Subaru New Forester麗寶賽車場底盤、越野能力體驗 CR-V、CX-5同場加映!

上一代的森林人na在同級SUV中,懸吊真的是最軟的,動力也是最軟的,山路真的像船一樣。看照片這代想必是差不了多少。
nio_liao wrote:

因為給了便宜的導航...(恕刪)

真是搞不懂,明明現在手機導航不會比車機差,偏偏要再裝一個導航軟體,把原廠整合的CarPlay拿掉。  讓車主就是有那麼一些不爽。 蛋捲高層到底在想甚麼?????

mylovelisa wrote:
真是搞不懂,明明現...(恕刪)

想什麼?想賺錢啊!內建導航更新要錢的話也是一筆收入。未來還可以拿來改款支援CarPlay又能吸引一些買家。
雖然說上一代的Forester本質跟外觀不錯,不過這一代沒有渦輪又一樣用CVT等於自廢武功,用上一代的外型搭配XV的內裝與引擎就兜成一台新款Forester?現在SUBARU對於自家招牌休旅車的設計都這麼隨便嗎?車高也不再降一點,低於170公分很多車位都更好停啊!
-馬克- wrote:
於昨日舉辦國內發表會...(恕刪)

我說中了也可以說好多人料中,僅僅進2.0系列高階版不進2.5因為稅金問題,2.0我覺得可以!
rockerdondon wrote:
如果真的要考慮底盤...(恕刪)



跟EC比有點奇怪,EC的對手應該是XV 跨界休旅車,這種森林人正統SUV 跟EC不同類型,而且有露營需求需要大空間跟AWD的人,就會考慮森林人,而且這類型SUV的AWD 訴求是輕度越野,XC的路面,例如台灣幾條特別的山路,力行產業道路、郡大林道等等、有時你只是要有點不要太差穿越的能力,並不是真的需要那種重度越野車吉普車,只是要保留一點脫困能力,偶爾有時自救或是救人都很好用,或是遇到合歡山雪季,突然想去看雪這時候X-MODE就很好用了,刁一次車,阿卡拖一次就知道沒4wd的痛了,喜歡往戶外跑的人,就會考慮森林人,一來空間比EC、XV、Vitara大不少(一樣有4wd車種),實用性好,內裝質感也不會太差(跟vitara比),遇到路況差時離地高220mm基本的穿越能力也不差,涉水深度上一代好像是45cm左右也不錯用了(颱風天逃難比轎車好),EC買到頂規117萬才有AWC,況且空間也不足也只能跟XV對打,假如以森林人109萬的ES板本加折扣完 應該110內可以辦到好,有ACC跟AEB,後座空間大,跟後座冷氣出風口,這樣95.9的EC好像也沒什麼優勢,沒ACC、沒空間、前驅、沒後座冷氣出風口、織布椅,只有贏一個1.5t渦輪稅金省5千多塊,其實有時候NA引擎耐用度好,比渦輪車更少去擔心一些有的沒的問題,平時順順開也不會那麼高溫,機油保養都正常就好,不用像渦輪車有些要特別用油或是更換一些耗材,這種suv就是拿來順順開用的,不是拿來熱血的,對車輛沒熱情的人,有時候有渦輪只是個麻煩而已,讓保養廠更好宰殺你而已。
Stanley69118 wrote:
買這牌子沒買XT版,我會直接買Outlander,因為安全配備跟空間什麼都有了。
想買XT但預算不夠?買KUGA1.5或是CRV也比自然進氣好,而且稅金又省。...(恕刪)


所以你用跟進口差不多價格買國產SUV可以接受座椅頭部後方有鐵桿的客貨車?
我是無法接受
看到那幾根鐵桿就倒彈...醜爆
全球只有台灣產的SUV才有特規版

trdtinn123 wrote:
所以你買SUV可以...(恕刪)

鐵桿是可以拆的~

台灣區的行銷人員不知在搞什麼,這台車就剩越野可以說嘴,偏偏越野是小眾中的小眾,真要越野也不會買這台,既然動力系統以經註定弱勢了,這時家庭使用空間跟全新底盤帶來的穩定感與行路質感才是凸顯差異的關鍵。找另兩台很明顯就是熱銷車款,要找贏的點吧?!
等五代森等很久了
這次開出的規格有對到我的 9成要求了

2.0引擎,不要渦輪
EyeSight
大空間
全新底盤
合理價格
根深蒂固的安全性和操作性基因

我要的就是家庭取向的Subaru
109萬價格也開的合理
同樣價格真的不想拿去買國產客貨車(且也沒特別優)

同級的CX-5空間小
新RAV4也還要等個半年以上

最讓我在意的反而是沒有CarPlay(可選配的話一定加)
太座是對正面外型有意見

剩下的就是等試乘滿意後下訂了

mylovelisa wrote:
真是搞不懂,明明現...(恕刪)


我XV可以用藍芽連GOOGLE地圖
現在不行了嗎
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