其實西半部空氣沒有東部好,然後南部就是要避開工業區方圓20公里,像高雄小港/林園/仁武....,廢機車在台灣都很多,新北或台北是因為人口多,每人都一台摩拖車來算,除非是電動機車不然都污染,南部舊機車比北部汰換率低,北部只是人口多,可是南部很多工業污染,看看環保地圖,就看看紅暴都在西南部
gogobooks wrote:一直覺的台北機車廢棄...(恕刪) 工廠你說都在台中...您有考慮風向了嗎?加上夏天上升氣流,冬天下降氣流您了解了嗎?然而北部汽機車比南部多,但政客們說都是汽機車害的南部空氣不好既然是汽機車造成,那為何北部空氣數值比南部好?也許我說的不是很專業...但北部空氣比南部空氣好這是事實有空多觀察空氣盒子,及氣象局的風場預測圖你就會知道什麼什麼是本土空氣污染物對了建議不要看行政院環保署的數值 那可能被優化過了畢竟是那位"乾淨"部長所管轄的
維你好 wrote:然而北部汽機車比南部多,但政客們說都是汽機車害的南部空氣不好回報你回報你既然是汽機車造成,那為何北部空氣數值比南部好?也許我說的不是很專業...但北部空氣比南部空氣好這是事實....(恕刪) 台北的車比較多吧?也許是車輛排氣管理的嚴格?聽說連報廢機車都要驗排氣才准報廢看來南部反而不適合養老?