個人積分：25412分
文章編號：77103961
都說 Subaru 與 Volvo 的車號稱量產車界裡的安全優等生
但是遇到事故時，也不一定能全身而退
拿最近發生的事故當例子，Toytoa 86 是 Subaru BRZ 的姊妹車
在 Subaru 的日本工廠生產的
合理的相信無論是 Toyota 86 或是 Subaru BRZ 都是同級裡面算得上是安全的車款
這一場車禍裡，Toyota 86 被撞成。。。 (看新聞的圖)
新竹縣新豐鄉轎車撞貨車 釀2死車禍
事故中的另一台主角是一台中大型貨車，還不到大型甚至是砂石車這種重車
86 還是被徹底的摧毀了
因此，若要說 Forester / Outback / XC90 / XC60 / S90 / S60 / V90 / V60 這些優等生能夠抵擋大貨車/砂石車的撞擊而人會"百分之百沒事"，我真的不相信
開車，遇到重車能閃遠的話還是閃遠一點，這樣才是真正確保自身安全較佳做法
個人積分：1992分
文章編號：77104265
個人積分：4815分
文章編號：77104456
個人積分：41分
文章編號：77125153
個人積分：16分
文章編號：77126779
MBUSA wrote:
車子安全不安全，只是相對的
都說 Subaru 與 Volvo 的車號稱量產車界裡的安全優等生
但是遇到事故時，也不一定能全身而退
拿最近發生的事故當例子，Toytoa 86 是 Subaru BRZ 的姊妹車
在 Subaru 的日本工廠生產的
合理的相信無論是 Toyota 86 或是 Subaru BRZ 都是同級裡面算得上是安全的車款
這一場車禍裡，Toyota 86 被撞成。。。 (看新聞的圖)
新竹縣新豐鄉轎車撞貨車 釀2死車禍
事故中的另一台主角是一台中大型貨車，還不到大型甚至是砂石車這種重車
86 還是被徹底的摧毀了
(恕刪)
這個算是非常極端的例子
86直接衝進大貨車底盤裡面，
A柱直接撞擊側邊鋼梁才會那麼嚴重，
這種撞法就算雙B V牌來也一樣慘
低底盤的車撞大貨車就是吃虧沒啥好說的
個人積分：505分
文章編號：77127640
個人積分：25412分
文章編號：77129715
個人積分：10005分
文章編號：77193237
VOLVO XC40
拿這兩台視因為車重的關係，
這種撞擊靜態牆面的測試，是以車重去
分級的。因為車子是在對自己重量所產生的動能
做抵抗。
XC60 車重1800公斤，但是分數更好，
意思就是說這輛車其實會更安全。
因為跟其他車撞擊時，除非對方重量比這台車更重
或是兩邊速度都超過。
如果XC40 跟forester來看，volvo跟subaru其實沒有帶大的差異
前面有人提到 Eclipse Cross, 說分數超越S90，當然你拿分數出來看是這樣沒有錯
但是 EC車重只有1425 而S90有 1828公斤，這是將近增加將近三分之一的重量
這會造成一個假象，以為EC比S90安全
但是，如果這兩台車都以時速65公里相撞，那結果會跟撞擊測試依樣嗎?
答案是否定的，因為撞擊測試是撞擊靜態牆面，那樣的結果等於
兩台同樣重量同樣速度的車對撞，
因此如果跟S90對撞，那麼 EC 到的撞擊力道會比
測試時大的非常多，但 對S90來說卻是會小很多。
因此從這點也可以知道，就算是 XC90來跟砂石車載重車對撞
也絕對不能以為他跟撞擊測試結果會是一樣，這種差異已經完全
超過撞擊測試可以與測的。
車輛如果被從後面撞擊，因為能量的傳遞跟對撞不一樣，沒有反作用力的影響
前車受損一定沒有那麼嚴重，但如果此時前面還有一台超重的車輛就像是一堵牆依樣，
那麼結果就會很慘，因為此時的能量會藉由重擊前車時的反作用力傳回中間的車上
那結果不難理解。
因為對象的質量差太多，完全不能以測試的結果來看。
在這種撞擊測試裡面，車子越重的車越不容易拿到高分，
因為車身本身質量大，車體結構承受的撞擊時能量也就越大。
但仍然能拿到高分，代表這結構可以承受到這麼高的能量
因此車重雖然耗油但是在對撞時，當然會比較安全。
