guest2000 wrote:
四代Forester...(恕刪)
日本原裝也是如此兩光而已,原本以為原裝比較有保險,品質可靠度應該不會差到哪裡,但是,畢竟Subaru只是平價車而已,能對她有甚麼高期待?比起Honda,Toyota還是差一截.
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文章編號：69627440
2018年 FORESTER/森林人，行駛里程1354公里，壓縮機異音/冷氣異音/冷氣不冷，處理前影片。
壓縮機起動時運轉異音，壓縮機運轉時異音持續產生，1分鐘壓縮機起動2次，起動次數越少，冷房效果越差。
2018年 FORESTER/森林人，行駛里程1354公里，壓縮機異音/冷氣異音/冷氣不冷，處理後影片。
壓縮機已無異音，1分鐘壓縮機起動4次，起動次數越多，冷房效果越好。
車主現在可直接用影片自己確認是否有壓縮機異音問題，另外，用1分鐘壓縮機起動次數，也能間接確認壓縮機是否正常。
錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿，測試條件為『Miller冷度測試程序』的關窗最低風速，等出風口最低溫度穩定後(冷氣啟動後大約15分鐘以上)。
本2018年4代森林人案例，6月份領牌，車主開不到2星期就聯絡Miller要做壓縮機異音消除與冷房效果提升，排7月份處理，里程才1354公里，處理時已領牌快超過1個月，已產生壓縮機起動時運轉異音與壓縮機運轉時異音持續的問題，屬於壓縮機中度磨損程度。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，壓縮機異音消除，高壓操作壓力降低至15.7kg/c㎡以下，壓縮機效率不良。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷氣管路高壓操作壓力降低改良套件後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2018年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程1354公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度19.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度35.6℃、溼度57%、高壓15.7kg/c㎡、低壓3.05kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
從數據可發現壓縮機與冷凝器效率都不是很好，也證明FORESTER、LEVORG、WRX、XV等新車必須進行壓縮機異音消除與冷房效果提升不是嚇唬車主的。
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文章編號：69636647
這是今天的預約車。
本2016年4代森林人案例，還在保固期內，車主想處理冷氣不冷的問題，Miller初步檢查後，發現壓縮機運轉時異音持續產生，冷氣非常不冷，初判是蒸發器冷媒洩漏問題。
這台車壓縮機異音比83樓處理前影片還小，但出風口溫度無法降至最低，壓縮機已無法停止運轉，主因不在壓縮機，而是冷媒量不足導致，初步檢查後研判主因是蒸發器冷媒洩漏的問題，壓縮機異音只是次要原因。
因此建議車主回原廠確認問題，再進行零件出保的程序，爾後再做冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件項目。
如果不先處理蒸發器冷媒洩漏問題，即使進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機異音與冷氣不冷問題都能獲得解決，但隨著蒸發器冷媒洩漏量越來越大，依然會再次出現冷氣不冷問題。
並不是車主想做什麼，Miller就會照辦，還是得依專業與誠信，向車主提出最合理的解決方案。
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