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hsien5518 wrote:
身邊有一台13年4代森林人 冷氣時冷時不冷的症狀(恕刪)
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，常處理類似案例，常見壓縮機新車出廠組裝不良的問題，有的車主甚至壓縮機剛出保就碰到此情況。
除了每台FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，壓縮機離合器空氣間隙都能調一樣，同時還會調整壓縮機離合器片的不平度。
不是將壓縮機離合器調整片抽出1片這麼簡單。
同時壓縮機離合器片的固定螺絲還要補塗德國福士的螺絲膠，原廠新車組裝沒有塗，算是組裝的重大瑕疵。
正常日本新車組裝會使用螺絲膠，目前台灣新車組裝這程序常偷掉，連TOYOTA也一樣。
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旅遊達人5511 wrote:
2014 四代森 , 夏天冷氣就不覺得冷, 但是原廠測試說我是正常沒問題
SUBARU車主自己就可以用簡單與快速的檢測方法判斷愛車冷氣是否正常。
怎麼判斷壓縮機有異音？
很簡單。
就是開冷氣時，除了壓縮機離合器接合的一瞬間的『搭』或『咖』一聲，『搭』或『咖』一聲是正常的聲音。
『搭』或『咖』一聲後面接著出現的『滋滋滋』或『拉拉拉』是異音，就是所謂的蟬叫聲。
壓縮機停止或運轉時，引擎聲聽起來是差不多的。
如果壓縮機運轉時，引擎聲變大或變不同，那就是壓縮機異音。
壓縮機異音長期不管他會怎麼樣？
行駛8~10萬公里上下(有人早一點，有人晚一點)，壓縮機開始有機會出現突然嚴重損壞或咬死的結果。
也有原廠完全無改裝，順順開不到5萬公里，壓縮機一樣發生突然嚴重損壞或咬死的結果。
怎麼判斷壓縮機是否正常？算壓縮機起動次數！
測試程序如下：
1.引擎蓋打開。
2.四門玻璃關閉(左前門玻璃留空隙，避免車門自動上鎖無法開)。
3.車內空氣循環。
4.風速最小。
5.溫度調最冷。
6.風向朝身體。
7.怠速運轉。
8.冷氣運轉15分鐘後，中央出風口溫度不會再降。
冷房效果正常，1分鐘壓縮機起動4次。
壓縮機起動次數越少，冷房效果越差。
怎麼判斷冷氣是否夠冷？冷媒是否洩漏？ 測試程序如下：
1.引擎蓋打開。
2.四門車窗玻璃全降下。
3.車內空氣循環。
4.風速最大。
5.溫度調最冷。
6.風向朝身體。
7.怠速運轉。
8.中央出風口溫度不會再上升時。
冷氣效果正常的車輛，中央出風口溫度如下：
夏天10~15℃左右。
秋天8~13℃左右。
冬天5~10℃左右。
中央出風口溫度越低，代表冷房效果越好，當然，FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV等車款，冷氣未經各種改良，中央出風口溫度會高很多，常常不在正常範圍內。
冷媒如果洩漏越多，最左側出風口上升越高，最右側出風口低很多。
冷媒如果充足，最左側與最右側出風口溫度差不多。
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車主，可用利用上述3個方法自己評估冷氣是否有問題？檢修後的效果是否正常？
如果冷氣需要評估是否有壓縮機異音與冷氣不冷情況，可以貼影片直接線上分析，建議錄影方式如下，避免太多引擎正常運轉聲音也收入不易判別。
錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿(觀看影片時調整喇叭音量與實際引擎聲相同)，錄製條件為『Miller冷度測試程序』的關窗、最低風速、溫度調最低，冷氣運轉15分鐘後才開始錄影，拍攝1分鐘30秒。
以片頭壓縮機停止2~3秒為基準，抓1分鐘長度分析。
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