(2022 更新 ) Subaru故意找藉口規避保固不稀奇, 問題還在的同時,原廠電腦自動消除故障碼

redcatgt500

863分

121樓

redcatgt500

個人積分：863分

文章編號：70055666

yenisnick wrote:
講那多廢話，你還是...(恕刪)

我不是看你車的技工
我什麼知道你車發動前後清況,
我只說只要條件正確,故障燈就不會亮
正好發動時時條件正確吧

我從新看一次回復
徐了中文文法不好之外,也說的正確
也中立,沒有特別站在一邊
我倒想知道是樓主想把"寫手"表在我身上的居心是什麼

總结一下
1, ringland failure是engine knock 做成的傷害
2, 操車,不正確開法會加快failure
3, 樓主的車1萬公里中了
4, 樓主認為自已開車習慣沒有問題,是subaru piston 問題

如果真的樓主sti的那一年,的引擎piston 有問題(特別令人失望)
那不會只有一台sti, 在1萬公里就 ringland failure
樓主應該找多數位車主一起告

altezzaclio wrote:
斯巴魯翼豹WRX活塞RINGLAND...(恕刪)

這好像在2018年9月6日Dismissal了
news還沒有更新
而且他買二手,開了數年才出現問題,

yenisnick

231分

樓主

yenisnick

個人積分：231分

文章編號：70061446

redcatgt500 wrote:
我不是看你車的技工...(恕刪)

回復如紅色粗體字

我不是看你車的技工
我什麼知道你車發動前後清況,
我只說只要條件正確,故障燈就不會亮
正好發動時時條件正確吧
(你之前自己也說點火異常要一定時間一定次數才會亮燈,
現在又拿一個沒根據的假設""正好發動時,條件正確吧?""
那說好的一定時間一定次數的點火異常呢? 你還是無法解釋電腦偏袒SUBARU的事實)

我從新看一次回復
徐了中文文法不好之外,也說的正確
也中立,沒有特別站在一邊
我倒想知道是樓主想把"寫手"表在我身上的居心是什麼
(當你自己無中生有的想推論我把STI當作比賽車來使用的時候,你就要有被質疑是寫手的打算了)

你的說法的確看似中立,但我也點出,你的建議都是有幫助延長引擎壽命的方法,
但並不是解釋EJ25活塞相較其他車款比較容易壞的原因,
不管為了節能性或成本的考量, SUBARU採用了高矽含樣量的鑄造活塞,造成強度不足,
這都也是被討論過的事實.
但你只想一直隱射是車主不當使用,過分操車? 我倒想問問,怎樣叫過分操車?

總结一下
1, ringland failure是engine knock 做成的傷害
2, 操車,不正確開法會加快failure
3, 樓主的車1萬公里中了
4, 樓主認為自已開車習慣沒有問題,是subaru piston 問題

如果真的樓主sti的那一年,的引擎piston 有問題(特別令人失望)
那不會只有一台sti, 在1萬公里就 ringland failure
樓主應該找多數位車主一起告
我也來總結一下,
基本上你的邏輯,你希望用部分正確的理論,遮掩你一直想導入的人為疏失.
1. 活塞問題(事實)
2. 操車,不正確的開法 (想要推論人為疏失)
3. 一萬公里壞引擎(事實)
4.樓主我感覺良好,是486活塞有問題 (諷刺口吻的事實)
你有辦法找多數車主一起告,沒辦法那你自己的問題 (想要影射我是單一個案,是我人為疏失)

PS, 外國有吸血律師會幫忙,所以很好集結集體訴訟, 台灣相對司法環境對消費者比較不友善,
考量修車費用和律師費,是很難在台灣要發動集體訴訟,
但,我真的會去告,但我是告他不執行保固.

且不過千萬不要嘴台灣沒集體訴訟,那SUBARU的東西就不存在問題的可能,
這是完全兩碼子的事

altezzaclio wrote:
斯巴魯翼豹WRX活塞RINGLAND...(恕刪)

這好像在2018年9月6日Dismissal了
news還沒有更新
而且他買二手,開了數年才出現問題,

首先不要扯車子是不是買二手,開幾年的問題.
人家訴訟的主旨是原廠材質強度不足,造成使用年限低於正常車輛使用年限.

且不要用模糊的方式,想暗指案件不成立,
你有看到dismissal(撤案)資訊的話,歡迎提出

我查到的網頁,一個顯示還在案(Pending - Other Pending), 但我覺得這是沒更新
另一個有更新進度的網頁必須付費,所以我不知道真正的結果,但結果顯示是 Terminated:?? 06, 2018
我認為是結案不是撤案,但不管如何,我會等正式結果才會來定論這個案件
特別撤案也可能是達成私下協議,並不是無罪推論

話說到此,光從terminated 和 dismissal的用字遣詞的決定, 我只能說你超級愛SUBARU的

顯示terminated at ?? 06, 2018 的網頁
https://www.pacermonitor.com/public/case/23975094/THOMPSON_v_SUBARU_OF_AMERICA,_INC_et_al

顯示Pending的網頁
https://unicourt.com/case/pc-db1-thompson-v-subaru-of-america-inc-et-al-703858

yenisnick

231分

樓主

yenisnick

個人積分：231分

文章編號：70062272

wineshops wrote:
真的很佩服樓主的決...(恕刪)

剛好我家車子比較多,還有很多代步車,
且這台STI本來設定就是熱血爸爸的project car,不是代步使用.

當初因為平日往返台北桃園上班,只有假日能開比較有操控樂趣的車
但又必須兼顧一家5口(三個小孩)乘坐需求.
所以才選了STI.

