個人積分：99分
文章編號：1447595
個人積分：166分
文章編號：1447652
個人積分：487分
文章編號：1448901
個人積分：83分
文章編號：1448929
briangwang wrote:
我也覺得Toyota對Subaru的技術不會有太大的興趣.四驅和水平對臥這兩項Subaru強項往往也是需要較高的製造成本,前驅車和一般橫四或V6引擎並非不能使用,車商要說服消費者硬花比較多的錢去購買四驅或水平對臥的引擎實在不容易.如果硬要把售價壓到和其他車廠相當,那本身的利潤也就比較少了.
Subaru不是不好,他們的造車理念值得敬佩,只是在商言商情況下,還是要瞭解一下大部分消費者的需求較好.不然今天Subaru的地位應該已可以和Toyota平起平坐了,而不致淪落到先被GM買走股份,再被拋售,又Toyota接手的情況.事出必有因.....
GM與Toyota買的股份是FHI，並不是Subaru...
BTW, 車廠之間的股份買賣轉移是很常見的事..
擁有股份並不代表就有100%的控制權...很多都只是為了合作或是有參與權....
(如Ford/Mazda, Daimler-Chrysler/Mecedes-Benz, Renault/Nissan, etc.)
Subaru的車沒有這麼popular主要是因為他們本身市場定位與行銷的問題...
For example, Subaru在2005年只花了150M USD在廣告媒體上...
相對於GM的2.76B, Ford的1.54B, DaimlerChrysler的1.58B, Toyota的1.07B, 與Nissan的1.02B來說，簡直是微不足道...
但，羊毛出在羊身上，這些丟出去的錢要去找誰來付? 當然就是花錢買車的大爺們了...
與其要我付這些廣告成本，我寧願把我的錢付在車子的製造成本上...
當然，也許這只是我啦，大部份的消費者可能不是這麼想的...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
個人積分：28分
文章編號：1450943
個人積分：0分
文章編號：1451787
個人積分：111分
文章編號：1453859
個人積分：72分
文章編號：2269859
Prelude wrote:
我已經有好幾次在路上跟LGT的車主微笑打招呼 互比大拇指 有一次一個老兄甚至停紅燈切到我旁邊搖下車窗 彼此打趣說 “WOW, you got a nice car” 兩個人都開LGT 白色Wagon… 那種感覺 很棒!
(恕刪)
Subaru的車主真的團結到不行了，尤其我開的GC又是少之又少，我幾乎看到每一台GC都會跟彼此打招呼，然後打完招呼回家上討論版還會再寫出來一次。
*我女朋友一開始都一頭霧水，
「你們認識？」
「不認識啊」
「那幹嘛打招呼?!@@」
「唉呀妳不懂啦！*心中暗自驕傲」*
每年還會有固定的car meet，我想溫哥華當地的GC車主應該全都彼此相識＆吃過飯好幾次了吧。這種情誼真的很特別也很棒。
我不知道台灣國產的impreza的情形怎麼樣，但至少我自己的車子在我開的三年當中除了一般的保養之外我幾乎沒有花錢修過東西。我也深深相信只要有定期保養車子subaru可以開十幾年，而車主也會想要開到他不能動為止。
我覺得subaru每一款車都有他的特色，不管是GC還是GD都有他死忠的擁護者，這就是subaru厲害的地方，一台車只要開過，就會想一直開下去。*雖然有時候嫌我的車子馬力不夠，有時候吃油吃太多，但還是很愛他的...!*
我滿確定我下一台車還會是subaru，也希望各位subaru的車主也能繼續擁護這個品牌...
個人積分：104分
文章編號：2270935
個人積分：15分
文章編號：2381453
小惡魔市集
關閉廣告