[Part 10] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

[Part 10] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

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[Part 1] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 2] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 3] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 4] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
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[Part 7] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 8] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 9] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others



距離上次更新已有一年多，持有這輛車也超過第五年了，雖不會說沒愛了，但老實說熱情有變少了一些。目前就是好好地維持她，利用匯率較佳的時機，把一些當初沒拼完的拼圖慢慢地完成。



外部：
30. STi輪圈防盜螺帽。(終於讓STi輪圈與螺帽兩兄弟團聚了。螺帽就只有一種顏色，裡面內附兩種套筒，每個車輪有一個和其他四個不同的特殊螺帽，鎖付時用手工具慢慢上緊至建議扭力，如果用氣動工具可能會把外觀弄傷。老實說，要換這螺帽與高檔輪圈的人，在做打氣與換胎時要格外留意，如果沒有提醒技師用合適的工具與手法，到時候是會哭哭的。)










內部：
19. 行李箱摺疊式布質置物袋。(雖然STi有出經典的可收折式硬質置物箱；但說實在話，遇到購物或日常使用時，還是布質有提帶的比較好用。它的下方有立體角爪，不會在後廂滑動。)




引擎室：
22. 新款機油濾芯。(現在官網已經都換成新款的，雖然手上還有好幾個舊款的，但看到官網說新款的過濾面積增加15%、壓損減少10%、適合高黏度機油，就買幾個嚐鮮看看。不過，收到貨時真的很意外，體積居然比舊款小了一號，污油進口也少了兩個，這樣在構造上跟一般原廠的根本一樣；而且上面還標示每5,000公里就要替換。我想就在下次保養時替換再看看感覺如何，如果變差，只好再去買幾個舊款的備用。)






本來一直期待DAMD那支電控方向盤，但最近看DAMD官網發現他們放棄了開發SJ A~C款。當時D款的對應產品推出時曾想換D款的方向盤鍵控組，但聽聞連氣囊都可能要換，唉，死心了...
至於那個Sonic Design的專用喇叭套組，除非哪天有折扣，或是我中了頭彩，不然也是算了。(其實這兩個選項應該都不會發生。)

最近又想重燃本田魂，被FK8那近乎神奇的底盤吸引到，也想體驗一下引擎自己退檔補油與Honda Sensing是如何提示換檔...就看看今年有沒有機會重回FF懷抱了。

謝謝收看。