SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款:FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV,深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因,附處理前後比對影片。


MBUSA wrote:
Miller 在幫車友處理冷氣相關問題時都是叫的原廠的料件嗎?...(恕刪)

突然想起前陣子一台森林人車主來店洽詢開冷氣異音的問題。

初步檢查後,確定是鼓風機產生的異音,但沒換過森林人這零件。

告訴車主,這零件最好裝原廠件,因為其他廠牌車款的鼓風機維修經驗很多問題出在零件本身的瑕疵。

材料行沒有原廠件,就建議車主回原廠處理了。

因此基本上會站在車主的立場上考慮維修品質的問題,不會為了賺錢,把專業的原則拋開。
SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例:2014年森林人,行駛里程131512公里,壓縮機起動時異音(輕度磨損),外加運轉時也有異音(非中度磨損)

本2014年森林人案例,里程為131512公里,問題為壓縮機起動時異音,屬於壓縮機輕度磨損程度

為什麼標題寫壓縮機運轉時也有異音,卻不是中度磨損?因為異音來源不是壓縮機,而是皮帶惰輪,因此仍屬於壓縮機輕度磨損程度

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,壓縮機起動時異音消除,高壓操作壓力降低至15.4kg/c㎡以下

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2014年SUBARU FORESTER 2.0,行駛里程131512公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度16.4℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度33.4℃、溼度69%、高壓15.4kg/c㎡、低壓2.65kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.7℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.65kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。
18年式的XV也有壓縮機的問題嗎?室溫35度開20度冷氣才剛剛好,沒有太陽的環境32度開22度才好,有點像黃昏牌冷氣...
dn004717 wrote:
18年式的XV也有壓縮機的問題嗎?室溫35度開20度冷氣才剛剛好,沒有太陽的環境32度開22度才好,有點像黃昏牌冷氣...

18年式XV一樣裝Valeo DKV-10Z壓縮機,同樣有冷氣管路因壓力過高問題,導致壓縮機更容易產生異音與冷氣不冷的問題。

只要關窗、最低風速、溫度調最低,冷氣運轉15分鐘後測量,1分鐘壓縮機能起動4次以上,就代表壓縮機無異音,冷房效果正常。

不過目前連FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等新車都無法達到上述狀態。

除非車主更換異音消除加強版冷凍油與更換冷房效果提升件後,才可能發揮原始設計的潛能,達到1分鐘壓縮機能起動4次以上的水準。

另外,很多車主回報更換異音消除加強版冷凍油與更換冷房效果提升件後,出風口設定24度就會冷了,或是車內降溫速度變快。

目前2018年的FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等新車,還沒碰過壓縮機無異音,1分鐘壓縮機能起動4次以上的案例。

新車都如此,更別說里程數更高的車輛。


如果無法自己判斷,拍攝影片上傳YouTube,在這版面設連結,就幫FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車主診斷一下是否有壓縮機異音與冷氣不冷問題。

錄影位置為站立車頭前方0.5公尺,頭部高度拍攝,影片異音與實際異音相仿(調整喇叭音量與實際引擎聲相同),錄製條件為『Miller冷度測試程序』的關窗、最低風速、溫度調最低,冷氣運轉15分鐘後才開始錄影。

影片連結語法如下:

[embed]YouTube影片網址[/embed]


SUBARU FORESTER 2.0T 空調系統檢修實例:2013年森林人,行駛里程84099公里,壓縮機運轉時異音大(重度磨損),冷房效果非常差,附處理前後影片(DV版)

2013年森林人,行駛里程84099公里,壓縮機運轉時異音大(重度磨損),冷房效果非常差,處理前影片(DV版)。壓縮機運轉時異音大,1分鐘壓縮機起動0次,起動次數越少,冷房效果越差


2013年森林人,行駛里程84099公里,壓縮機運轉時異音大(重度磨損),冷房效果非常差,處理後影片(DV版)。壓縮機已無異音,1分鐘壓縮機起動3次(壓縮機已受損,無法恢復到4次),起動次數越多,冷房效果越好。

錄影位置為站立車頭前方0.5公尺,頭部高度拍攝,影片異音與實際異音相仿(觀看影片時調整喇叭音量與實際引擎聲相同),錄製條件為『Miller冷度測試程序』的關窗、最低風速、溫度調最低,冷氣運轉15分鐘後才開始錄影,拍攝1分鐘。


