前陣子有人提問過 上坡時該開 NA的森 是該用S檔 還是撥片!!

結果 得到的答案是 順順開上去就好 因為這個變速箱 想要長長久久 就是順順開..真的不行才去換檔位!!

真可悲 一台 AWD 一個2.0的車!! 只是去爬個新社的山...因為怕操壞變速箱..因為想要長久的開..因為口袋很空

結果連125機車都超越我了...還在那邊順順的開...!!

什麼自豪的水平對臥 什麼自豪的 AWD 什麼自豪的 X-MODE

結果一顆爛到爆的變速箱,,換個油就有機率掛點 (當初掛保證說換變速箱油,是沒問題的那位業代,,你是躲去哪呢?)

然後都快全球性的 延長10年保固的變速箱 結果這個 新加坡公司 把台灣人當成下等人種一樣

完全不理會,眾多 SUBARU 車主的痛苦!! 連個氣囊召修 也比其他國家晚了太久太久了!!

如果最後要弄到全台灣 SUBARU車主抗議的話

建議去高雄鳳山意美廠

那邊路小條 人多 周邊又是家樂福 (補給方便適合打延長戰) 還有 麵店 (XD)

隨便圍個30台 一定癱瘓雙邊道路 想要玩大一點 此處很推薦
tooru9062 wrote:
前陣子有人提問過 上...(恕刪)

加拿大提供的保固10年16萬公里的車種
2010-15 Legacy/Outback 2.5L NA CVT
2015 Legacy/Outback 3.6L NA CVT
2012-15 Impreza 2.0L NA CVT
2013-15 Crosstrek 2.0L NA CVT
2014-15 Crosstrek Hybrid CVT
2014-15 Forester 2.5L NA CVT
2014-15 Forester 2.0L Turbo CVT
2015 WRX 2.0L Turbo CVT
等於是涵蓋了13 14 15年2.0 NA 及XT,恰恰好我的車是14年。自從知道以後,再也不敢手動換檔和重踩油門,在路上乖乖的當隻龜。在意美不保固的狀況,希望人品夠好讓我再開個5年吧。
如果需要聯署的話 小弟願意跳出來
畢竟這是我們的權益!

tooru9062 wrote:
前陣子有人提問過 ...(恕刪)

jeffh6265 wrote:
今天跟一樣速霸路OUTBACK...(恕刪)

你的同事有去原廠處理了嗎?
幫樓主QQ 可是小弟比較好奇的是 福斯在怎麼換 也不會選擇亞洲區代表 速霸陸吧.....
他都在原廠處理 今天也過去原廠處理 得到的答案是開車習慣造成的
會有被撞一下的原因是齒比銜接不上 但有接上去就好啦!
千錯萬錯都是車主的錯 這好像跟台灣政治很像喔

sean2316 wrote:
你的同事有去原廠處...(恕刪)
jeffh6265 wrote:
他都在原廠處理 今天也過去原廠處理 得到的答案是開車習慣造成的
會有被撞一下的原因是齒比銜接不上 但有接上去就好啦!
千錯萬錯都是車主的錯 這好像跟台灣政治很像喔


其實是不是開車習慣的問題, 原廠接上行車電腦, 裡面所有數據都有.
如果平常的開車習慣都會造成問題, 那這車豈不是這樣也不行, 那樣也不行的玻璃車?

小弟平常開車習慣輕踩油門之後, 就維持住, 不輕易重踩或放開, 都被其他人嫌開車太龜, CVT變速箱還是炸了.
其他國家的Subaru肯另外延長增加變速箱保固十年十六萬公里.
猜想是這幾顆變速箱有什麼潛藏的問題, 延長保固先說好保修或換新的原則, 不然, 怎麼不去延長引擎、玻璃、電動椅或其他地方的保固呢?
在國外, 假如變速箱在行駛時出重大問題的話, 車商一定會被告然後求償的, 所以各車廠都很小心.

原文:
Remember that this warranty extension is not being issued to correct a specific problem. But if you have a problem or a concern regarding your CVT, you should contact a dealer to arrange for an inspection and possibly a repair or replacement. Repairs may include parts replacement when technicians determine that part replacement will correct a failure. Examples of such part replacements include but are not limited to the torque converter, control valve body harness, sensors and switches. In cases where more extensive repairs will be required, a replacement CVT assembly may be installed. Subaru dealers may perform a complimentary inspection of the CVT assembly even if the vehicle is displaying no symptoms.

