SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因,附處理前後比對影片。

SUBARU FORESTER 2.0 T 空調系統檢修實例:2016年4代森林人壓縮機運轉時異音,冷凍油精影響更換冷凍油效果

本2016年4代森林人案例,問題為壓縮機運轉時異音,一般情況下只是Miller日常處理案例,特殊之處為車主充填紅色冷凍油精,導致更換異音消除加強版冷凍油無法產生正常效果

車主看著Miller移動本棟48樓『SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例:2013年4代森林人壓縮機起動時運轉異音。』案例森林人準備交車,驚訝的問這台車是否已啟動冷氣,因為完全聽不到冷氣異音(正常的效果就是異音完全消失,不是異音降低而已),但車主不曉得2013年4代森林人車主原本因壓縮機運轉異音過大,擔心更換異音消除加強版冷凍油無法解決問題

正要開始進行冷氣管路清洗時,Miller馬上發現問題可能不單純,因為冷氣管路內附著紅色冷凍油,詢問車主後,確定已充填過冷凍油精,當下告知同地區4代森林人,充填紅色冷凍油精,導致更換異音消除加強版冷凍油無法產生穩定消除壓縮機異音的案例

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後,壓縮機起動時運轉已無明顯異音(許多狀況更嚴重的都能得到異音完全消失的效果),雖然車主無法察覺輕微異常狀態,但表示已對實際效果滿意,冷凍油精真的不要充填

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2016年SUBARU FORESTER 2.0 T,行駛里程56353公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度14.6℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度26.3℃、溼度76%、高壓16.4kg/c㎡、低壓2.55kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.7℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.55kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

其實自2016年處理第一台森林人壓縮機異音以來,進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油,一般效果就是異音完全消失,因此工法、冷凍油品牌、冷凍油充填量、冷媒廠牌迄今完全沒變,也尚未更換過森林人壓縮機,效果與耐用度非一般。
SUBARU FORESTER 2.0 T 空調系統檢修實例:2014年4代森林人壓縮機運轉異音(開冷氣異音),冷房效果變很差

本2014年4代森林人案例,問題為壓縮機運轉時持續產生異音,冷房效果變很差。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序前,以『Miller冷度測試程序』測得開窗最大風速:中央出風口溫度24℃左右;關窗最低風速:中央出風口溫度6℃左右。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,壓縮機運轉已無異音,冷房效果恢復

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2014年SUBARU FORESTER 2.0 T,行駛里程83518公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度16.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度28.2℃、溼度76%、高壓15kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.4℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.6kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速停止(開始低速運轉)。

其他備註事項:

冷凝器前加裝機油冷卻器。
SUBARU FORESTER 2.0T 空調系統檢修實例:2015年份4代森林人壓縮機異音預防與冷房效果提升,出風口降溫速率提高

本2015年4代森林人案例,並沒有壓縮機運轉異音的問題,車主想改善出風口降溫速率很慢的情況

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件後,高壓操作壓力已如預期降低至15kg/c㎡以下

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2015年SUBARU FORESTER 2.0 T,行駛里程72480公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度16.4℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.6℃、溼度75%、高壓13.2kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.65kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

其實進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件前後,中央出風口溫度數據差異不大,處理前關窗最低風速的中央出風口溫度甚至更低,但處理後的怠速出風口降溫速率卻大幅提高(行駛中提高幅度會更高),雖然帳面數據並不突出,但實際使用狀態卻讓車主有脫胎換骨的感覺,因為原車冷媒與冷凍油已動過,Miller只是提高恢復冷媒與冷凍油的品質,順便預先進行壓縮機異音消除與冷房效果提升項目。
SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例:4代森林人壓縮機異音消除與冷房效果提升,冷房效果提升達陣

本案例4代森林人並沒有壓縮機運轉異音的問題,車主事前僅告知進行預防處理項目。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件後,高壓操作壓力已如預期降低至15kg/c㎡以下

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2014年SUBARU FORESTER 2.0,行駛里程78592公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度18.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度33℃、溼度70%、高壓14.7kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.6℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.55kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

