【永福in幫幫安全寶典、團內規範】- 入團前必讀!

DEAR ALL

大家好,我是團長JERRY,匯總本月受傷回報的情況,團友數位,也有發生中暑、體力透支等不同的情況,其實大家在出發前相信都有讀過安全寶典,也相信裡面都有提到該注意的部份,單純的運動與交朋友,更是來永福IN幫幫的重要目的,生活、工作、唸書、帶小孩等等日常生活的鎖事已經很多,大家好不容易把空檔拿出來運動,誰也不希望因騎車發生更多的困擾與不必要的傷害,團長再次的強調,在安全第一的前提下選擇合適自已的情況的路線進行單車運動,才是最好、最聰明的選擇!

如果你,是新手,或不了解自己能騎多遠、多久、又沒有太多的騎乘經驗的話,請不要客氣,大聲的要求老團友、新人小隊長、副隊長、櫻桃小隊長、副隊長、團長、副團長們,相信大家都會很大方的與你分享、幫你評估(誰不說的請PM團長),千萬不要用自己覺的、應該、我想挑戰等模糊的字眼帶過,自我挑戰固然是好事,但是團長的良心建議是出發前,用精準、確實的數字、想法來思考、評估才對,比如說,自己目前騎多少公里,是山路還是平路為主?在上次的長途騎乘中,自己的休息次數幾次?自己當天的體能狀況應付的來麻?是否睡眠不足?生理情況、行動前應思考、想清楚,切莫躁進、為了想騎、想玩而每一種路線都加入,路不會跑掉,等你訓練好再上攻不是更好呢?

囉囉嗦嗦說了這麻多,還是要提出幾組重點:
1、出發前請先衡量個自己的體能與當天適不適合騎車、避免過度勞累,如果你連睡覺都沒時間,我看睡飽再說!下午再機動加碼也沒關系,因為沒有注意力集中的話,一定摔車的機率一定比有睡飽的人高!

2、氣溫超過32度在日曬中騎乘,領騎人請增加休息次數、提醒團友強化防曬,並引領團友補給、喝水與運動飲料,團友如有不舒服的情況,請大聲反應或跟團長、領騎人員、其他團友反應,同時一定要打電話給領騎人員主動回報!

3、路邊休息,人、車、請不要靠近馬路處或轉彎點、轉彎出來不遠處、山坡壁、落石區、山崖邊站著休息,休息時請盡量靠邊,如無適當點,請再多找一下合適的點!安全第一。

4、夏至已到,請不渴也一定要喝水,會常流汗的更要多喝水!人體有渴的反應再補水,通常已是大量流失水份,有口乾舌躁、四肢無力,頭暈、視線模糊,請小心中暑找上你!


5、請有餘力的團友本著團進團出的共識,發揮團隊精神,互相扶持合作,照顧新團友,醬子他將因為你而照顧更多團友。

6、開有難度路線的團友請務必強調路線的難度、與重點,要告訴大家不僅僅是單純的自我挑戰,而是經過訓練後,有計劃的自我挑戰!參與挑戰的團友更應作足功課,只要跟著騎就好的想法是危險的!不但折磨自己同時也讓他人陪感困擾,何不出發前想清楚、計劃好呢?

7、保持行車距灘,尤其下坡時!行車首重安全,拍照也請在安全無慮的情況再來拍喔!

8、請大喊有車、有水、有洞等,讓後面的團友能提早反應!

9、如果有長程活動,新進的團友或老團友建議去辦個平安保險!

10、行車不搶快、請一定要載安全帽,不然團長會不客氣的點你出來喔!

==================================================================

轉載一篇宏恩醫院家醫科主任譚健民醫師所寫的預防中暑宣導文章,給大家參考!請體認一下中暑的危險性,團長當兵時也親眼看過中暑軍友的情況,很危險,請大家特別注意!不要逞強!
(出處:預防中暑)


炎炎夏日慎防熱衰竭及中暑

宏恩醫院家庭醫學科主任
譚健民醫師

 由於大腦下視丘調節體溫的功能,身體內的熱累積以及熱散發兩者間能取得平衡,使得個體體溫維持在攝氏36.5至38.5之間。而個體由於時間長期處於高溫環境及強烈日光輻射下,並導致中樞神經體溫調節中心發生紊亂所衍生的病變,稱之為「熱疾病」。根據生理學的研究,在乾燥的空氣個體在攝氏七十二度時,能忍受一小時;在攝氏八十二度時,個體能忍受四十九分鐘;而在攝氏一百四十度時,個體則可忍受二十分鐘;此外,個體的耐熱性與空氣中的濕度有關,亦即在攝氏四十五度的飽和濕度中,逗留上一個小時,則會導致個體發生中暑,衍生「腦水腫」而昏迷致死。

