拍謝我是 legacy 2.5gt 及現任檸檬2.0 車主目前改裝到二階我發現TR690這顆變速箱表現反應不輸 2.5GT 的5AT
換檔更是順暢沒有之前2.5GT 突然頓挫
對於被人批評的TR690 我倒是覺得很不錯大概是因為有去解封印還有開車習慣溫和偶爾人來瘋小熱血 ~~~所以感覺不出有比較差~~~~不過跟我家SKODA FABIA的 DSG比較倒是反應較沒那麼直接但是整個換檔的順暢性還是較佳(CVT的強項)

MBUSA

25551分

17樓

MBUSA

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文章編號：72797720

常常聽到這樣的說法

不過
TOYOTA 的 SIENNA 是從美國進口的
Ford 的 Ranger，MUSTANG 與即將引進的 EXPLORER 也都是美國進口的。。。
以上都不是美規的嗎?

sean2316 wrote:
，再者2.4T的凹要進來的機會非常之小，2.4T凹是美規的，要看歐規有沒有...(恕刪)

delenatii

2113分

18樓

delenatii

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xyzkiss wrote:
拍謝我是 legacy 2.5gt 及現任檸檬2.0 車主目前改裝到二階我發現TR690這顆變速箱表現反應不輸 2.5GT 的5AT
換檔更是順暢沒有之前2.5GT 突然頓挫
對於被人批評的TR690 我倒是覺得很不錯大概是因為有去解封印還有開車習慣溫和偶爾人來瘋小熱血 ~~~所以感覺不出有比較差~~~~不過跟我家SKODA FABIA的 DSG比較倒是反應較沒那麼直接但是整個換檔的順暢性還是較佳(CVT的強項)...(恕刪)

同意TR690調校的還OK, 換檔的順暢性是CVT的強項,
但是變速箱要用同世代的來比,
TR690的確是比2.5GT的5AT來的好, 但是5AT是上個世代的產品,
與同世代的FABIA DSG一比, 馬上就高下立判 (而且這顆CVT的硬傷是妥善率不佳, 逼得美加不得不針對CVT延長10年保固)