個人積分：742分
文章編號：70388884
1.冷氣管路高壓壓力降低，低壓壓力就會降低，蒸發器溫度就會降低，出風口降溫速度就會變快，冷房效果就會變好，直接突破FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV的原廠冷房效果，在夏天開窗最大風速測試中，最佳可同時突破森林人雙15障礙(中央出風口溫度降至15℃以下，高壓壓力降至15kg/c㎡以下)，徹底擺脫冷氣不冷宿命。
2.冷氣管路高壓壓力降低，冷房效果變好，出風口降溫速度變快，壓縮機運轉時間就會縮短(同步運轉的散熱風扇運轉時間也縮短)，1分鐘內起動次數就會提高，壓縮機運轉同時需要消耗引擎動力與發電機電力，散熱風扇運轉也要消耗發電機電力，不管是引擎與發電機，都是燒燃料才會運轉，壓縮機/散熱風扇運轉時間縮短，引擎與發電機消耗的燃料也會減少，油耗也會減少。
3.冷氣管路高壓壓力降低，怠速下冷房效果都能變好，行進間再加上冷凝器撞風效果倍增散熱效果，冷房效果提升幅度更高。
4.冷氣管路高壓壓力降低，壓縮機負載就會降低，壓縮機異音就會降低，壓縮機內部機件磨損變小，壓縮機壽命就會提高。
5.冷氣管路高壓壓力降低，壓縮機負載就會降低，引擎負載就會降低，開冷氣重拖感降低，油門反應就會輕快，當然也會降低油耗。
6.冷氣管路高壓壓力降低，壓縮機/散熱風扇運轉時間縮短，壓縮機與散熱風扇的機件磨耗就會降低，壽命一樣能提高。
7.冷氣管路高壓壓力降低，冷氣管路高壓管路零件溫度也會降低，包括壓縮機、高壓軟管、冷凝器、壓力開關、高壓鋁管、各接頭O形環，都會因壓力與溫度降低，進一步提高零件壽命。
8.冷氣管路高壓壓力降低，冷房效果變好，很多案例夏天出風口溫度就不必設定22℃以下才會冷，設定24℃就會冷了。
冷房效果提升件真的不是只有提升冷房效果這麼簡單。
以上這些內容可解釋SUBARU車主處理後的各種行車感覺與使用經驗原因為何？
個人積分：742分
文章編號：70477839
2013年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程63176公里，膨脹閥內部腐蝕與生成化合物照片。
2009年HONDA CIVIC 1.8，行駛里程73906公里，膨脹閥內部乾淨如新照片。
正常的車輛，膨脹閥內部應該是乾淨光亮的表面，不會出現腐蝕與生成化合物的情況。
Miller處理過很多森林人膨脹閥部位冷媒洩漏的問題，網路上很多森林人車主也貼過膨脹閥部位冷媒/冷凍油洩漏，膨脹閥與冷氣管表面一片油漬的照片，但冷媒洩漏真正原因並非O形環本身造成，而是O形環內外接觸的管路表面已產生腐蝕與生成化合物問題，導致O形環氣密效果不良，產生冷媒洩漏結果，換O形環治標不治本，等腐蝕與化合物累積更多，一樣繼續漏冷媒。
冷媒或冷凍油品質不良，甚至抽真空不確實，都可能衍生冷氣管路內部腐蝕與生成化合物後遺症問題，進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序不但解決壓縮機異音問題，也能大幅減緩繼續腐蝕與生成化合物的速度，進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序真的是車主必須立即進行的行動，而不是選擇性進行的項目。
更換高品質冷凍油與冷媒，就是避免內部產生腐蝕與生成化合物的各種後遺症，如接頭冷媒洩漏、膨脹閥故障、熱交換效率變差，甚至是零件腐蝕穿孔漏冷媒等等。
個人積分：742分
文章編號：70527171
本2018年XV案例，里程為3381公里，問題為壓縮機起動時異音，屬於壓縮機輕度磨損程度。
雖然Miller拍攝的處理前影片壓縮機起動4次(停止加起動8次)，但車主自測時是3次，因此標題寫1分鐘壓縮機起動3~4次，處理後壓縮機運轉時間反而變成比停止時間還短(停止加起動9次)，壓縮機磨損與油耗都能進一步降低。
2018年XV，行駛里程3381公里，壓縮機起動時異音(輕度磨損)，冷氣不冷，處理前影片(DV版)。
壓縮機起動時異音，1分鐘壓縮機起動3~4次，起動次數越少，冷房效果越差，壓縮機磨損變大。
2018年XV，行駛里程3381公里，壓縮機起動時異音(輕度磨損)，冷氣不冷，處理後影片(DV版)。
壓縮機已無異音，1分鐘壓縮機起動4次，起動次數越多，冷房效果越好，壓縮機磨損變小。
錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿(觀看影片時調整喇叭音量與實際引擎聲相同)，錄製條件為『Miller冷度測試程序』的關窗、最低風速、溫度調最低，冷氣運轉15分鐘後才開始錄影，拍攝1分鐘。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機起動時異音消除，高壓操作壓力降低至13.8kg/c㎡以下。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2018年SUBARU XV 2.0，行駛里程3381公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度11.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度28.6℃、溼度56%、高壓13.8kg/c㎡、低壓2.35kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.5℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
更換異音消除加強版冷凍油是基本消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。
更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。
