arthurlin0615 wrote:
(我是 Yamaha...(恕刪)
動作請加快~!!
我想看新車!!
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(奇怪..我這麼低調居然還被猜中我選了什麼...
)為了避免因為過度低調而摔車..就先分享幾張照片囉...
(我沒打算幫店家做廣告..所以就讓這篇沉在這一區吧...)
在選擇車架時其實有很多候選名單...也設了很多的條件
很多車我都覺得不錯...也有心動過
但在最終一切卻變得很簡單..我考慮的只有稀有度...
另外的確很多人沒聽過bontrager這個牌子..他是搭配trek的御用品牌..就如同3T和cervelo
嗯...不說廢話..賞圖囉~~
第一次出征...桃源谷
自動忽略背景的全車照
粗壯的龍頭..線條看似延伸到把手...
全套Bontrager配件
不美觀的走線
RXL輕量座椅
很特別的座管套
OCLV 紅點碳纖
有點色的型號
& 錯誤腿長的曲柄
粉重的一級鋁圈
沒做保護的走線
磨到腳的走線
沉~~
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就在阿魯米.史考特陪我征戰九千公里,屆滿一周年之際.....終於,來了另一位幫手囉!
選擇G5,除了覺得它優雅的外型,放在客廳也很美觀外;可以用成車優惠價,享受組車服務,是另一考慮重點....至於性能嘛!以我的能力,應該試不太出優劣吧!所以,不是考慮重點!
聽說這是一件爬坡利器......這樣子啊...那為了避免G5在山路慘遭無情刷卡羞辱,辜負它一世英名;爬坡還是出動史考特就好!等到騎平路再派出G5,如果還有人來刷卡,就可以笑嘻嘻跟他說~~平路不是我的菜喔!我擅長爬坡啦!...哈..哈....
第一張圖是舊愛-----阿魯米.史考特
新歡---BH G5
Astana Condator 簽名限量2010 LOOK卡踏
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之前已經先幫NANCY換板輪了，希望能加強平路的效益。但是她老覺得那組板輪騎起來有點重，速度老是拉不起來，騎沒幾下很快就累了....（＃＄％＃＠％ 偶覺得都是不想騎車的藉口啦～～），直到有一次，把前面換成鋁框後，奇怪，有種莫名的順暢跑出來了，NANCY覺得這樣比較好騎，那就這樣吧～ （不然，買來不騎多麼浪費啊。）
<前事畢>
後來～ 換我自己想換板輪了，在網路上找了一陣子，有名的都太貴，口袋也沒那麼深，根據預算當時只考慮到三組：
1. Powerway的 60mm板輪
2. SRAM S60
3. RT-038 （這組是某人想用低爬山輪）
後來考慮到鋁框的便利性（不用換煞車皮）、OPEN胎的方便性（換胎）
最後買了S60....
這組跑起來還不錯，在時速27KM開始就有慣性的感覺，輕輕踩就可以維持住速度，最好的工作範圍大概是在27～33KM/hr之間，只不過有點重，光光是後輪就1公斤多，爬坡的時候真的會重拖...
附註： 前輪沒上板輪的原因，是因為：
1. 台灣山路多
2. 台灣側風強
3. 沒錢
等有其它心得再來分享....
探索未知的路線. 挑戰身體的極限. 到底是要去騎車還是要去成為海賊王？！
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