在日規Forester的四種車型規劃中,入門的「Touring」、配備更為豐富的「Premium」、搭載多項戶外配備更適合上山下海的「X-BREAK」等三種車型皆採用FB25 2.5升直噴水平對臥四缸引擎,最大輸出為184hp/24.4kgm;至於頂級車型「Advance」則搭載e-BOXER動力系統,也就是FB20 2.0升直噴引擎與電動馬達的動力組合,引擎最大輸出為145hp/19.2kgm,馬達則為13.6hp/6.6kgm,全車系皆搭配Lineartronic CVT變速箱。而日本Subaru其實早在上個月便已經展開預售,已訂車的車主中,有超過四成皆選擇Advance等級,原廠訂出的販售目標則為每月2500輛。
●內外設計
- Touring
- Premium
- Advance
- X-BREAK車頭
- X-BREAK車尾
- Touring內裝
- Premium內裝
- Advance內裝
- X-BREAK內裝
●空間機能
在車身尺碼加大之後,除了駕駛座頭部空間略微縮減5mm外,包括前/後座膝部、後座頭部,以及寬度表現皆有所進步。
新推出的Driver Monitoring System除了可藉由車內攝影機的臉部辨識機能辨認使用者(最多五人),並自動調整駕駛座與後視鏡位置,以及之前使用的螢幕畫面、空調設定,還可判斷駕駛者是否處於精神不濟狀況而發出警示。
後門可開啟極大的角度方便後座乘員進出,大型車門開口也可輕易放入兒童安全座椅,另改進了B柱下方與底板連接處、門板等處的造型讓乘員用有最舒適的腳部空間。
- 後門檻
- 後門檻-2
- 進出便利性
Forester搭載的座椅記憶功能可與座椅、後視鏡位置連動,讓不同駕駛上車後免除重新調整的麻煩;至於後門開口部分則特別增加了一個防滑小型平台設計讓小朋友也能輕鬆上車,成人也可穩固地站在上面洗車。至於車門下緣則向下延伸,即使車身外部沾滿泥巴也不會讓乘員在下車時弄髒褲管。
New Forester後廂的所有尺碼皆較前代進步不少,容量也增加至520公升,廂內擁有884mm的高度,而加大至1258~1300mm的後廂開口可直接橫向擺入高爾夫球袋;此外電動尾門也具備遙控開啟機能,而尾廂門上除了電動啟閉開關外,另有一個上鎖開關,可在關閉尾廂門的同時將全車車門一併上鎖。
- 後廂空間-1
- 後廂空間-2
- 5名乘員後廂空間
- 2~4名乘員後廂空間
- 2名乘員後廂空間
- 螢幕
- 儀錶
除了配備雙區恆溫空調外,後座當然也具備空調出風口,針對嚴寒的氣候,也配置了雙前座+雙後座電熱、以及電熱方向盤等機能。
後座出風口下方不僅配備兩個USB插孔,前座椅背後方也設計了可實用的多層置物袋。
後廂除了具備椅背傾倒拉柄、12V電源插孔外,更有兩側共8個掛勾可加掛置物網;尾廂門上也貼心地設計了一個掛衣勾,另外後廂直接以高亮度LED燈提供充足照明,這也是以往較為少見的設計。
●安全
包括A柱、尾廂門形狀的設計盡量降低視覺死角;加上主動式轉向頭燈、與倒檔連動的後視鏡等配備,讓駕駛在夜間行車與停車時更能掌握周遭狀況。
- 車內視野-1
- 車內視野-2
- 後視鏡-1
- 後視鏡-2
New Forester除了搭載Eyesight系統外,還具備VDC動態穩定系統、active torque vectoring主動式扭力分配機能,可透過內側輪的制動分配左右輪扭力,讓車體能有最穩定的姿態。
New Forester採用新一代SGP模組化底盤平台打造,不僅剛性大幅增加,並帶來了更低的車體重心;至於懸吊也經過全面改良。此外,底盤部分也經過設計,在面對事故衝擊時,能讓能量以更多路徑分散緩衝。至於車艙部分則採用「新環狀力骨構造節車體」,並加上車內七具輔助氣囊保護乘員安全;為了日本特殊的道路環境,車頭則另配置了步行者保護安全氣囊,降低行人在遭受撞擊時頭部所受到的傷害。
相較前代Forester,新車型使用超高張力鋼板的比例也有增加,440Mpa以上鋼材使用量由以往的48%增加至53%,並新增了4%的1470MPa鋼材。
新一代Forester除了擁有更具質感的內外設計,安全性也有大幅進步,更增添了不少貼心的配備,這些進化皆無疑使它成為一款更稱職的SUV,也讓人更期待台灣導入車型的編成與配備!