IN起來 wrote:
請問2階因該是中高速會更快吧。。。
1階的話是有動到什麼呢?謝謝...(恕刪)

改裝的第一步是輪胎
換一套抓地力好的輪胎
絕對不是卡鉗或輪框


其實S1甚麼都不用動
直接去寫就好.也不需要動到任何硬體


真要動的話基本改硬體
S1
就空濾用高流量大約2000-3000
前中尾排氣管徑加大大約4萬-5萬
這兩樣就夠嚇嚇叫了

----------
如果S2
除了以上兩樣進氣+排氣
再來就是全世界車廠都還在克服的問題
散熱溫度
CVT冷排要加大3000-4500(改裝品)
機油冷排要加大1萬8-3萬都有(建議一次到位)
中冷加大.台製2萬5-3萬
國外知名AVO2萬8-3萬5(方便之後加裝水噴)
電池就直上100D或是125D價位5000-7000
廢除VGR價位1500-2000
觸媒價位2萬-2萬8
加大水箱價位1萬-1萬5
S2的水噴境界非常不同.我只能說是毒藥~一次上癮很難誡
一切都是為了散熱溫度在改裝

其他底盤穩定度+避震器這部分可能就又要5萬-8萬

想要跑得快~也要煞得住
回歸到最上面的藍字
有看到頭尾是甚麼嗎
改裝的第一步是輪胎
換一套抓地力好的輪胎
絕對不是卡鉗或輪框

菜比巴 wrote:
改裝的第一步是輪胎...(恕刪)</blockquote
了解。。。謝謝大大的意見,這樣最少我知道大概多少錢的範圍
輪胎真的很重要,在棒的煞車、在快的車,沒好輪胎真的都無用武之地

IN起來 wrote:
...(恕刪)

看了樓上一大堆留言
真的沒有一個給實質的建議
(搖頭中~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
你加95以上的油嗎? 油品有差喔
不想要多快這就是CVT,你測的那個數據是接近的就7.5X秒
若你不怕CVT掛點給他大力改下去,頂多6.X秒再大改Stage3 有機會到5.X秒

要玩就玩手排不然買台中古STi來玩也不錯,就是不要玩CVT
若你只是家庭用車偶而熱血,那也不需要測這個數據,沒意義
都已經268ps了還要改來改去才會跑得快
買這台的意義是什麼
I totally agree. Modified Cars without good tires ===> Accident!!

This is my real experiences which happened about 12 years ago.... (It was my only accident really caused by me for 30 year driving!!)
這些改裝可適用四代 Forester XT 嗎?
我的是 2014/12 領牌的車,2014/09 出廠,三年多來最不滿意的就是其加速性過於溫吞
已過三年保固期,期間雖然沒有任何改裝亦無大操也無過激烈的操駕,現在里程數剛破 76xxx公里仍用原廠配胎,結果車身的異音還是一堆,連在高速公路上巡航時的路面起伏都可聽到塑膠板件依依歪歪的聲音!
因正考慮添購其他車但仍想保留這台 Forester XT 當特定出遊或買菜車用,故想改裝馬力與底盤等相關部件,不知何處可以得到好的 solution? 感謝。

菜比巴 wrote:
改裝的第一步是輪胎
換一套抓地力好的輪胎
絕對不是卡鉗或輪框

其實S1甚麼都不用動
直接去寫就好.也不需要動到任何硬體

真要動的話基本改硬體
S1
就空濾用高流量大約2000-3000
前中尾排氣管徑加大大約4萬-5萬
這兩樣就夠嚇嚇叫了

----------
如果S2
除了以上兩樣進氣+排氣
再來就是全世界車廠都還在克服的問題
散熱溫度
CVT冷排要加大3000-4500(改裝品)
機油冷排要加大1萬8-3萬都有(建議一次到位)
中冷加大.台製2萬5-3萬
國外知名AVO2萬8-3萬5(方便之後加裝水噴)
電池就直上100D或是125D價位5000-7000
廢除VGR價位1500-2000
觸媒價位2萬-2萬8
加大水箱價位1萬-1萬5
S2的水噴境界非常不同.我只能說是毒藥~一次上癮很難誡
一切都是為了散熱溫度在改裝

其他底盤穩定度+避震器這部分可能就又要5萬-8萬

想要跑得快~也要煞得住
回歸到最上面的藍字
有看到頭尾是甚麼嗎
改裝的第一步是輪胎
換一套抓地力好的輪胎
絕對不是卡鉗或輪框

...(恕刪)
MBUSA wrote:
這些改裝可適用四代...(恕刪)


上次邢男YouTube有說,11分時間
WRX
CVT缺點就是起步慢,扭力承受力弱,我也搞不清楚為什麼原廠會在性能車配一個CVT😅我猜應該是水平對臥引擎變速箱沒廠家出吧?若是要用到P牌的PDK,那價格肯定很不親民,但是CVT可以玩中段加速還不會太差,再來不管要stage1/2,至少先看看這顆變速箱承受扭力多少,我知道CVT能承受最多是35kg輪上扭力,渦輪動力改裝CP值很高,我535 stage2才花十幾出頭,馬力多100匹以上,扭力也多14公斤
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