rockerdondon wrote:
如果真的要考慮底盤...(恕刪)
跟EC比有點奇怪,EC的對手應該是XV 跨界休旅車,這種森林人正統SUV 跟EC不同類型,而且有露營需求需要大空間跟AWD的人,就會考慮森林人,而且這類型SUV的AWD 訴求是輕度越野,XC的路面,例如台灣幾條特別的山路,力行產業道路、郡大林道等等、有時你只是要有點不要太差穿越的能力,並不是真的需要那種重度越野車吉普車,只是要保留一點脫困能力,偶爾有時自救或是救人都很好用,或是遇到合歡山雪季,突然想去看雪這時候X-MODE就很好用了,刁一次車,阿卡拖一次就知道沒4wd的痛了,喜歡往戶外跑的人,就會考慮森林人,一來空間比EC、XV、Vitara大不少(一樣有4wd車種),實用性好,內裝質感也不會太差(跟vitara比),遇到路況差時離地高220mm基本的穿越能力也不差,涉水深度上一代好像是45cm左右也不錯用了(颱風天逃難比轎車好),EC買到頂規117萬才有AWC,況且空間也不足也只能跟XV對打,假如以森林人109萬的ES板本加折扣完 應該110內可以辦到好,有ACC跟AEB,後座空間大,跟後座冷氣出風口,這樣95.9的EC好像也沒什麼優勢,沒ACC、沒空間、前驅、沒後座冷氣出風口、織布椅,只有贏一個1.5t渦輪稅金省5千多塊,其實有時候NA引擎耐用度好,比渦輪車更少去擔心一些有的沒的問題,平時順順開也不會那麼高溫,機油保養都正常就好,不用像渦輪車有些要特別用油或是更換一些耗材,這種suv就是拿來順順開用的,不是拿來熱血的,對車輛沒熱情的人,有時候有渦輪只是個麻煩而已,讓保養廠更好宰殺你而已。
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