到底CVT變速箱要不要換油?!

檢查有無漏油即可
密封空間的CVT油變質速度極慢, 影響到順暢度也極小, 直到車子報廢也不會裂解到傷害CVT的正常運作
CVT有12多公升的油,開啟卸油孔只能卸出5公升不到的油, 拿少數的新油稀釋多數的舊不覺得很阿Q嗎?真覺得在40-50KM就想更換只變質一丁點的油就因該把整個油底殼卸下漏出多數的舊油順便把濾網換掉比較有意義,
個人也是覺得CVT變速箱油照著日本原廠手冊上說的檢查就好,不用更換
如果回台灣意美換變速箱油,大家都建議要等CVT變速箱完全冷卻之後再換,台灣意美會照做??
69樓已有一位在意美換CVT變速箱油不是在CVT變速箱完全冷卻之後更換CVT變速箱油的!!
就算照著台灣意美建議的里程更換變速箱油好了,當CVT變速箱出現問題時,意美會二話不說出保換顆新的變速箱,還是用各種理由塘塞你說再開一陣子看看然後就拖過保固、又或者說是你個人不當使用操作造成的等等~~
意美的保固服務實在是有口皆悲!!!
所以我個人傾向照日本SUBARU原廠手冊建議的檢查變速箱有無漏油就好~
hondamugen063 wrote:
個人也是覺得CVT變...(恕刪)

正常來說,cvt換油一定會有降溫步驟,除非沒有變速箱重新學習,因為此步驟會有油溫限定太高不給執行的問題,我是懷疑那些換油壞掉的是不是沒有變速箱重新學習導致電磁閥壓力異常造成損壞,曾經也是要走不換油的路,後來在原廠換油過,其實感覺不出差異也沒問題...
不打算換油了,看來很多都是換油換到有問題
既然是密封且連量尺都沒有,日本原廠手冊都寫無交換
又何必自以為比日本原廠或車主都還懂車,傻傻的去換油呢?
應該沒有
我的SUBARU換過一次變速箱油,進廠到出廠約三個小時多一點
這樣的作業時間應該不足以讓變速箱油完全冷卻

在想以後非必要就不換變速箱油了
反正已經被告知變速箱漏油,真正要處理漏油的問題時必須拆變速箱,屆時肯定就一併再換新一次變速箱油了

hondamugen063 wrote:
如果回台灣意美換變速箱油,大家都建議要等CVT變速箱完全冷卻之後再換,台灣意美會照做??
69樓已有一位在意美換CVT變速箱油不是在CVT變速箱完全冷卻之後更換CVT變速箱油的!!

(恕刪)
Funnyshow wrote:
東京、首爾、北京、上(恕刪)

說到氣溫的問題咱就覺得台灣很多人的觀點很好笑
,引擎正常工作溫度都超過70度了,台灣很多人常在說台灣氣溫很高要常換油
邏輯真的很好。
我的變數箱油在四萬終保沒換。因為當時網路慘案太多。

但有買一年全車延長保固,所以在五萬大保養時順便換了。

當時是做五萬大保養,換變速箱油,還有副駕座椅感應器保固更換。

所以就先回家,結果還沒到家,原廠就打電話通知取車。

取車後我看電話紀錄才發現,從我進場到通知,只有三個小時。

根本沒有官方宣稱的冷卻四小時,更何況還有等待/午休跟行政作業時間。

所以我想應該沒有所謂的冷卻時間。

後來我有我有打電話回保養廠問冷卻的事,沒人敢回答。

最後推技工支支吾吾的說,有啦真的有冷卻。
hanwinson wrote:
我的變數箱油在四萬終...(恕刪)

原廠換油後要做變速箱重新學習那個階段會有個限定溫度,超過就不能用那個功能,這是原廠保養技師跟我說的,可以確認看看,基本上沒做這個變速箱應該很快就掛了....
台灣全國氣溫都在10∼36度之間
反而日本都在-10∼41度之間,氣候比我們嚴峻許多
台灣已經可以算是四季如春了,車商再找藉口啊!
Sinomwu wrote:
說到氣溫的問題咱就覺(恕刪)
nicktony wrote:
原廠換油後要做變速箱(恕刪)


這也是"原廠技師"乎弄你的

要換油的重點是要更換變速箱濾網
沒有換濾網的話, 不如只做小保養

--
85000的時候外場更換變速箱濾網和CVT油, 現在已經接近12萬
需要隔天才能取車, 之前要先預約....

變速箱的學習確實也是很重要, 但是沒有比變速箱濾網更換來的重要Orz

至於要不要換, 根據北美Subaru討論區的建議是80000 mile前沒有換的話就別換了(據車友回報, 過了這個里程數後才換的故障率高, 乾脆等到壞掉再換)
換油後, 建議每40000mile進行換油(含濾網)

說到底, 陳唱集團只是想坑錢, 沒有換變速箱濾網的換油, 只是換爽的而已
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