  事實上,「熱疾病」可由外界高熱傷害程度的不同而在臨床上分類為:

 1.熱水腫:暴露在高熱環境之後的幾天,個體會發現下肢出現水腫(以腳水腫為主)的現象,但一旦身體對於外界溫度能夠再調整過來,則此種病況便會自然消失。

 2.熱痙攣:由於個體在高溫下,導致體內納離子過度的消耗,而使得下肢肌肉(尤其是小腿肌肉)發生疼痛性痙攣的現象。

 3.熱昏厥:個體處於悶熱潮濕的環境所產生的姿態性低血壓。

 4.熱抽筋:個體處於溫熱的環境中,所呈現「換氣過度」的合併症。

  事實上,除了上述四種較為輕微的所謂的「熱疾病」之外,還有另外兩種熱疾病必須要及早認知及立即加以處理,否則便會發生性命的危險,這兩種熱疾病就是指「熱衰竭」以及「中暑」。

  「熱衰竭」是最常見的「熱疾病」。由於個體長時間處於溫熱潮濕的環境中,而在大量排出汗水後,由於忽略「水分」適度的攝取,或者一時飲用過量的水分而忽略「納離子」的補充,而衍生「熱衰竭」的合併症。事實上,「熱衰竭」罹患者體內並無過度熱積蓄的現象,其中心體溫通常低於攝氏39度,其大部分罹患者是以老年人為主,而常見的症狀包括有暈眩、頭痛、全身衰弱、噁心、嘔吐甚至暈倒或不省人事;罹患個體一旦在被搬離高溫環境後,便會逐漸清醒,此時罹患者可能會呈現冒冷汗、皮膚蒼白、嚴重電解質不平衡甚至血壓降低的現象;假若不及早認知及處理,則會進入「中暑」的病況。

  「中暑」本身即是一種內科急症。正常人在溫熱潮濕的環境中,作激烈的運動後,亦會導致「運動後中暑」的現象;尤其某些罹患慢性疾病(如冠狀動脈硬化性心臟病、高血壓性心臟病、慢性心臟衰竭、糖尿病)的老年人,一旦在炎熱的夏天,並且生活在空調不良的環境中,就容易衍生「中暑」的危機。在發生中暑前,個體會有神智不清以及痙攣的現象,某些罹患者則會呈現皮膚高熱,但卻絲毫沒有流汗的跡象;此外,某些個體則會伴隨心跳加速、呼吸急促、耳鳴、嘔吐以及低血壓的現象,此時其肛溫(中心體溫)可能高達攝氏41度以上;而一旦體溫超過攝氏42度以上,則體內新陳代謝的酵素系統都會癱瘓;此外,再加上細胞本身通透性的增加,而使得蛋白質變質,進而導致多種系統器官功能發生嚴重障礙。在臨床上,中暑罹患者亦會呈現神經功能障礙,某些個案甚至會發生煩燥不安、劇烈頭痛、全身抽筋甚至意識障礙的現象;但卻有半數的罹患者,皮膚卻反而呈現濕冷的現象;此時,假若不及時將體溫冷卻下來,則或許會發生致死肺水腫或心肺功能障礙的合併症。

  在臨床上,個體一旦被發現有中暑的現象,其首要的急救措施就是利用「溫水」噴灑身體,並用強力風扇幫助身體散熱,而對抽搐的手腳亦可加以按摩;此外,可以在頸部、腋下或鼠膝部放置冰塊;而在加護病房內,亦可以利用冰水進行腹腔透析,使中暑罹患者體溫以每分鐘攝氏0.1至0.2度的速率降溫,使其肛溫能降至攝氏39度以下為原則,此時積極降溫的處理便可以暫時停止。

  因此,個體在炎熱的天氣中,應該要先做好遮陽的設施,盡量避免直接曝曬烈日;而在溼熱的環境下工作的個體,亦應穿著寬鬆透氣的衣服,而除了水分適時補充之外,亦不要忘記「鈉鹽」(食鹽水)的補充,或在一千毫升的水中加入半匙至一小匙的食鹽,讓罹患個體喝下去,亦是非常有用即時的處置;而罹患慢性疾病的老年人,在潮濕高熱的季節裡,亦應注意室內通風的良好以及攝取足夠的水分和營養。

