更高階的 Eyesight X 系統，則是整合了準天頂衛星系統以及搭配高精度的圖資，並且加入前置達、360 度全景影像輔助，Subaru 原廠也強調其是全球第一家將相關技術應用在市售車的車廠，讓 ACC 主動車距維持巡航系統、於塞車等狀況停走時更為實用且精準，讓 Touring Assist 車道維持功能在經過彎道時精準掌握形狀，可實現在道路彎曲處提前減速，甚至是在進入收費站前系統都能自行減速，並且 ACC Stop&Go 系統過程超過 3 秒也無須再透過踏板喚醒。
更為重要的是 Eyesight X 讓 Touring Assist 功能再升級，搭配 Driver Foucs Monito 駕駛人疲勞攝影機監測系統，可在走走停停塞車等低速域時讓駕駛直接放開雙手交由車輛自行駕駛，不過回到高速域系統則會要求駕駛手握方向盤。此外 EyeSight X 系統也提供自動切換車道功能，駕使僅需撥動方向燈撥桿，系統就會自動偵測後方是否有來車自行切換車道。
SUBARU LEVORG 今年就會搭載
明年的outback
會不會搭配新的EyeSight X?
