比全面安全、實用性、駕駛樂趣,XV優於日蝕吧?

cyeligicya wrote:
三菱的電控造就這成積(恕刪)



同為CUV,你SAWD輸給三菱的2WD,就是鐵的事實擺在面前

你電控輸人,那你就改進呀,Subaru自己沒能力改進還怪人勒....
化之鑰 wrote:
近期可能因為日蝕行家...(恕刪)


去年陪我弟買車,他只試了日蝕2驅版本跟XV。
試完後我弟的結論是不應該先開日蝕的,渦輪引擎有力多了。兩台都是好車,我弟也想了好幾天,最後還是買日蝕了。
只能說各有所好,還是挑自己喜歡的最重要。
今年一月與二月的銷售量看
XV 小勝
Mitsubishi加油點,別連個意美都拼不過
化之鑰 wrote:
近期可能因為日蝕行家...(恕刪)


打個卡看這個討論。
一直對compact AWD CUV有興趣。
AMDer wrote:
同為CUV,你SAWD...(恕刪)

以她的底盤高度與軟懸調設定,subaru做的不差, 何需改進?
您又如何斷定subaru沒能力?
subaru又怪誰?
如果測試車手是focus那位,您說成積會不會不同?
當然測試本身的變數存在,閃避能力好的車和實際操控感並不一定是等號;
但絕對值在購車前參考,否則也不會有rav4更新vsc的事情
測試本身是否提及使用的輪胎廠牌與型號?
不同車廠的不同車種,都用一樣的輪胎?
MBUSA wrote:
測試本身是否提及使用(恕刪)


不用爭論輪胎了,原則上km77測試時都是以原廠配胎為主。

EC的測試配胎就是原廠那條橫濱節能胎。
既然都是用原廠配胎,就代表這種測試連參考的意義都不大了
yagami7215 wrote:
不用爭論輪胎了,原則(恕刪)
啊不就是原廠未改車一起測試,測輸就是測輸,哪來那麼多理由?? 實在無言~~~~~
AMDer wrote:
同為CUV,你SAWD(恕刪)


不只輸了嫌棄別人,竟然還有人可以怪這測試的參考意義不大XDDD
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