3/31 小更新
昨天晚上跟老朋友的小黑(325i)出去吃飯 順便跑跑玩玩
不管是0~150km(起步就輸2個車身就維持下去)
100~210km (我小藍就是慢半拍,小黑永遠都在前面)不過也是差個2~3車身距離就沒遠了
也許在上去我就會被拉遠吧
雖然早就知道答案會這樣不過好玩就好!!!變速箱反應差太多(不虧是8速變速箱)

不過朋友開過小藍就說這穩定性真的很穩,只是低速或是路不平很跳和不舒服

c;d;gfglh/d wrote:
自己去測試就知道了...(恕刪)

IN起來 wrote:
3/31 小更新昨...(恕刪)


是幾年份的325i.原廠馬力?
有夠猛能跑贏科技差那麼多年的新車.而且是渦輪增壓268p!嚇死寶寶.

黃金單身man wrote:
是幾年份的325i...(恕刪)


有啊,不要命的油門到底,看誰先怕誰就跑輸

VIOS也能硬吃 STI 的

不過,話說回來,每個人開車習慣不一樣

說到底紅燈起步有些人踩得多,有些人踩得比較漸進式

自然會有落差

找同一個專業人士來開比較公正
2016的現在好像改成叫330了。。。
我朋友說好像是245還255馬力
2台價錢差了快要100萬 輸沒關係 哈哈 (變速箱差太多)

IN起來 wrote:
不管是0~150km(起步就輸2個車身就維持下去)
100~210km (我小藍就是慢半拍,小黑永遠都在前面)不過也是差個2~3車身距離就沒遠了
也許在上去我就會被拉遠吧
雖然早就知道答案會這樣不過好玩就好!!!變速箱反應差太多(不虧是8速變速箱)


是呀,近來這幾年的車,幾乎輸贏都是在變速箱呀

內燃機的話,美/日/德 三強國都已經玩到非常成熟了

南韓製造+進口的 elantra sport (1.6T + 乾式 7DCT),0-100 測出來是 7.74

https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=5291607

WRX 2.0T vs Elantra Sport 1.6T .....

結果跑出來是非常接近的數據.....一切都是變速箱呀
IN起來 wrote:
2016的現在好像...(恕刪)


原來是2016 330i M sport 252hp 35.7kg 1998cc 直4 渦輪.

我以為是停產快10年的325i NA 2497cc直6 末代馬力218hp 25.5kg (更久的有177hp跟192hp)

268hp日製引擎淨馬力對上252hp德製輪上馬力.加上CVT對上價差100多萬的8速自排.跑直線因該是無法🔞

之前的規格我就不太懂了 哈哈
對啊。。。變速箱差異大 馬力也許差不多吧
難怪起步就輸了

c;d;gfglh/d wrote:
CVT的沒錯喔 動力整個流失掉很多 上次有測試過WRX輪上馬力真的跟原廠數據差異很大,寫過電腦2階,大概跟手排沒寫電腦動力差不多(恕刪)


哪裡可以看到WRX原廠CVT輪上馬力值跟手排輪上馬力值?
樓上所說的一堆雙離合波箱全是有災情的...不到3年已經問題一堆.....雙B的ZF波箱不是雙離合但真的很讚....
我情願0-100慢一點換來長久的波箱健康....就算是斯巴魯下代會有雙離合波箱說真的還是不敢買....再隔一代才可放心...
在路上何時才有機會跟人去0-100呢?

另外....高速道講尾段....山道講靈活....相信就算是BMW直六N5X系的引擎車系也不能把WRX CVT版本放離得很遠...
除非真的是一段很直很長而又沒其他車....如果不是的話...比一架WRX CVT版本跟著還是很擾人的

IN起來 wrote:
上星期測試2018 ...(恕刪)


車重也是一個很大的因素,尤其測0-100, 多100公斤就是多坐了一個人
GTI重量少1百多公斤,所以在直線起跑加速或山路彎道都會有優勢
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