Nelson5 wrote:
又來了, 不要再被...(恕刪)
意美母公司陳唱集團在東南亞代理日本車廠品牌，前幾年開始在馬來西亞場做SUBARU的"CKD"（CKD不懂請自己查....），主要是為降低銷售成本取得優勢，不過在印尼市場因為商務部門以關稅等因素被阻擋，所以推展不若當初想像般順利，咱門國籍航運公司也承攬陳唱集團CKD料件運輸的工作...................
供應產品規格不同去決於當地市場價格或戰略因素而不同，如日前第五代FORESTER，在日本、大陸都有油電混動版（E-BOXER/Intelligent-Boxer），大陸也有跟北美、日本同步的駕駛人行駛監視安全系統等；原因無他在大陸這種場競爭激烈的市場，且因與龐大集團兩者合作不順情況下，銷售量不斷下降繼續探底，只能供高規品來吸引民眾購買。
吉永泰之前社長任職這幾年北美市場已經佔SUBARU全年生產量七成以上，台灣不過區區八千，雖然號稱是全球六也撐不起來；但從這代車發佈的新聞看來，埋下個伏筆「即初期引入.....」，表示或可能有機會引入油電混動版，只是不知道是何時...........
因為源自戰後聯軍「財閥解體」命令解散「中島飛行機株式會社」後的這汽車品牌，本來就一直是超小眾市場，是有那麼點偏執、不跟風、對機械狂熱的人才會考慮的品牌，擁抱「大眾」、在意「燃效」（全面CVT化）後是否還能找出過去特質恐怕才是品牌生命存續的關鍵。
雖說他們還有個2020計畫...持續進行「汽缸休止技術」、「稀薄燃燒技術」的推動.....但也不知道在市場極大化、集團化後，能否單獨存在，變成瑞典SAAB回歸只製造飛機零組件.....
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，相對還是落後；只好跟著這些豬朋狗友國家一起落後..............................
