我家有個米格魯 wrote:
我也有注意到聲音的問...(恕刪)
關於冷車的噪音或震動,其實可以不用太去在意,之前有人提倡啟動後不要等在原地熱車,既浪費油又不環保,應該啟動後慢慢以怠速或慢速滑行,這樣熱車一方面對引擎好,再者也不會有這些煩人的問題了...
很早以前我就已經這樣做囉~~
想想20年前的車,冬天還要拉阻風門(台語發音:QU~NEW)來啟動,又吵又震動,那現代人去開不就會發瘋了嗎??習慣就好啦~~
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Happy guy wrote:
我有部 07 forester 2.5XT, 冷車發動聲音也是像戰車!!
問過新竹業代這個問題,
他的回答是:
冷車發動時 為了降低排放污染物的比例
所以設計上, 在排氣過程中有利用風扇吸入外部空氣和引擎廢氣加以混合
以期能達到排放的可接受值.
我是半信半疑啦
不過那戰車聲音確實也不像是引擎的聲音...
只是我搞不懂是在哪一段會混入空氣???
素真的..
06年之後的SUBARU車 都有個所謂二次進氣裝置
Secondary Air Injection system
基本上有個幫浦 會在冷車時作動，將新鮮空氣經管線打入引擎汽缸頭排氣端
作用是讓新鮮空氣混合廢氣一起排出後，通過 觸媒時 能使觸媒 較快達到工作溫度..
以期能較快達到排放的可接受值
SG9的話 電瓶後方 有個黑色像小蝸牛的裝置 就是二次進氣幫浦
下次冷車發動時，不妨打開引擎蓋 靠近那個小蝸牛就可以聽見他在嘶吼的聲音
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我的legacy 2.5 gt
嗚嗚嗚......................沒了
今天帶老婆小孩要去下訂legacy 2.5 gt
誰知小孩看到forester
當場跑上去又翻又滾的
怎麼樣都趕不下來
八逼 我們要買這台車
喔 不不不
旁邊有一台更棒的車
指著legacy
老婆 這台cp值比較高喔
老婆:可是 forester高度比較高 視野比較好
......................................
.....................................
.....................................
......................................
......................................
我要legacy 我要legacy啦 我不管 我不管啦
我要變壞 我要變壞啦
嗚嗚嗚
我還沒開始就結束的熱血中年
不準捏我的下巴
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ml2009 wrote:
在台北市內順順的共跑了399km，今天加滿油為46.8公升，一公升跑8.525公里；而電腦裡的紀錄是11.6/100，換算為8.62公里...(恕刪)
2.0+AWD+車重不清楚(但一定不會輕)有這樣的成績算超優的啦!
shoot wrote:
果然還是不出所料!!
觀察或使用10年來的Subaru所有車系,Impreza/Legacy/Forester...
搭配1400kg~1600kg的車重,不管有無Turbo,油耗差異只有一點點,但都不會太漂亮~~
市區開車時,很難超過10km/L...這應該就是AWD的宿命吧!!
不像現在有的2WD國產房車還超過15km/L的油耗表現......(恕刪)
不知有哪不2.0或2.4 2WD國產房車市區有如此表現?? CAMRY,GRUNDER,SYLVIA等實際市區油耗都在8~9而已
shoot wrote:
目前我的2.5GT Wagon,純上下班開,切換在i-mode,很久很久不敢用大腳,油耗約在7.5km/L~8.5km/L
......(恕刪)
這樣的油耗很漂亮了,買這麼高性能的車,卻每天盯著油耗指針開車,
何苦呢,
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aman001 wrote:
2.0+AWD+...(恕刪)
根據經濟部能源局的資料,去年Civic EX-S 1.8 車重1389kg, 平均油耗15.5km/L
剛上市的TOYOTA Wish 2.0頂級版本 車重1560kg, 平均油耗也有13.7km/L
我們的AWD真的比較耗油啦~~
好吧!!我承認,開性能車盯著油耗指針的的很累,每天塞車上下班又無法發揮所謂的性能...
每個月一家大小要養,房貸,保險,生活費...曾經有一年每個月油錢超過15000...
就算現在開的是國產小車,平常還是會特別注意油錢的..
不如下一台換個柴油車來愛地球一下,或是轉子的高效能引擎吧~~
不過...Subaru支持了10年...暫時...我是不會放棄Subaru的囉!!
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