  此外,個體在炎炎夏日長時間於烈日下工作或旅遊時,更應戴遮陽帽如草帽、大沿帽或撐傘,以減少太陽光熱直接的輻射;在穿著上宜採用淡色棉質易散熱的衣物,並適時適量的補充水分,最好能在礦泉水中加上半小匙的食鹽,來補充汗液中所流失的「鈉離子」。


再補充:中暑的預防與處理
=================================================
預防
1在悶熱空間活動,或運動過量,應定時及不定時補充水分與鹽分,
尤其是口渴時,即使正在進行運動或勞動,也應考慮立即停止。
2.移動病患到陰涼的地方,除去身上過多的、有束縛的衣物,給予溫
水擦拭或風扇冷卻。
3.病患若清醒,可以給予少許清涼的飲料。

熱衰竭與中暑的比較:

熱衰竭-會流汗,所以皮膚比較潮濕、體溫大多是正常的。

中暑-感覺身體很熱,皮膚乾燥發紅、.體溫升高超過40.5℃。

熱衰竭與中暑的照護方法:

●讓病患躺下
●把腳抬高
●給病患冰敷
●吹電風扇以降低病患的體溫
●給病患喝流質的東西


給大家參考一下 煞車技巧 個人覺的蠻實用 轉載01 mosses1018大大
http://www.fserow.com/column/mtblesson05.html
jackson
jerry030428 wrote:
在攝氏一百四十度時,個體則可忍受二十分鐘...(恕刪)


我摸到攝氏100度的水壺時,一秒鐘都不能忍耐耶
休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的
flynote wrote:
我摸到攝氏100度的...(恕刪)


Jerry所寫的內容是指空氣溫度在140度的時候

在超過100度的氣溫中人還是可以生存一段時間的

空氣的熱傳導性畢竟比水小

我摸到70度的水就已經不行了

jerry030428 wrote:
10、行車不搶快、請一定要載安全帽,不然團長會不客氣的點你出來喔!

這一點應該是強烈要求就不要跟團了
請回家下次戴上安全帽再來!!包含河濱的夜騎也是一樣
大家都只是因為興趣而交會再一起的朋友
更應該嚴格的注意朋友的基本配備
以免發生什麼事之後~~~又來說早知道~~什麼的
也可以降低團長對於車友的意外責任
所以我覺得對於沒帶安全帽這點~禁止跟團!!
綠色工廠 http://portable.easylife.tw/
大熊今天騎北橫, 分別在 台七 50公里 (大漢橋前) 跟 90公里 碰到兩個施工交管.

兩處交管都是 - 早上七點到下午五點 " 每三十分鐘, 放行通車十分鐘 "

據施工人員表示; 這都是因為前日大雨導致坍方, 所以正在做後續的處理

請各位車友注意囉~~

大漢橋前的交管照片
colobear wrote:
大熊今天騎北橫, 分...(恕刪)


大漢橋不是要通往管制站前嗎?
這裡通常都是高空彈跳的好地方
沒想到坍方了...

另一個管制點是下明池後,往宜蘭方面時就會看到
也是遇大雨就會發生坍方...

不過唯一慶幸的是...之前過明池後碎石路,已經重新鋪上柏油
路變得比較好走了
Stanley® 競賽的重點,不在於勝負,而在於每一次投入,都能讓自己更加成長。

colobear wrote:
大熊今天騎北橫, 分...(恕刪)


大熊哥也有在上ptt唷 !!
鄉民真是神出鬼沒阿 XD
最近在01上發生不少單車意外,
不管是本團還是友團,
有自身不小心的,
也有無妄之災的,
運氣好的皮肉傷,
運氣差的就這樣走了,
真的感觸頗深...

提供幾個01案例 (應該很多人看過了)
請小心路邊的水溝蓋...

文章日期 2008-01-14
車種:小摺
20吋小輪徑的殺手「水溝蓋」

文章日期 2008-05-21
車種:小摺
請大家往深坑方向要小心!!超扯的水溝蓋,我是受害者

文章日期 2008-06-24
車種:公路車
劍南路摔車記

asasas wrote:
最近在01上發生不少...(恕刪)


這個水溝蓋讓我覺得好恐怖喔.....

錦*
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!