看起來還好
timejustifycash wrote:
原廠說這個橡膠的東...(恕刪)

MBUSA wrote:
Toyota 的四代 RAV4 與四代 Forester 一樣是前麥花臣後雙A臂的設定
怎麼隔壁樓並沒有看到這麼多三腳架的問題?? ...(恕刪)

因為toyota RAV4的三角架,就算把車升起
也難看到龜裂清況,要技工主動去看才成

惘上的圖,
MBUSA wrote:
+1Toyota 的...(恕刪)


RAV4橡膠的位置比較不容易看到,而且裂了Toyota車主應該也感覺不出來,有個剛買RAV4的朋友,跑沒多久就聽到煞車有怪怪的聲音,業務說正常,來令可能在磨合期,就這樣開到第一次保養再跟技師講,檢查發現碟盤銹了一大橫才發出異音,結果保養廠不是直接換掉,而是車一車繼續用,朋友還跟他們說謝謝誇獎後勤不錯。

同樣的例子如果出現在subaru,十八銅人不出來才有鬼......

有時候不是沒問題,而是看不見或不知道這樣有問題。
小弟 XV 現在八萬二,半年前有次車子頂起來,原廠也是叫我換鐵套,想說不影響行車安全就先放著。

研究了一下發現一是這東西是消耗品,再來高速公路車子還是很穩,方向盤也感覺不出有甚麼震動,家人乘坐品質一如往常,輪胎幾次檢查也沒有磨耗不均,推論應該可以晚一點換。

再者,那個鐵套橡膠好像多少會有點裂痕,開車轉彎甚麼的不會偏是不是就不用理他了? 還有請高手解答。
timejustifycash wrote:
原廠說這個橡膠的東西...(恕刪)
這是耗材,價格比不便宜,四萬公里換單邊,板主換的很便宜阿,感覺我是被坑了。
從附圖的確是看不出來,不像 Forester 可以直視,一目了然

redcatgt500 wrote:
因為toyota RAV4的三角架,就算把車升起
也難看到龜裂清況,要技工主動去看才成 ...(恕刪)


所言甚是,原來 RAV4 與 Forester 後懸吊雖是同類,但差異還蠻大的

角角哥 wrote:
RAV4橡膠的位置...

有時候不是沒問題,而是看不見或不知道這樣有問題。
(恕刪)



當時問到坊間一般的價格是雙邊共四個鐵套更換需要 7000 - 7500 不等

我後來換了 Hardrace 的三角架,比原廠貨行車調性很有感的硬許多

yu1010_a wrote:
...
這是耗材,價格比不便宜,四萬公里換單邊,板主換的很便宜阿,感覺我是被坑了。
(恕刪)
若行車時您沒有感覺到異常就不用換(每個人敏感度不同)

我的情形是 大約時速開到90KM 就有明顯感覺到前輪有"豆豆聲"
初期以為是前輪平衡跑掉了 重新作平衡也沒用
才發現是大小鐵套該換了
更換後就恢復正常了
里程數約6.5~7萬KM左右

PS 除了零件+工資外 也要記得重新作輪胎定位(這也是一筆錢)
剛換。我才四萬公里,可能是開車習慣不好,外廠檢查到有一顆有裂痕,全部先換掉了,65K含定位。

我是覺得還可以再撐一陣子,因為沒有晃動和吃胎。只是剛好進廠有看到,就順便換了。
加上之前的冷氣不涼,共花了3.5萬。以3年車齡跟五萬里程數,我也只開平路,一個禮拜開一兩次,加上Subaru 在日本進來醜聞爆料(品管跟人事),反正不會在有第二台。
大頭澤 wrote:



左右個四個,9...(恕刪)
壞太快了,簡直是把消費者當盤子。
onleyFeng wrote:



本來就是消耗品...(恕刪)
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