翻譯:
請記住,此延長保固不是針對修正特定問題。
關於你的CVT變速箱, 假使你有問題或疑慮,您應聯繫經銷商安排檢查,並可能進行維修或更換。 如果技術上判定維修包含更換部份零件可以解決問題, 則維修可能包括更換零件,零件更換不侷限於例如這些零件:包括扭力轉換器,控制閥體線組,感應器和開關。如果需要更廣泛的維修, Subaru經銷商則會安裝替換CVT組件, 即使車輛沒有出現任何症狀,Subaru經銷商也可以對CVT組件進行免費檢查。




jeffh6265 wrote:
他都在原廠處理 今天也過去原廠處理 得到的答案是開車習慣造成的
會有被撞一下的原因是齒比銜接不上 但有接上去就好啦!
千錯萬錯都是車主的錯 這好像跟台灣政治很像喔


上次我就說了 然後就被刪文了 好像不能說政治 呵呵呵 真嚴格
MBUSA wrote:
哈哈好主意是在台北...(恕刪)


剛剛確認,現在車商的總部挪到中壢.

jeffh6265 wrote:
今天自己自力救濟 ...(恕刪)


很不幸的,昨晚我在查Subaru幾個重點銷售地區,其中一個市場澳洲,也沒有延長保固.

主要銷售市場-美國,日本,加拿大,中國,澳洲
紅字的是目前有延長保固的地區,前五大也只有美國跟加拿大有.. 中國我是沒看到, 澳洲昨晚確認沒有,日本應該也沒有.
屏除日本,中國跟台灣代理商應該是同一間.所以這到底是車商不給延長保固,還是日本原廠就不給了,這有待確.

另外..在爬澳洲的論壇的時候,看到有當地的車主回饋換gearbox的費用約為5000塊澳幣,折合台幣11萬多. 供大家做參考

tooru9062 wrote:
前陣子有人提問過 ...(恕刪)

真正決定的高層在中壢,依據它們的銷售告知的.所以去中壢比較好.中南部的車友,一塊上中壢吧.
jeffh6265 wrote:
如果需要聯署的話 小弟願意跳出來
畢竟這是我們的權益!


問題的根源在立委的怠惰, 而這個怠惰是故意的.
原因是車商與政府間的利益關係,
車商繳錢給政府, 政府則利用管制的權力, 限制其他車廠在台灣銷售的廠牌與數量,
保障這些特定的車商能在台灣一起獨佔台灣汽車市場.
立委就睜一隻眼閉一隻眼, 車商與立委通常關係也不錯...
所以之前有所謂"檸檬車條款"一直無法通過.
汽車召回的法案更不知道在哪裡...

借用商周的召回法案比較圖, 只要車輛有問題, 其他國家是要負刑責的, 遑論引擎或變速箱這種重大零件的問題.



順便引用商周的部份內文 : (原文出處,如有不當引用, 請立即告知, 會撤下處理)

遇上產品缺陷的教戰守則
一旦遇上購車產品缺陷的時候,首先要加入社團、論壇或是相關社交群組,跟車友們討論,確定是否有達到一定比例的不良數量。政府現在也有「車輛安全資訊網」這類的網站,登錄國外召回資訊,車主可以查詢自己的車款在國外是否有召回訊息。

基本上,安全性修復本身就是保固服務的一環,反正瑕疵只要能被修復,那也不是大問題,但切忌一開始就到處在網路上發文章。如果找車商修復,車商不理或是刻意刁難,才要進行第二階段的呼朋引伴、上網揭露。通常車商為了名聲,還是會跟車主進行溝通協調。

如果車主還是覺得無法接受,或是被逼著簽有如賣身契的保密條款,那就要進入第三階段,車主們可以成立自救會,下載並填寫「汽車安全性申訴案件資料通報表」,到行政院消保會、各級縣市政府法務相關的消費者服務進行申訴。消保團體會安排協調會議,如果再經過兩次協調無法有結論,雙方可能就要進入法律程序。
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