smartnet wrote:真的要有愛才能下定決(恕刪) 之前在17年時,還沒有小改款,且也沒有ES前,約一個月賣個40-60台,18年後有ES,好像每個月也才30台左右,現在配備給滿,價格也調漲二十多萬,個人認為之前早鳥149萬算是勉強可接受,如果可以降至139萬,才是會有可能回到之前單月超過50台,但現在選擇多了,個人覺得意美不是很想賣車,可能跟無法跟日本原廠爭取有關吧,反正早鳥價賣完後,現在我看每個月應該不會超過20台,因為會買的還是有人在,不想要有太高的車身SUV且又不想買轎車的人,對動力沒有很大的需求且強調安全,對稅金每年多個五千元(對比2.0的稅金)無感的人
朋友的WRX車頭撞壞,小嚴重,就修了3個月 (原廠一堆理由,日本缺料,海運問題...)終於在上週回到家了, Subaru 在台灣非主流,零件少又貴,光這個後勤服務,修一個車頭要幾個月起跳......就嚇死我了。這台Outback 的引擎 / 動力 / 價格 / 稅金 都沒有優勢,在150 ~ 200萬之間有太多對手除非跟我朋友一樣是一位超愛SUBARU的粉絲, 這個規格與條件,我個人是買不下去。
cayenneturbo wrote:標題下的不好,「家庭用車就該如此」?!家庭用車的核心要素是什麼,經濟實惠、妥善率及安全性,這輛車的價格及功能性已經逸脫了家庭用車的需求了。文章還有提到「撇開價格不談」,這句真的是敗筆中的敗筆,如果可以不論價格,我他媽買賓士就好啦。文章真的是寫的蠻爛的,感覺像是收錢寫業配,然後又想不出可以寫什麼,只好東拼西湊 版主已經很拼啦,車商都有要求「不能讓讀者看完有負面觀感」還能怎麼寫,應該把可以凹的都全部寫完了。