雖然帳面數據並不突出,但實際使用狀態卻讓車主有脫胎換骨的感覺,以下是車主的自發性感言:

『來記錄一下施作後續感想,我是14年森已過保,剛交車時冷氣就不冷,當初還跟同款車友同時間條件交叉比對冷氣冷度我的車溫度就是偏高,後來回原廠反應後重灌冷凍油處理.....還是沒什麼差異,業務也說這樣正常。 昨天到XX施工,今天領車冷氣溫度有明顯改善,之前室溫33度冷氣要調到18度才覺得有涼,今天室溫34度,冷氣調到22度就有感了! 老闆說的什麼壓力那些我其實聽無XD,,但終於有正常冷度的冷氣了。』

根據許多車主的使用經驗回饋,更換異音消除加強版冷凍油在行駛中會感覺冷房效果變好,再加上更換冷房效果提升件會進一步放大壓縮機異音消除與冷房效果提升的效果,說得更簡單就是做『壓縮機異音消除加強版』,讓壓縮機更耐用,冷房效果更好!
SUBARU LEVORG 1.6T 空調系統檢修實例:2016年LEVORG/檸檬哥壓縮機異音消除與冷房效果提升

本案例LEVORG還在保固期內,主要解決壓縮機啟動時運轉異音問題(此狀態原廠不會出壓縮機保固),順便提升冷房效果,車主在現場親自見證進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升後前後的改善效果。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升後,壓縮機運轉已無異音,同時高壓操作壓力已降低至15kg/c㎡以下

進行冷氣管路清洗前,冷氣溫度降至最低後,壓縮機重新起動至停止運轉的時間為15~25秒。

Miller處理後,壓縮機重新起動至停止運轉的時間為8秒左右,證明怠速狀態下,冷房效果已大幅改善,秒數越短代表冷房效果越好,同時效果更穩定。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2016年SUBARU LEVORG 1.6T,行駛里程22998公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度17.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度31.7℃、溼度79%、高壓14.7kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.7℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.5kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。
SUBARU FORESTER 2.0 T 空調系統檢修實例:2014年4代森林人冷氣不冷

本2014年4代森林人案例,曾處理過冷氣,沒有漏冷媒情況,問題為冷氣不冷

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序前,以『Miller冷度測試程序』測得開窗最大風速:中央出風口溫度超過22℃;關窗最低風速:中央出風口溫度降至9℃左右,下降速度變更慢

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,冷房效果恢復

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,以『Miller冷度測試程序/http://blog.xuite.net/ctc035543582/twblog/111121611』測得的數據資料如下:

2014年SUBARU FORESTER 2.0 T,行駛里程95023公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度18.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.2℃、溼度81%、高壓15.2kg/c㎡、低壓2.9kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.65kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。
37樓的2013年4代森林人車主今天傳來的訊息。


SUBARU FORESTER 2.0 T 空調系統檢修實例:2015年4代森林人冷氣不冷,出風口溫度很低,但冷氣一樣不冷!

本2015年4代森林人案例,壓縮機無異音,冷媒量充足情況,出風口溫度很低,但冷氣一樣不冷!

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序前,以『Miller冷度測試程序』測得開窗最大風速:中央出風口溫度14℃左右(理論上溫度降低速度很快);關窗最低風速:中央出風口溫度降至6~7℃左右,不高,但實際上出風口溫度降低速度很慢,車主感覺冷氣不冷

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,冷房效果恢復

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2015年SUBARU FORESTER 2.0 T,行駛里程42470公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度17.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度29.4℃、溼度70%、高壓14.2kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.9℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.6kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉停止(開始低速運轉)。

雖然中央出風口溫度比原來14℃左右高很多,但實際上出風口溫度降低速度反而更快!原車的冷媒與冷凍油品質就是有問題!!
想請問19年式WRX 是否需要做預防性的更換呢@?@ 方便PM一下相關訊息嗎 謝謝!

chunhung1913 wrote:
想請問19年式WRX 是否需要做預防性的更換...(恕刪)

上星期處理一台2015年式的WRX壓縮機異音問題。

引擎相同嗎?
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 40)

今日熱門文章 網友點擊推薦!