[Part 2] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

直線行駛如感覺懸吊偏軟,因應方法就是降車高+硬彈簧+高阻尼。
想省錢就找國產單品或組合,多一些預算就日系品牌,甚至歐系。
我是STi控,為了省事就選擇成套組合。
不過,當你底盤變硬,輪胎如果是屬胎壁偏軟或胎壓較低,
其實會讓壓迫力轉移至輪胎,也不見得是好事;
可是選用硬胎壁輪胎或將氣打飽都會讓舒適性降低。
因此簡單地說,乾脆依預算循序漸進自己去試吧!

vxoui wrote:
想請教一個森林人的問...(恕刪)
強烈建議底盤升級應以STi六連桿加前鋁合金三腳架!

還無法達到要求

建議改裝Cusco的LSD會有完全不同的操控感覺

雖然所費不貲,但卻可真正體會Subaru AWD真正過彎性能

htchang1976 wrote:
[Part 2] 2014...(恕刪)

許久未見的好文,先收藏起來,感謝大大!
請問
STI 碟盤

在重踩煞車時 會不會煞車踏板抖動呢?
重煞車抖動應該是ABS作動反饋吧?
昨天傍晚我就歷經一次,
一個明明要直接十字路左彎卻還搞近似待轉假動作的阿伯就嚇到我了。
即便時速只有30多,我當時也只能重踩煞車,
當下煞車有反饋(抖動?)。


小勛爺 wrote:
請問
STI 碟盤

在重踩煞車時 會不會煞車踏板抖動呢?

victory2000 wrote:
料號為ST20168SF000...(恕刪)


請問STi後懸強化支撐桿就是後下魚眼平衡桿嗎?原廠有得訂嗎?約多少$?
另,換中後左右液壓桿與加粗後防傾桿的差異為何?
謝謝
1. 是吧。找意美只要你報得出料號都能訂,就看你能否接受他的價格。我不知原廠報多少。
2. 我沒加粗後防傾桿。我認為中後左右液壓桿是讓車身保有韌性,讓車身能有些微的變化使得輪胎更服貼路面。而加粗防傾桿就是讓過彎側傾減少,兩者應該不能比較。

harmonic_minor1 wrote:
請問STi後懸強化支撐桿就是後下魚眼平衡桿嗎?原廠有得訂嗎?約多少$?
另,換中後左右液壓桿與加粗後防傾桿的差異為何?
謝謝
前輩請問一下
STi前懸與車身液壓支撐桿這項真的很無感嗎?
看五代森跟STI官網表示這個跟引擎室拉桿是絕配呢?
victory2000 wrote:
同學你還缺了這兩隻,(恕刪)

請問這兩支SGP底盤的小鯊可以裝嗎?
htchang1976 wrote:
而加粗防傾桿就是讓過彎側傾減少(恕刪)

前輩您不是有改STI避震?應該側傾就抑制的不錯了吧?
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