買車也不是要大胚,我一直都是所謂的視覺系改裝愛好者(重度JDM Ricer)
我基本上也只是把日本STI的外觀選配都裝上去而已,基本上都沒動到動力的打算
且我也沒去過賽道,也沒常常跑山路,也沒有常常拉極速,
我真的沒預期這麼快就會壞掉.

其實我一開始也想過自己吞下來,畢竟我工作真的很忙.
跟意美開協調會或和寫手筆戰,都很佔據我繁忙的工作時間.
但原本只是我想讓分享我發生的事實,
順便希望能分享,最簡易的方式來爭取消費者的權益.

除了意美極度敷衍的拒絕保固態度
對於部分非常偏頗的回文,
從一開始質疑我剛註冊moblie01就發保固爭議文章,
到用正確愛車的事項,想要影射是個人操作不當把車子操壞.
這才激起我無限的鬥志繼續跟意美和寫手對抗.

redcatgt500

863分

124樓

redcatgt500

個人積分：863分

文章編號：70064801

yenisnick wrote:
我認為是結案不是撤案,但不管如何,我會等正式結果才會來定論這個案件
特別撤案也可能是達成私下協議,並不是無罪推論
話說到此,光從terminated 和 dismissal的用字遣詞的決定, 我只能說你超級愛SUBARU的
顯示terminated at ?? 06, 2018 的網頁
https://www.pacermonitor.com/public/case/23975094/THOMPSON_v_SUBARU_OF_AMERICA,_INC_et_al...(恕刪)

你提供的惘站中也是用Dismissal這字, 你什麼能用這做文章幫不了你

如果你不喜歡"Dismissa"一詞的資料, 請提供一些更新的資料
this case was last updated from PACER on 03/20/2018 05:27:39

上方打的也是事實,沒有個人意見的結論
因為拿自已的經驗來說,會給人說寫手,沒証明等

而我個人修車的經驗和看法是
ringland failure是會發生的,不是每一台sti也會發生的
但也是集中在操車的人手上
而1萬公里就中,這就太早了,
說這一期的引擎特別有問題<--這有可能,但現在還沒有證據
而樓主說開車方法沒問題,
但會拉轉到紅線,但這點就不正常

而我從來也沒有說pistoin材料有沒有問題
我只看到有人多次想說別人是寫手,從而證明自已正確

yenisnick wrote:你有辦法找多數車主一起告,沒辦法那你自己的問題 (想要影射我是單一個案,是我人為疏失)

這是只你想出來的,
我還是這句
如果真的一期的引擎特別有問題, 不會只有一個1萬就中
你應該多找,多位受害者一起去告

yenisnick wrote:
(你之前自己也說點火異常要一定時間一定次數才會亮燈,
現在又拿一個沒根據的假設""正好發動時,條件正確吧?""
那說好的一定時間一定次數的點火異常呢? 你還是無法解釋電腦偏袒SUBARU的事實)

說了我不是看你車的技工,
不知你的車亮引擎燈和沒有亮引擎燈時的情況
這種問題的問法,只有寫程式的才能答到你
如果你真的想知道答案, 寫e-miles 去日本or 美國subaru問

我只能說這會發生, 而且不只是subaru會自已消引擎燈
只要條件不合就沒有亮引擎燈,
你不相信,沒問題, 去修車廠問五,六位修車的看看

算了, 你去玩你的誰是"寫手"遊戲
我沒時候和你玩

yenisnick

231分

樓主

yenisnick

個人積分：231分

文章編號：70068623

redcatgt500 wrote:
你提供的惘站中也是用...(恕刪)

沒時間就慢走不送，
我陳述我發生的問題，與我推論的可能原因，想分享給其他車主。

你卻比意美還積極，自己一直跑來想推論，一萬公里就壞掉是車主太操車所以造成，
你毫無證據之下，都可以說出我把STI當比賽車來操的這種公道話。

真心覺得意美和486有你這樣的粉絲真好。
也難怪每次與意美會面，意美最關心就是我在網路的發文。

David Webb

443分

126樓

David Webb

個人積分：443分

文章編號：70089454

BIGHANCE wrote:
David Webb wrote:
標記一下, 順便幫樓主加油打氣一下,
小弟也因為CVT變速箱保固時間內故障, 出保的問題, 也找消保官了.

是什麼情況可以分享一下嗎？
...(恕刪)

已經發文了, 請看隔壁樓.

yenisnick

231分

樓主

yenisnick

個人積分：231分

文章編號：70094478

David Webb wrote:
已經發文了, 請看隔...(恕刪)

剛剛看到文章了。
希望你幸運順利有個好結果，但意美.....

心有戚戚焉的事，當初我回原廠，他確認拒決保固後，首先關心的也是我什麼時候要把車牽走....

之後幾乎可以確定調解會後，我民事也會求償交通工具補助，

我每天往來台北桃園（來回100km）
有沒有人知道請求補償的標準？？

yenisnick

231分

樓主

yenisnick

個人積分：231分

文章編號：70107738

yenisnick wrote:
剛剛看到文章了。希望...(恕刪)

更新 10/2調解會確定
流程有夠久8/31協調不成功，居然要等一個月才能開調解會。
難怪意美不排斥跟消費者跑消保官，畢竟耗況日費時之下，只有一台車的人一定受不了
。

雖然注定沒結果的調解會。
但希望能進一步確認，是否本次調解不成功的證明，是否可以直接用於民事判決。
（簡化民事訴訟程序，聽說就不用開庭，法官好像可以直接用這個調解書做判決？？）
（不知道有沒有人跟意美上過民事訴訟？希望有經驗的人可以分享看看）

PS, 我的經驗：
一般上網申訴，他會先進入第一次申訴。
三方（雙方事主+消保官）開會後，沒結果。
再上網申訴，選項才會變調解。
調解不成功，好像可以用這個去給法院判決？