本2013年4代森林人案例,里程為84099公里,問題為壓縮機運轉時異音大,屬於壓縮機重度磨損程度,狀況已嚴重到怠速時中央出風口溫度無法下降

本案例檢修前依照『Miller冷度測試程序』測得的狀態如下:

開窗最大風速,出風口最低溫度:28.9℃,所以冷房效果非常差

關窗最低風速,出風口最低溫度:24.3℃,正常要降到5℃上下,壓縮機才會停止運轉


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,壓縮機異音消除,高壓操作壓力降低至14.5kg/c㎡以下


進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2013年SUBARU FORESTER 2.0 T,行駛里程84099公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度15.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度32.3℃、溼度64%、高壓14.5kg/c㎡、低壓2.6kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.6kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

開窗最大風速,出風口最低溫度:由28.9℃,降至15.3℃,車內空間降溫速度提升巨大

關窗最低風速,出風口最低溫度:由24.3℃,降至4.8℃,出風口最低溫度車降低巨大


壓縮機狀況這麼糟都還能救回來,在夏天開窗最大風速測試中,達到中央出風口溫度15.3℃與高壓14.5kg/c㎡的效果,差點突破森林人雙15障礙(中央出風口溫度15℃以下,高壓壓力15kg/c㎡以下)。

這就是FORESTER、IMPREZ、LEVORG、WRX、XV等車款配置Valeo廠牌,DKV-10系列壓縮機,Miller還沒有機會更換壓縮機的原因。


總算把壓縮機各種磨損狀態的影片基本補齊。
SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例:2006年2代森林人,補充異音消除加強版冷凍油解決壓縮機運轉時異音,壓縮機拆修未更換解決有時候無冷氣問題,冷氣不冷

本2006年2代森林人案例,里程為101496公里,問題為壓縮機運轉時異音、有時候無冷氣(間歇性不冷)、冷氣不冷等問題,屬於壓縮機中度磨損程度

壓縮機運轉時異音以補充異音消除加強版冷凍油解決。

有時候無冷氣(間歇性不冷)以壓縮機拆修解決,未更換壓縮機。

冷氣不冷原因有4個:

1.壓縮機運轉時異音造成,以補充異音消除加強版冷凍油解決。

2.壓力偏高,未更換冷房效果提升件解決。

3.冷媒洩漏,以更換壓縮機高低壓接頭O形環解決部分問題,蒸發器冷媒洩漏部分未處理。

4.關窗最低風速:中央出風口溫度8.3℃-OFF,溫度偏高未處理。

進行更換冷媒程序後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2006年SUBARU FORESTER 2.0,行駛里程101496公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度16.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度35℃、溼度59%、高壓15kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度8.3℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.6kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇低速運轉。

未進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油程序,因此測試數據未列入『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車加強版數據。』
SUBARU FORESTER 2.0 空調系統檢修實例:2013年3代森林人,行駛里程107879公里,壓縮機運轉時異音(中度磨損)

本2013年3代森林人案例,里程為107879公里,問題為壓縮機運轉時有異音,屬於壓縮機中度磨損程度

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,壓縮機運轉時異音消除,高壓操作壓力降低至16.3kg/c㎡以下

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2013年SUBARU 3代FORESTER 2.0,行駛里程107879里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度19.8℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度36.6℃、溼度60%、高壓16.3kg/c㎡、低壓3.05kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度6.8℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.7kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

從數據上來看,壓縮機與冷凝器都有效率不良情況,關窗最低風速,中央出風口溫度也與其他3代森林人一樣偏高,如果車主願意,全部都能再改善。
SUBARU FORESTER 2.0 T 空調系統檢修實例:2014年森林人,行駛里程57710公里,壓縮機起動時異音(輕度磨損),冷房效果變差

本2014年森林人案例,里程為57710公里,問題為壓縮機起動時異音,屬於壓縮機輕度磨損程度,冷房效果也會變差

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後,壓縮機起動時異音消除,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2014年SUBARU FORESTER 2.0 T,行駛里程57710公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度17.6℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度33.7℃、溼度72%、高壓17.8kg/c㎡、低壓2.8kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.4℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.65kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

這台車有散熱異常問題,可惜車主未接受更換冷房效果提升件建議,不然可同時解決 散熱異常問題,再提高冷房效果與提高壓縮機壽命。
SUBARU FORESTER 2.0 T 空調系統檢修實例:2018年森林人,行駛里程634公里,壓縮機起動時異音(輕度磨損),冷氣不冷,附處理前後影片(DV版)

本2018年森林人案例,里程為634公里,問題為壓縮機起動時異音,屬於壓縮機輕度磨損程度

是的,里程就是634公里的新車,只要壓縮機有異音就代表冷房效果也變差!

