noble1400 wrote:
以及回覆的直率程度真是堪稱一流的犀利，別人開箱WRX新車姑且不論是否葉佩雯（雖然就我看來可能性是90%以上）但是居然頭香跟幾位朋友都直接回覆休旅才是王道，真的是XD。其實都是在說明一些事情：1.WRX還沒有SGP底盤。2.僅STI（大熱賣）或是入門的手排WRX值得入手。3.休旅跟掀背車對家庭的功能性真的大大的好。而且我認為車子是拿來開的而不是拿來競賽的，在台灣是可以讓你開多快而且路又這麼爛，另外的重點也是不想拿這麼多預算來玩車，真要玩也等WRX等有SGP底盤再來說XD。另外開過Impreza1.6行駛在高速公路，只能說SGP底盤在高速公路的表現很實在亮眼，而沒有開過的人真的只會看帳面數字。雖然馬力數據肯定沒寫錯而且行駛的馬力差距渦輪引擎真的很大，但是SGP底盤行駛高速公路時，以順順開一路巡航真的給予很大的自信心及安定感，相反平時行駛在市區或是山路就能明顯感受到路感就太重，而且很敏感、懸吊太軟，稍有顛簸就能夠感受到側傾。如果WRX搭配SGP底盤而且懸吊在調整恰當（不偏軟），那麼肯定吸引力大增而且真的會考慮要不要入手？
1.車主的確有參加車聚 用帳號和開箱文與車聚照片比對 真的是令人無言
2.網友回覆休旅車才是王道 與WRX沒有SGP無關 (會在WRX討論回覆休旅車的 也是頗呵)
3.有比較過就知道入門手排WRX根本不值得入手 高階配備手排CP值才是好
4.WRX沒有SGP底盤就有很多可以玩了 需要有SGP才能玩？現任的車主應該不會這麼想
5.硬皮鯊1.6順順開有信心和安定感 我開過新的阿提斯110巡航也很有 要試試信心和安定感應該要去山路吧？
6.我敢說就算新的WRX有SGP 你也不會考慮 因為這款車很挑人 會買的人就是會買 需要很有愛 估計你開過新的WRX也分不出來SGP底盤的差別
