如題2018 WRX
因為已經有裝引擎拉桿(原廠STI的)=很有感
最近有看到後下拉桿也是(原廠STI的)
想請問說改後下拉桿會有差異嗎?
有人說沒差別,也有人說改了會變更彈跳和硬

想請問是否有改過的大大可以給點意見
文章關鍵字
硬起來大大,

能否請問引擎室拉桿裝了是如何"有感"呢?
感謝分享~


IN起來 wrote:
如題2018 WRX...(恕刪)

easygoing0723 wrote:
硬起來大大,能否請...(恕刪)


STI引擎拉桿中間有魚眼可活動, 所以轉向時車體穩定度指向性增高, 平常順順開時又不會像一般拉桿硬梆梆. Easy大如果還沒裝是蠻建議來一支的.

後下拉桿比較見仁見智. 原廠後下拉是一整隻鐵板, 必須卸下裝上STI後下拉, 這支有兩段魚眼活動式. 照道理日常駕駛可以提升後座舒適. 我個人是感覺沒太大改變, 可能要後座乘客比較有感吧. 不過上次裝時遇到另一台STI車友, 聽他說裝完後後悔又裝回原廠, 原因是他跑山時發現屁屁沒原廠的穩定性高 (太軟?).

樓主如果是想增加車體穩定性跟指向性, 我是主推制震桿 (body damper). 小弟用的是國產品牌碳纖維全車5隻. 這效果比STI引擎室拉桿大的多. 不過每隻價格跟STI拉桿一樣貴就是了.

easygoing0723 wrote:
硬起來大大,能否請...(恕刪)

跟樓上那位大大講的一樣,沒裝引擎拉桿其實操控就不錯了
但裝完之後低速開手感有一點點重手(剛開始,現在久了就沒有了),高速過彎比較有感穩定性一定有差(彎性和車頭穩定)
感覺就是讓人更安心的速度快一點過彎

tempuras wrote:
STI引擎拉桿中間...(恕刪)

請問大大是會讓轉彎變的比較不穩嗎?!
我自己是跑山的時間很少市區跟高速公路居多
這樣請問裝會差很多嗎?!

IN起來 wrote:
請問大大是會讓轉彎...(恕刪)


我個人是沒跑山, 如果說STI引擎拉桿裝完有感的話, 後下拉我個人是感覺不出來有太大差異 (市區/高速). 可能還是要問有跑山的比較準喔. 不過以價位來說, 我是建議先把這些錢存起來直上一組比較有口碑的避震器比較有效.

tempuras wrote:
我個人是沒跑山, ...(恕刪)

所以大大的意思是改後拉桿不如改避震比較有用嗎?
原廠是真的很硬(之前試過2016年改款前的更硬)
因為煞車和避震是我在考慮的(但是因為錢太多所以要多想想)

IN起來 wrote:
所以大大的意思是改...(恕刪)


對, 以STI後拉的價格你不如上KYB黃筒還比較有感. 或是多存一些錢上更高階的.
應該是說你為什麼想要裝?如果不常跑山路我覺得就不用了,這費用不如拿去讓她兒子兒子叫,哈哈哈!
瞭解了 感謝Temp大和硬起來大的解說
其實之前就有在考慮上STi拉桿, 去年日幣貶值, 價格曾經從NTD11500下殺到NTD9500, 但是考慮散熱優先所以就錯過了.
等價格再次到達甜蜜點吧.

tempuras wrote:
STI引擎拉桿中間有魚眼可活動, 所以轉向時車體穩定度指向性增高, 平常順順開時又不會像一般拉桿硬梆梆. Easy大如果還沒裝是蠻建議來一支的....(恕刪)
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