小弟曾擁有過兩台405、也開過朋友的205、306等等~~~本來是想要買306 S16的~但想說02年的CLIO RS跟306 S16的價錢差不多~性能也夠強悍~應該可以滿足我對於操控感的需求~~~
有幾件疑問想要請教大大~~~
1.有熟寶獅的師父說CLIO RS還滿多東西要更換的時候需要"特殊工具"、零件也因為裕隆不認真代理的關係常常沒貨，是否真的如此?
2.以02年CLIO RS來說~車況正常~無撞無泡~成交價大約是多少?
3.如果跟106 S16、306 S16相比的話~CLIO RS會不會比較難養?
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1.零件的問題不用太擔心，不只裕隆一家才有零件。我是還沒遇過要等很久的啦。而且雷諾也不是只有裕隆會修。
2.說真的，要找到狀況好要賣的不容易，真的狀況好要賣也不便宜。因為這車少，所以要看車主要賣多少。
3.應該是差不多難養吧。這台車沒什麼大問題，如果順順開的話，不太會壞。我是沒超壞什麼東西，不過超很兇的話就難說了。關於這台車的資訊，去rfc http://www.rfc-club.com/ 看看就應該很清楚了。
有一個小問題，是306 s16太值錢還是clio RS太廉價阿？價錢真的差不多嗎？
ps. clio rs保養最貴的就是換正時皮帶，要吊引擎，很貴。原廠說6萬公里要換一次。有多貴？正時皮帶組好幾千，光工錢就1萬多，還有水幫浦在裡面，所以最好順便換，加上舵輪什麼的等等....好貴(以上為裕隆報價)。
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因為好的極少人想脫手
不然就是價格高昂
我想你說兩車價格差不多應該是這原因
維修兩車半斤八兩
都很不方便
待料是一定要的
RS有裕隆料件會好些且車種比較新
306 s16已經是十年前的車
未來零件供應老實說比較難掌握
還有如果真要快
RS好車輕馬力大
不過過彎老實說我沒比較過
我沒開過s16
我RS第一批車已經邁入第八年
老實說我沒有想換車的念頭
306s16最吸引我是6-manual
但是安全性clio比較好
可以參考euroncap
306三顆星
clio四顆星
畢竟一個晚了幾年出生
不過如果現在Clio 197要進的話
我是會毫不考慮換車的
新的peugeot實在越來越偏向主流市場了
不然就要等Sirocco ....離題了
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但是306s16排名比較前面 why?
動力跟底盤相較我覺得是瑜亮情結， 兩台都是上上之選
306s16勝出真正的關鍵在於零件的資源
耗材價格其實頗為合理 ，底盤的全新原廠零件價格雖然
被寶嘉漲了不少 ，不過法系零件商仍有不少家 ，價格比原
廠有競爭力多了，外觀維持方面，如果未來稍有不慎保桿
a破了 ，或者門或葉子板被機車騎士kiss到
306的外匯零件多到爆炸(學某人的語氣
)幾乎是法系車外匯最大宗，你可以豪氣的整支保桿
甚至整片門換掉，鈑件完整性很容易維持， 後續零件問題更
是不用擔心，老實說底盤的零件，二十年的309都還沒斷炊
306全球賣的數量不少，後面幾年還有xsara延續使用相同底盤
連擔心的"資格"都沒有 而且底盤零件紮實........
之前在p車前技師長的店那裡換三腳架硬橡皮
拆下來時他嘆了一口氣，306的底盤零件之紮實
206可能都要換到peugeot sport的等級才有
後擔的保養也是306最簡單，砲管可換單邊 ，不用一邊吃溝
就要全部梭哈，材料更精簡 搞的306後擔軸承+油封的材料
居然比106還便宜了三分之一 這簡直是太超過了
引擎方面 除了xsara vts使用相同引擎外 其實在南非
那邊還有隱藏版的法車在那裡販售，xu10j4rs在新車上還
看的到，改天瘋掉了可以調一顆全新的引擎回來裝
不過台灣確實有人這樣幹
唯一要小心的就是變速箱六速的招牌變速箱，沒有其他的車用同一顆，要小心使用
才是 (謎之音:它可是手排變速箱啊!) 什麼? 是手排?
那還要擔心什麼
不過最後送樓主一句話................
Clio V6 才是王道
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