2.堪察時間:2008.4.19
3.路線規劃:捷運台電大樓站-> 西門站永寧站(搭捷運) ->永寧站 -> 台三 -> 台七乙 -> 台七 -> 118縣道(羅馬公路) -> 台三乙 -> 台四 -> 台三->永寧站(搭捷運)->西門站 -> 捷運台電大樓站
里程約:117公里(永寧站->羅馬公路->永寧站),不含騎車去西門站及從西門站騎回家的里程,反正最多才6km
路線圖:還是保持一個圈圈,
落差圖:沒想到羅馬公路最高還不到500公尺...個人認為全程緩坡.但上上下下.
4.照片:
台三這條路沒什麼好說的,反正上上下下,台七乙,是我未來走北橫的前哨戰,感覺路況還不錯,雖然在gps把我帶到死路的情況下,我仍然透過問人找到去羅馬公路的路.這就是有名的羅浮橋
我想他是舊橋吧.沒停下來拍新舊兩橋的一起的照片是有點可惜
今天的北橫,感覺像仙山一樣.
目標是羅馬公路,怎能不拍照呢?
羅馬公路接近關西一景
到達關西後我就開始展開繞一個圈的任務,先走台三乙,再切到台四,就看到了石門水庫了
看到橋就想拍一下
這個地方,有去過三坑之役的人一定不陌生吧.==>有名的三坑鐵馬自行車道入口
同樣的三坑之役,大家曾去的老街,大概是大溪老街吧,還是三峽老街,我忘了
5.心得:
總算完成了羅馬公路之旅,個人覺得此線真的非常值得一遊,可以體驗一下一點北橫的路,以及有名的羅馬公路,
我覺得全線以長緩坡為主,但因為里程長了點,體力的控制是很重要的.今天大概遇到50個以上的車友騎羅馬公路,
但幾乎全從關西來的,與我同向的人五根手指頭數的出來,今天01不是很多人約騎羅馬嗎?????
除了羅馬公路外,我發現自從板南線開放自行車上捷運後,很多以前需要走勇腿破百路線的點,都突然變成可以輕鬆騎了,比如,三坑鐵馬道,我估算他離永寧站約不到15km,休息騎三坑+去回程里程約50km以內.應該算輕鬆騎了吧.
而石門水庫這個點離永寧站更是近到不在話下了.
結論,板南線開放自行車可坐捷運,的確是車友的一大福氣,很多路線,不再需要花時間走紅綠燈很多的平面道路了.
像今天若全程騎車,估計里程一定會達150km以上,搭捷運.省了30km.太值得了.
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