Forester已經不推出渦輪增壓的車款了嗎?

已經有一小段時間沒有去逛逛新車資訊,曾經Forester渦輪增壓的車款,130萬的價位,能買到日本進口車,大馬力大扭力,外型也挺漂亮的,是心目中理想的車款。日前再上Ucar瀏覽新車,發現Forester已經沒有渦輪增壓的車款了。所以,以後應該也不會有了嗎??我同事說,渦輪增壓的引擎負荷大,容易故障,壽命短,但有許多車商確實都有這樣的引擎,所以掛渦輪的引擎真的比較不耐操嗎?
我覺得是cvt撐不住渦輪的大扭力,日系車大概就infiniti普遍有渦輪200多匹馬力,30多kg.m扭力在用cvt。
wu55ts wrote:
我覺得是cvt撐不住...(恕刪)

還有檸檬哥跟wrx啊
產品定位問題而已
因為Forester是偏戶外休閒的車款,四輪傳動+渦輪增壓大扭力不是更有賣點嗎?結果反而取消了這一項優勢,覺得奇怪
據說是環保法規限制問題
狄拉克 wrote:
已經有一小段時間沒...(恕刪)
看國外是Forester已經沒有渦輪設定的選項了
真的要期待也只能期待油電那顆引擎,但就怕大電池更換是天價
所以現在真的要買不錯的四驅+渦輪車除非找舊款Forester,不然就看看Eclipse Cross,比起舊款Forester還多出了自動剎車,稅金油耗也省很多
去Google一下這個新聞 "銷售不理想!Subaru 準備全面放棄柴油引擎動力"

柴油也好, Turbo也好,都是歐亞市場的策略產品(Turbo是因為歐亞國家多採排氣量課稅)

只要Forester繼續以美國市場為主力, 美國有油電技術稅制優惠, 能上油電當然上油電,不會考慮Turbo.
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
坐等ASCENT 2.4渦輪 8人座 SUV

BIGHANCE wrote:
坐等ASCENT 2...(恕刪)

哇,剛剛google一下,這輛可以耶,外觀也俐落,像是放大版的森林人
前陣子找了一位開四代森的朋友
陪我一起去試開Tiguan 330 TSI
他的心得讓我蠻驚訝
例如煞車和懸吊,他覺得四代森的表現就是欠改
煞車不夠力、懸吊太軟...
可是Tiguan不會
煞車夠力但不會一踩就點頭,踩多少煞多少
懸吊也很有Q度,過彎支撐性非常有感
他的四代森換了避震有支撐性,但就沒有Q度
五代森只剩NA他也覺得很莫名
Turbo和四傳不就是SUBARU的精神嗎
開過之後我問如果他現在換車,他的選擇是?
他說會選Tiguan
因為日系車和歐系車的駕駛體感差別還是存在
我從網路查到的資料,渦輪引擎的壽命不會比較短
不過渦輪本體是消耗品
在機油沒到工作溫度,盡量不要大腳
對渦輪會比較好
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!