這台XV在夏天開窗最大風速測試中，同時達到中央出風口溫度11.8℃與高壓13.8kg/c㎡的效果，一舉突破XV雙15障礙(中央出風口溫度降至15℃以下，高壓壓力降至15kg/c㎡以下)。
證明XV車款，冷氣原始設計優良，只是因為零件效能不佳與設計不良，經過改良依然能爆發驚人的效果！沒有更換冷房效果提升件絕對不可能出現這種效果！！
個人積分：742分
文章編號：70545423
本2016年XV案例，里程為35965公里，問題為壓縮機運轉無異音，但冷氣一樣不會冷，雖然還在保固期內，車主還是選擇直接進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後與更換冷房效果提升件，即使壓縮機沒有異音，也不代表壓縮機一定是正常的，還是有必要進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油與更換冷房效果提升件，除了延長壓縮機壽命，順便進一步提升冷房效果。
2016年XV，行駛里程35965公里，壓縮機沒有異音，冷氣一樣不會冷，處理前影片。壓縮機無異音，壓縮機起動2次，起動次數越少，冷房效果越差。
2016年XV，行駛里程35965公里，壓縮機沒有異音，冷氣一樣不會冷，處理後影片。壓縮機無異音，壓縮機起動提高到4次，起動次數越多，冷房效果越好。
錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿，錄製條件為『Miller冷度測試程序』的關窗、最低風速、溫度調最低，冷氣運轉15分鐘後才開始錄影，拍攝1分鐘。觀看時調整喇叭音量，與實際引擎聲大小相同即可。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，高壓操作壓力降低至13.7kg/c㎡以下。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2016年SUBARU XV 2.0，行駛里程35965公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度15.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.1℃、溼度71%、高壓13.7kg/c㎡、低壓2.35kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
更換異音消除加強版冷凍油是基本消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。
更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。
這台XV在夏天開窗最大風速測試中，差點同時突破XV雙15障礙(中央出風口溫度降至15℃以下，高壓壓力降至15kg/c㎡以下)，冷房效果改善很大。
個人積分：742分
文章編號：70553968
本2014年森林人案例，里程為40220公里，問題為壓縮機起動時異音，屬於壓縮機輕度磨損程度，冷房效果也會變差。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機起動時異音消除，高壓操作壓力降低至14.9kg/c㎡以下。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2014年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程40220公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度19.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度34.2℃、溼度68%、高壓14.9kg/c㎡、低壓2.75kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.65kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
更換異音消除加強版冷凍油是基本消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。
更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。
這台車有壓縮機與冷凝器效率都不太好，不然開窗最大風速的高壓壓力值會更高，所幸已更換冷房效果提升件，高壓壓力值才能降低至15kg/c㎡以下。
個人積分：742分
文章編號：70566707
本2014年森林人案例，里程為55961公里，問題為壓縮機起動時異音與運轉間歇性異音、冷氣不冷等問題，屬於壓縮機中度磨損程度。
冷氣不冷原因有2個：
1.壓縮機起動時異音與運轉間歇性異音造成，以補充異音消除加強版冷凍油解決。
2.冷氣管路壓力偏高問題，以更換冷房效果提升件降低冷氣管路壓力。
進行補充異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機起動時異音與運轉間歇性異音消除，高壓操作壓力降低至14.8kg/c㎡以下。
以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2014年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程55961公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度18.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度31.2℃、溼度76%、高壓14.8kg/c㎡、低壓2.85kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
