ayuhama wrote:這具引擎80%組件...(恕刪) FA、FB已經是換代引擎了,不然呢?到2020年前先搞「直噴ユニットの拡大展開」(直噴發動機技術)他還目標要搞「気筒停止」(可變氣缸技術)「リーン燃焼」(稀薄燃燒技術)......一且都是為了能源效率.....
看你對好開的定義是怎樣?有人覺得100ps就很順了! 有人覺得沒250ps 車就像壞了只能說這個車身配上2.0水平對臥+CVT+AWD 上路可以巴掉同級對手沒問題!!orangebear1006 wrote:2.0NA沒渦輪會好...(恕刪)
一般跨界小休旅車很少馬力大於150P也不是沒有有渦輪不見得馬力就大也不見得有AWDVitara CH-R馬力多少140P與116P跨界小休旅各品牌比較每樣要求頂規配備與性能這不是這個檔次的產品你可能要去看雙B或更高級的歐洲車W牌A牌或高級日系車L牌I牌
普隆共 wrote:等真的列了再來說吧!!!認真的想一下、台灣用車環境真的適合這套系統嗎? 為何不適合?閣下只會在市區走走停停,而不會行駛在國道或是快速道路嗎?這就跟定速巡航一樣,要用的時候就很方便,況且這是安全性的配備,CX-5,CRV,KUGA,Outlander等國民車都已經有這個配備了,為何標榜安全的意美/Subaru一直不放進來?