台灣的消費者真的不是這麼在乎加速只要滿載還能跑到120 基本上就足夠哪怕0-120的加速都超過20秒也沒差NX200 Rav4 不也一樣賣的嚇嚇叫?mazda3 CX5 一樣2.0NA 不也一堆?省油 好保養 內裝豪華或實用 還是比較能抓住消費者的心車廠也要賺錢 推出一台很猛 大家都說很好的車 但沒人買這種叫好不叫座的狀況是廠家樂見嗎?還怎麼賺錢啊? 廠子不是白痴只會針對消費者的購買意願去走再或多或少的添加一點品牌特色
剛把15年的Forester 2.0ip脫手有沒有渦輪重不重要?二手車商說~很重要就是因為第五代沒渦輪所以第四代XP版奇貨可居比NA好賣的多至於我這三年多來開ip的感覺拜四輪傳動跟CVT調教所賜ip非常溫吞~坦白說不是很好開~動力銜接不是很順暢~尤其是高速及山路當初會買NA主要就是妥善率考量~怕那顆渦輪有震暴問題不然一定買XP動力這個東西~就是要備而不用不一定得整天都飆來飆去才買渦輪版高速及山路要超車跟趕路時那起步跟瞬間加速感就是比NA版舒服順暢來的多加上Forester 2.0na的動力比起2WD的同級車來說真的是會比較慢拖以上都是撇開AWD的優點來論述
渦輪版賣的時候好不好賣不用二手車商告訴你家族裡的需求跟交易就直接跟你講有無渦輪的差異了不過五代沒出渦輪版已是事實就算要買渦輪版也買不到很多車友買這個牌子都是衝著AWD.水平對臥.渦輪這三個要點來買的以目前五代目發表至今每個月的交易量來看銷售量要超過四代目應該是很困難至於Subaru這個品牌除非換代理商不然以後不會再買這個品牌的任何車款
+1不懂的跟他/她說再多還是不懂,喝醉了也是不懂懂得的不用說都懂,不管怎麼醉都是懂得不同思維世界的罷了brougham wrote:動力這個東西~就是要備而不用不一定得整天都飆來飆去才買渦輪版高速及山路要超車跟趕路時那起步跟瞬間加速感就是比NA版舒服順暢來的多...(恕刪)