2018年森林人,行駛里程634公里,壓縮機起動時異音(輕度磨損),冷氣不冷,處理前影片(DV版)。壓縮機起動時異音,1分鐘壓縮機起動3次,起動次數越少,冷房效果越差。


2018年森林人,行駛里程634公里,壓縮機起動時異音(輕度磨損),冷氣不冷,處理後影片(DV版)。壓縮機已無異音,1分鐘壓縮機起動4次,起動次數越多,冷房效果越好。

錄影位置為站立車頭前方0.5公尺,頭部高度拍攝,影片異音與實際異音相仿(觀看影片時調整喇叭音量與實際引擎聲相同),錄製條件為『Miller冷度測試程序』的關窗、最低風速、溫度調最低,冷氣運轉15分鐘後才開始錄影,拍攝1分鐘。

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,壓縮機起動時異音消除,高壓操作壓力降低至15.2kg/c㎡以下

進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序與更換冷房效果提升件後,以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下:

2018年SUBARU FORESTER 2.0 T,行駛里程634公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速:中央出風口溫度16.9℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度31.5℃、溼度79%、高壓15.2kg/c㎡、低壓2.75kg/c㎡。關窗最低風速:中央出風口溫度5.8℃-OFF(壓縮機停止運轉),低壓壓力1.65kg/c㎡。

附註:開窗最大風速,壓力擷取點,水箱及冷凝器風扇高速運轉。

更換異音消除加強版冷凍油是基本消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。

更換冷房效果提升件是加強消除壓縮機異音與冷房效果提升程序。


本案例因車主冷氣使用經驗回饋,初步確認 FORESTER為什麼出風口溫度要設定很低才會冷的原因,目前收集樣本確認中,不是冷房效果不好這麼單純。
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV更換異音消除加強版冷凍油,究竟有什麼效果?Miller為您揭密!


1.壓縮機異音能消除,代表內部葉片能貼緊缸壁滑動,不會產生葉片敲擊缸壁的蟬叫聲,壓縮機聲音大/異音大的問題就解決了。

2.壓縮機異音能消除,內部葉片能貼緊缸壁滑動,會提高冷凍油潤滑效果,壓縮機負載就會降低,引擎負載就會降低,開冷氣重拖感降低,油門反應就會輕快,當然也會降低油耗。

3.壓縮機異音能消除,葉片與缸壁就不會因敲擊產生異常磨損,甚至導致損壞,壓縮機壽命就能延長。

4.壓縮機異音能消除,內部葉片能貼緊缸壁滑動,壓縮機效率就會提升,出風口降溫速度就會變快,冷房效果就會變好,所以壓縮機在怠速下,1分鐘起動次數就會增加。

5.壓縮機異音能消除,出風口降溫速度變快,壓縮機運轉時間就會縮短(同步運轉的散熱風扇運轉時間也縮短),1分鐘內起動次數就會提高,壓縮機運轉同時需要消耗引擎動力與發電機電力,散熱風扇運轉也要消耗發電機電力,不管是引擎與發電機,都是燒燃料才會運轉,壓縮機/散熱風扇運轉時間縮短,引擎與發電機消耗的燃料也會減少,油耗也會減少。

6.壓縮機異音能消除,葉片能貼緊缸壁滑動,即便在冷媒不足情況下,壓縮機依然不會產生異音,所以更換異音消除加強版冷凍油後,我常常請車主看冷媒只充填10%,壓縮機不會產生異音的成果。

7.壓縮機異音能消除,怠速下冷房效果都能變好,行進間壓縮機轉速提高,壓縮效率會提高更多,冷房效果也會提高更多,但有時會出現冷度測試的壓力與溫度數據甚至不如處理前漂亮,但車主卻能明顯感覺冷房效果也變好的反常結果,這不是魔術,只是異音消除加強版冷凍油特性不同而已,不要被單純的怠速冷度測試數據誤導,計算壓縮機1分鐘內起動次數適用所有傳統壓縮機車輛,是冷房效果照妖鏡。

8.壓縮機異音能消除,冷房效果變好,很多案例夏天出風口溫度就不必設定22℃以下才會冷,設定24℃就會冷了。

異音消除加強版冷凍油真的不是只有消除壓縮機異音這麼簡單。
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