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venderson wrote:
廢話 廢文一長串結...(恕刪)
感謝各位的建議:
1. 的確,我和意美的主要糾紛主要是""保固問題"",不是亮不亮燈的問題:
我不能接受,他說電腦讀到超轉100多轉就不想賠.
這僅僅2%左右的超轉數據,姑且不論他電腦偵測有沒有精準到沒有2%的誤差.
(特別考量到日本都有出廠檢驗造假的等等的負面新聞,誰會相信這車廠)
(要是真的人為換錯檔,怎麼可能只超過100多轉)
且更看不慣的是這代理商, 發現有超轉100轉的小辮子,就見獵心喜的態度,
擺明就你有小辮子,我打死不賠,且不聞不問的態度.
其他鬼扯用車習慣的問題,我也不會再回覆了.
我也沒時間鬼扯,買一台車,都有保養,
引擎設計本來就該有一定的耐用程度.
一年/一萬公里公里而已耶.
看看保時捷GT3發生問題, 原廠提出的是保固引擎變速箱10年/19萬公里.
解決瑕疵態度負責 《Porsche》為《911 GT3》提供10年/19萬公里引擎保固
換引擎 ＋ 延長保固，PORSCHE展現誠意全面解決911 GT3問題
雖然或許有酸民會來說,不然你去買保時捷阿
我是真的買不起GT3但我想彰顯的是車廠/代理商的態度問題.
至於要無證據之下,鬼扯我把STI當比賽車來操的人
麻煩能找到我有去大鵬灣或參加爬山賽的證據再來嘴我.
不要隨便含血噴人
2. 至於亮燈的問題:
我只是想分享給其他車主,
從我自身的經驗,我強烈懷疑原廠行車電腦有偏袒原廠的感覺
你要信不信隨便你,但看看VW柴油門事件,anything is possible.
希望速霸陸車主,不要因為電腦的故障燈,自己熄滅就以為車子沒問題.
我的案例,只是卡一個超轉的保固爭議,
但看看板上的其他CVT保固爭議,
假如我車子沒超轉的保固爭議,
車子還沒亮故障燈,發動也沒有嚴重抖動,還沒開始瘋狂吃機油和排氣管噴煙.
我不能100%確定意美是否會幫客戶認真去量缸壓,進而確認活塞是否損壞,評估是否要換引擎嗎?
還是表示車輛沒有明顯問題,繼續邊開邊觀察,最好觀察到車子開超過3年
我的完整狀況如下,讀者就自己判斷原廠電腦到底有沒有想要偏袒原廠.
- 點火異常亮燈後,先外面修車廠OB電腦檢查故障碼(第二缸點火異常),先消除看看是不是誤判
- 離開車廠10分鐘,又亮燈,再讀還是一樣號碼,
- 車子就先停車庫一個禮拜,完全沒發動.
- 一個禮拜的周末後,我要開去量缸壓,居然神奇的故障燈可以自己熄滅
- 到了修車廠,師傅有提到,假如有開一段時間的話,可能異常次數不足,電腦會自己判斷熄滅故障燈
- 但都沒開就自己熄滅是比較少見
- 測缸壓時,為了確認哪一缸,先隨機拔掉某缸的個點火線組
- 居然完全沒點火,居然等了快3分鐘才亮故障燈,連修車師傅都嘖嘖稱奇
- 且後續開100km往返意美談保固,但到目前為止故障燈再也沒亮過
- 但我的缸壓還是7kg,理論上因該還是會有點火異常的狀況.
看看SUBARU的官網廣告""直逼超轉紅線區"" (後面少一句,超過我才能不保固)
再看看用""電腦讀取到超轉100多轉""當藉口拒絕保固的意美
真得格外諷刺
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剛從無止盡的出差回來,
趕快更新一下狀況,
不然蛋捲可能覺得他派來的年輕法務就足夠嚇唬消費者.
先講心得,跟蛋捲調解失敗其實本來就不意外,畢竟18銅人陣不是叫假的
意美本著他每年舉辦的Subaru Car Challenge相同的道理.
用時間換取空間,耗到消費者自己放手.
但過程中,聽到意美為了不想保固而鬼扯的理由,實在讓人對這車廠感到很心寒.
基本上只想編理由推託,想講的是人為疏失,但稍微有車輛機械知識就知道他在胡扯.
連調解會的顧問(好像有汽修背景,不確定),
最後也都懶的繼續聽解釋,直接問意美為多能提什麼方案.
本次調解會重點蛋捲主打5000km未在原廠保養:
蛋捲立場:
1. 5000KM保養:
可能內部討論過,超轉100多轉站不住腳,
所以本次他是主打5000km未在原廠保養,
(1000km保養北投廠 使用原廠建議最高級的油品,
5000kM 未在原廠保養,但我換更高級的Moty's
1萬公里回北部某486原廠 還依照他推薦使用M牌高級機油)
但我的問題是發生在10500km,也就是在原廠剛完成1萬km保養
我還配合北部某原廠推銷使用M牌高級機油,
但保養完才跑500km引擎就壞掉,沒檢討是否自己原廠保養有問題,還檢討我5000km沒回原廠
2. 超轉100多轉:
面對我的質疑,原廠對這個問題還是說的不清不楚,
居然還敢說出:原廠手冊上說STI要開到要262km才會進入紅線區域,
而電腦只記錄到最高時速200多km.所以一定是消費者的操作失誤?
要是換檔失誤一定看到萬轉以上,
而100多轉(對於6700轉來說約莫2-3%)根本不是無法認定是換檔失誤造成.
甚至根本是原廠轉速紀錄的合理公誤差.
且引擎運轉是一個慣性運動
我是不相信原廠的電腦有辦法精準控制轉速在6700轉分毫不差.
不管是在斷油前換檔,或讓電腦自己斷油引擎都在持續運轉,
但不代表一定不超過6700轉.
3. 車輛都沒有再行駛,為什麼點火異常的訊號會自行熄滅:
聽完超轉問題後,調解顧問也懶得繼續聽蛋捲解釋,直接就打斷後要蛋捲直接講方案
所以很可惜沒機會聽聽原廠要怎麼推託這個問題. 不然因該很有趣
4. 蛋捲方案:
蛋捲果然很有誠意地提出,零件9折優惠???
一般大金額的維修,各廠牌的原廠其實都有折扣可以談.
折扣大概都再8折左右甚至還可以談.
開個9折不如不要開,
只是讓人覺得方案只是應付給消保官看,
不要讓消保官註記業者很強勢沒意願溝通.
後續引擎已經開始修復,就看看修完要不要真的來告蛋捲.
順便附上,活塞的慘況
(只有第二缸壞掉,其他目前沒壞,至於為什麼好像常常聽到壞第二缸或第四缸
我等等再發別篇文章討論,免得離題)
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