Subaru New Outback 2.5i-T試駕▕ 進化有感,家庭用車就該如此

delenatii wrote:
2500C.C+159.8萬元+169匹+很有名的CVT變速箱+Subaru = 很有愛才下得了手



2500C.C+159.8萬元+169匹+很有名的CVT變速箱+Subaru = 超有愛才下得了手
jk915778 wrote:
比較好奇離不開CVT的故事~~
甚麼時候發一篇文章來滿足01網友~~


推測樓主應該不是Subaru車友~
Subaru CVT變速箱的問題,之前在這區有兩篇,點閱率都破幾十萬,
樓主可以自己查查看~
看到2.5稅金,真的要很有愛....
ssspati wrote:
意美母集團明明在東南亞很大尾
喊的規格日方會不採納?
加上後勤慘
在台灣搞成這樣根本有代理跟沒代理一樣


可能這樣的經營思維,東南亞消費者就買單了,而在日本車廠的眼裡,台灣只不過也是屬於東南亞地區而已...
都是有星星的車子,零件也跟有星星的賓士車一樣價錢,如果早晚都要買有星星的車子,那為什麼不一開始就買。
一個甘苦的工人,做著讓自已high的金工
希望代理商日後能向日本爭取2.4T引擎入列
piyopiyo765 wrote:
馬力不夠大、用CVT(恕刪)


都還希望是1798+渦輪就好了~~
一個甘苦的工人,做著讓自已high的金工
好車
2.5 在台灣稅金有點高
阿兵哥 wrote:
可能這樣的經營思維,(恕刪)


陳唱集團是什麼角色...阿本仔動得了他嗎?

也不是重點銷售地區,誰要理。

ryanx wrote:
也許只需要150p就夠,一樣150P在2000rpm的悠閒 與6000轉的氣力放盡,感受完全不同,高馬力不代表一定要開快,但能確保發球權在手上。


真知灼見啊!

尤其是越野車輛

能在更低轉速爆發最大馬力才能更隨心所欲啊

也更安全
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