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新車才幾百公里，之前開在路上都是用 Auto Stop，所以很少有靜止怠速的情況，今天在某安靜處發動車子有開冷氣設定25度，室外30度，引擎轉速在7百轉左右，幾秒後就會上升到9百多轉左右，然後又掉回7百轉，幾秒後又上升到9百轉，一直週而復始，試著關掉冷氣觀察2丶3分鐘，引擎就固定大概6百多接近7百轉，不會上上下下，請問這種情形正常嗎？我猜測是否是恆溫空調的原因，因為以前開的車沒有恆溫空調，沒有這種情形，請問有開自然進氣Forester的車友你們的車也是這樣嗎？先跟大家說一聲謝謝
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目前5代森常碰到類似情況，相關處理案例如下：
SUBARU 2020年FORESTER 2.0，行駛里程1474公里，壓縮機間歇性異音，同時也沒冷氣，冷車時更嚴重；壓縮機起動時怠速不穩定。處理後還有其他多重改良效果！
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=27#76415960
前兩天處理1台5代森新車，行駛里程209公里，壓縮機起動時有異音/蟬叫聲，進行冷氣改良前檢測時發現下列情況：
冷氣運轉中，壓縮機未起動時，怠速約800rpm。
冷氣運轉中，壓縮機起動時，怠速850rpm，有時會上升至9百多rpm，車主尚未發現此問題，有告知並說明成因。
進行消除壓縮機異音/蟬叫聲與降低冷氣管路壓力改良後：
冷氣運轉中，壓縮機未起動時，怠速約800rpm。
冷氣運轉中，壓縮機起動時，怠速約825rpm，冷氣怠速穩定維持在800~825rpm之間。如果散熱風扇也開始高速運轉，因電氣負荷提速所需，轉速會再提高一些。
如果冷氣運轉中，壓縮機未起動時，怠速約700rpm，轉速偏低，建議重新進行怠速學習設定。
謝謝Miller大，假日加班幫我把新車搞定了！目前里程400KM，爽爽使用中[笑]
從新車就得到冷房效果提升、壓縮機壽命提升、油耗降低、提高怠速穩定度、引擎震動降低、壓縮機離合器接合聲降低、降低重拖感、延長橡膠件(O形環、冷氣軟管、油封...)壽命...等效果。C/P值最高！
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Nike106 wrote:
各位大大好，所以Subaru 車系在D檔怠速時壓縮機會不斷的反覆開啟關閉造成震動嗎？
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款因為引擎腳吸震效果不太好，加上一定里程後吸震效果衰退變快，如果同時有壓縮機蟬叫聲、冷氣管路壓力高、皮帶自動張力器作用不良...等問題，會放大震動感。
SUBARU 2014年WRX 2.5，行駛里程73306公里，壓縮機蟬叫聲消除與冷房效果提升不重要？壓縮機起動，引擎震動降低、穩定度提高、壓縮機離合器接合聲降低更滿意！
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=27#76311833
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藍天3603 wrote:
我覺得頻率實在是有點太高了(我想一分鐘至少有個兩三次)
如果只有2~3次，一樣是壓縮機異音/蟬叫聲衍生的異常狀態，正常是4次以上。
SUBARU 2020年FORESTER 2.0，行駛里程276公里，消除壓縮機起動時蟬叫聲，降低冷氣管路壓力，得到冷房二重提升效果，壓縮機壽命二重提升效果，油耗二重降低效果！附處理前後影片。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=33#80033828
FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款確實有壓縮機起動頻率太高的問題，這是原廠設計不良的問題，有改良方案可解決，但不適合保固期內的車輛進行。
SUBARU FORESTER 2.0 T 空調系統檢修實例：2016年森林人，行駛里程91359公里，蒸發器/風箱冷媒洩漏，消除壓縮機蟬叫聲、降低冷氣管路壓力、降低壓縮機起動次數。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5389188&p=24#75196659
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