sly0468 wrote:這就是四驅的優點也是缺點,四驅彎路極限並沒有更高,會給駕駛錯覺 應該說不管是AWD,2WD 輪胎抓地力極限都是一樣的但引擎分配到2WD,4WD輪胎的驅動力是不一樣. (100% 出力 分2份,分4份)對輪胎來說AWD的負擔比2WD少.還有 因為2WD 每個驅動輪需負擔1/2的引擎動力,AWD只要1/4所以油門控制不細膩的話,2wd比較容易超過輪胎的最大抓地力限制.
MBUSA wrote:一台 Porsche 瞬間超越我並出現在我的前方,待我回神的那一秒即消失在前方的轉彎處,等約五秒後我過了那個彎,我沒看到那台 Porsche.(恕刪) 請問北宜公路有哪一個彎道需要5秒才能過?時速80每秒鐘的行車距離為22.2m/秒,5 22.2m X 5 =110m 110m長的彎道,還叫做彎道嗎?
嗯我看到前方的彎道時距離彎道尚有多少距離你比我清楚是吧?不就好棒?曉杯子 wrote:請問北宜公路有哪一個彎道需要5秒才能過?茶時速80每秒鐘的行車距離為22.2m/秒,5 22.2m X 5 =110m 110m長的彎道,還叫做彎道嗎?茶一...(恕刪)
molinlin wrote:時速80 過北宜的...(恕刪) 時速若是 60 KM/H ,還需談【操控】?神A也辦的到!!!馬力,扭力,那叫做【性能】彎道表現,那叫做~【操控】北宜公路~~~大直線加速-彎前剎車減速-進彎-出彎-大直線加速-彎前剎車減速-進彎-出彎-大直線加速-彎前剎車減速-進彎-出彎-大直線加速-彎前剎車減速-進彎-出彎-車子的性能就決定了90%以上~!有什麼【操控性】好談的?北宜能比較能跟【操控】沾上邊的,大概就26K~~~35K,這一段...