Subaru New Outback 2.5i-T試駕▕ 進化有感,家庭用車就該如此

2.5L引擎+CVT 就是Subaru除美國外的配置
若全世界都賣2.4L,獨台灣賣2.5L,那就是意美問題
說真的
132.9萬 240匹的Mondeo Wagon 在台灣銷售也沒很好
反觀 Toyota Alphard (284萬)由3.5V6(300匹)改成2.5油電(163匹+CVT)
跟Lexus LM 300h(367萬)(跟Alphard同引擎)
每個月銷售量 加起來還有200台以上
venturerotel wrote:
2.5L引擎+CVT(恕刪)


那是因為台灣主流是SUV不是Wagon
Outback的動力和同級歐系車比就是弱也是事實
venturerotel wrote:
若全世界都賣2.4L,獨台灣賣2.5L,那就是意美問題
說真的


中國好像有2.0DIT跟2.4DIT引擎配置的車型
意美在中國地區..只是地區經銷商
好像不是中國的總代理...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
不長眼 wrote:
中國好像有2.0DIT(恕刪)


2.0 DIT是給 Levorg用的,台灣也有,這顆從來沒放在Outback上面,也不知Subaru為何如此規劃

outback 只有美國是有2.4渦輪選項,其餘地區是配置2.5 NA
不過2.5NA有169匹(中國,歐洲,台灣等地區),(配置汽油微粒過濾器,配合歐盟六期法規)
188匹(美國,澳洲,新加坡等地區)(拿掉汽油微粒過濾器)
不過有聽說,2.4L 意美其實有進來 做研究
也聽說2.4L可能有貿易商會引進
要馬力沒馬力,要稅金沒稅金,又東洋賓士零件貴,待料時間長。

那有相同性質的車款,馬力更大稅金更優,零件更便宜,價位更低的嗎?
網路上我看不到您,但我會在我的回應留言中看到我自己。
今天抱著前subie的心情試車 果然是令人失望的馬力 超車時十分吃力(雖然boxer的拉轉聲挺悅耳)而且只是載兩個成人的狀態 載一家子又掛行李還得了 業務大哥一直要秀音響 對我來說是無感;強調nappa皮椅 坐在上面也不會飛天;已經有三顆鏡頭卻少了環景攝實在可惜 畢竟車長停車不易
但還是對outback隔音 與避震處理比個讚 eyesight 4.0跟目前開的volvo xc60 PA II相比 不會輸 甚至塞車被插隊的做動比較敏感
中控台車機觸版 算有進步 但這次沒深入操作
OB定位很清楚是戶外休閒 可惜代理商操作方向是很靜態的小小音樂會(表示很有氣質?)
可以看看defender發表會 淋濕玩泥巴 反凸顯華豪越野王者的魅力
總之 它已不適合我 對喜徐徐而行愛戶外休閒的一家之主 或許可看看
不長眼 wrote:
中國好像有2.0DIT(恕刪)

中國奧貝一樣都是2.5 斯巴魯
2.4 DIT只有美國有。另外一款搭同樣動力的 七人座 ascnet. 2019貿易商有少量引進 價格破兩百
ymmt93tw wrote:
今天抱著前subie(恕刪)


速八路自從沒了渦輪和偏時點火,就不再是藤原文太時代那個性能車廠了
強調性能只能交給同級的美歐車廠,自己改打都會日常使用....
(但這樣和持股20%的頭又大有何兩樣?)
曾幾何時速八路的車沒人會把其跟Ford擺在一起比
現在論性能卻是福特隨便就....
開了18天的Outback, 覺得很值得,過彎時最能感受著操控性能好,這篇報導很中肯實在。
不知道為什麼我覺得這代的 Outback比上一代還醜...
不知道問題出在哪兒
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