SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因,附處理前後比對影片。

rupert1232002 wrote:
2017 impreza,目前是沒有問題,但是想先處理~

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,因壓縮機蟬叫聲、冷氣管路壓力過高、壓縮機起動次數過多等設計不良問題,會產生冷氣不冷、壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死、耗油的結果。

這些問題從新車就存在,壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的問題何時出現,無法預期。

有人偶而大腳油門,壓縮機有蟬叫聲,開十幾萬公里,壓縮機也還沒嚴重損壞或咬死。

有人順順開,不到5萬公里,壓縮機就突然嚴重損壞或咬死。

這就是人生。
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https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6159888&p=1#78612042

5代FORESTER冷房效果真的倒數第1名。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款同樣配置設計不良的Valeo空調系統,沒意外的話,冷氣測試項目都會倒數第1名。


FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,因壓縮機蟬叫聲、冷氣管路壓力過高、壓縮機起動次數過多等設計不良問題,會產生冷氣不冷、壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死、耗油的結果。

更換異音消除加強版冷凍油、更換冷房效果提升件、降低壓縮機起動次數、更換高效能蒸發器(風箱)可得到冷房三重提升效果、壓縮機壽命三重提升效果、油耗三重降低效果。
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款,選擇進行更換異音消除加強版冷凍油與更換冷房效果提升件的車主低於1%。

壓縮機不耐用與冷氣不冷的江湖傳說不會消散...
SUBARU 2014年FORESTER 2.0,行駛里程138664公里,同1顆壓縮機第2次嚴重損壞,無蟬叫聲續命37125公里仍存活,壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高,新車必改良項目!




本2014年森林人案例,在里程為101539公里時,因壓縮機蟬叫聲與冷氣管路壓力過高問題,壓縮機突然第1次嚴重損壞,處理經過如下

SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例:2014年森林人,行駛里程101539公里,壓縮機無預警咬死,更換異音消除加強版冷凍油與更換冷房效果提升件仍起死回生,未更換壓縮機。

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=17&p=17#71475218

繼續使用37125公里後,到店壓縮機仍可使用,只是壓縮機運轉時冷氣管路有共振聲(單片葉片嚴重損壞),同1顆壓縮機第2次嚴重損壞,影響行車心情,更換壓縮機與冷凝器恢復正常。

壓縮機蟬叫聲是FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款普遍性的問題,壓縮機異音(異音越大冷氣越不冷)與冷氣管路壓力過高(壓力越大冷氣越不冷)的問題不理會, 壓縮機突然無預警嚴重損壞或咬死的機率就越來越大。


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:


2014年SUBARU FORESTER 2.0,行駛里程138664公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度8.2℃-ON(壓縮機繼續運轉)、環境溫度22.1℃、溼度87%、高壓13kg/c㎡、低壓1.85kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度3.7℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.55kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速停止運轉。冷凝器前加裝機油冷卻器。
你好,可否方便PM冷氣相關聯繫資訊.
身邊有一台14-15年 WRX,里程約82000,駕駛座冷氣開始有慢冷的症狀.

感謝~
lee1234 wrote:
身邊有一台14-15年 WRX,里程約82000,駕駛座冷氣開始有慢冷的症狀

應該已發生冷媒洩漏問題,建議順便消除壓縮機蟬叫聲與降低冷氣管路壓力問題。
lee1234 wrote:
你好,可否方便PM冷(恕刪)

有同樣類似情況 麻煩版主順便PM資訊
謝謝~~
撒旦夜行 wrote:
有同樣類似情況

冷氣不夠冷?

可能原因很多,如果要知道問題點,實際檢測後才能確定。
樓主您好
可以PM聯絡方式嗎? 我是2013 四代森 , 夏天冷氣就不覺得冷, 但是原廠測試說我是正常沒問題XD
感恩
mygod 168 wrote:
我是2013 四代森 , 夏天冷氣就不覺得冷, 但是原廠測試說我是正常沒問題


FORESTER/森林人、IMPREZA/硬皮鯊、LEVORG/檸檬哥、WRX、XV等車款,怎麼快速判斷壓縮機有異音?壓縮機是否正常?冷氣是否夠冷?冷媒是否洩漏?



怎麼判斷壓縮機有異音?

很簡單。

就是開冷氣時,除了壓縮機離合器接合的一瞬間的『搭』或『咖』一聲,『搭』或『咖』一聲是正常的聲音。

『搭』或『咖』一聲後面接著出現的『滋滋滋』或『拉拉拉』是異音,就是所謂的蟬叫聲。

壓縮機停止或運轉時,引擎聲聽起來是差不多的。 如果壓縮機運轉時,引擎聲變大或變不同,那就是壓縮機異音。

壓縮機異音長期不管他會怎麼樣?

行駛8~10萬公里上下(有人早一點,有人晚一點),壓縮機開始有機會出現突然嚴重損壞或咬死的結果。

也有原廠完全無改裝,順順開不到5萬公里,壓縮機一樣發生突然嚴重損壞或咬死的結果。

SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因,附處理前後比對影片。



怎麼判斷壓縮機是否正常?算壓縮機起動次數!

測試程序如下:

1.引擎蓋打開。

2.四門玻璃關閉(左前門玻璃留空隙,避免車門自動上鎖無法開)。

3.車內空氣循環。

4.風速最小。

5.溫度調最冷。

6.風向朝身體。

7.怠速運轉。

8.冷氣運轉15分鐘後,中央出風口溫度不會再降。

冷房效果正常,1分鐘壓縮機起動4次。

壓縮機起動次數越少,冷房效果越差。



怎麼判斷冷氣是否夠冷?冷媒是否洩漏? 測試程序如下:

1.引擎蓋打開。

2.四門車窗玻璃全降下。

3.車內空氣循環。

4.風速最大。

5.溫度調最冷。

6.風向朝身體。

7.怠速運轉。

8.中央出風口溫度不會再上升時。

冷氣效果正常的車輛,中央出風口溫度如下:

夏天10~15℃左右。

秋天8~13℃左右。

冬天5~10℃左右。

中央出風口溫度越低,代表冷房效果越好,當然,FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV等車款,冷氣未經各種改良,中央出風口溫度會高很多,常常不在正常範圍內。

冷媒如果洩漏越多,最左側出風口上升越高,最右側出風口低很多。

冷媒如果充足,最左側與最右側出風口溫度差不多。
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