補充異音消除加強版冷凍油是應急消除壓縮機起動時異音與運轉間歇性異音與冷房效果提升程序，效果與耐用度會不如更換異音消除加強版冷凍油。
更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。
未進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油程序，因此測試數據未列入SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據。
個人積分：742分
文章編號：70592406
本2014年森林人案例，里程為55961公里，問題為壓縮機起動時異音與運轉間歇性異音、冷氣不冷等問題，屬於壓縮機中度磨損程度。
冷氣不冷原因有2個：
1.壓縮機起動時異音與運轉間歇性異音造成，以補充異音消除加強版冷凍油解決。
2.冷氣管路壓力偏高問題，以更換冷房效果提升件降低冷氣管路壓力。
進行補充異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機起動時異音與運轉間歇性異音消除，高壓操作壓力降低至14.8kg/c㎡以下。
以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2014年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程55961公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度18.5℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度31.2℃、溼度76%、高壓14.8kg/c㎡、低壓2.85kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.6℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。
補充異音消除加強版冷凍油是應急消除壓縮機起動時異音與運轉間歇性異音與冷房效果提升程序，效果與耐用度會不如更換異音消除加強版冷凍油。
更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。
未進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油程序，因此測試數據未列入SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據。
個人積分：742分
文章編號：70621872
本2018年WRX案例，里程為486公里，問題為壓縮機起動時異音，屬於壓縮機輕度磨損程度，目前處理的SUBARU新車案例，壓縮機產生異音的比率是100%。
2018年 WRX，行駛里程486公里，壓縮機起動時異音(輕度磨損)，冷房效果變差，處理前影片(DV版)。壓縮機起動時異音，1分鐘壓縮機起動3次，起動次數越少，冷房效果越差，壓縮機磨損變大。
2018年 WRX，行駛里程486公里，壓縮機起動時異音(輕度磨損)，冷房效果變差，處理後影片(DV版)。壓縮機已無異音，1分鐘壓縮機起動4次，起動次數越多，冷房效果越好，壓縮機磨損變小。
錄影位置為站立車頭前方0.5公尺，頭部高度拍攝，影片異音與實際異音相仿，錄製條件為『Miller冷度測試程序』的關窗、最低風速、溫度調最低，冷氣運轉15分鐘後才開始錄影，拍攝1分鐘。觀看時調整喇叭音量，與實際引擎聲大小相同即可。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，壓縮機起動時異音消除，高壓操作壓力降低至12.8kg/c㎡以下。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2018年SUBARU WRX 2.0 T，行駛里程486公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度14.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度28.8℃、溼度73%、高壓12.8kg/c㎡、低壓2.35kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.2℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速停止。
更換壓縮機異音消除加強版冷凍油是基本消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。
更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。
這台WRX在夏天開窗最大風速測試中，同時達到中央出風口溫度14.2℃與高壓12.8kg/c㎡的效果，一舉突破WRX雙15障礙(中央出風口溫度降至15℃以下，高壓壓力降至15kg/c㎡以下)。
證明WRX車款，冷氣原始設計優良，只是因為零件效能不佳與設計不良，經過改良依然能爆發驚人的效果！沒有更換冷房效果提升件絕對不可能出現這種效果！！
個人積分：0分
文章編號：70657041
個人積分：742分
文章編號：70662042
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