2018年於海外登場的Berlingo是備受國人喜愛的MPV，也是Citroen在台灣最熱銷的車款。原廠在近日正式為Berlingo車系迎來小改款工程，於歐洲市場率先推出唯一純電版本e-Berlingo，且不再於當地提供燃油動力，最快將在明年第一季上市；至於歐洲以外的地區仍將會有搭載傳統汽油、柴油渦輪引擎的燃油版本。
小改款e-Berlingo的車頭造型與現行款相比有了顯著變化，捨棄辨識度極高的分離式頭燈，改為類C字型式樣，象徵新世代家族設計語彙。另一項重點便是換上全新廠徽，搭配重新設計的前保桿，模樣看起來更為成熟穩重。車側保留品牌著名的Airbump防撞設計，另提供16或17吋鋁圈可選。車尾則與現行款雷同，但中央已取消廠徽配置，倒是便利性極高的可開啟式後窗依然在配備清單之中。原廠另提到e-Berlingo將會有五種車色塗裝，包含兩種新色。
內裝變動集中在中控台，改採全新10吋觸控螢幕，內建最新版本的多媒體系統，支援無線Apple CarPlay/Android Auto連接，並可與新版10吋數位儀錶連動及進行更多客製化的內容編排。其餘改變還包括整合定速巡航系統的新多功能方向盤，以及與集團其他新車看齊的撥片式線傳排檔座，於中央扶手內還可找到手機無線充電座及USB充電孔等實用配備。
機能多變的座艙依舊是小改款e-Berlingo的主打，車身同現行款區分長短軸兩規格，且皆有七人座選項；第二排為三張獨立座椅配置，本身也升級成更舒適的Citroen Advanced Comfort座椅。於車內更設有27處收納空間，總容積達到186公升。行李廂則按長短軸車型差異，最大可創造出高達4,000公升的置物容積。
e-Berlingo的動力系統採用一具安裝於前軸的電動馬達，可帶來136hp最大輸出，具備三種駕駛模式及全新開發的動能回充系統，透過方向盤後方的撥片即可調整回充力道。底盤下裝載的電池模組由鋰電池組改為LFP磷酸鐵鋰電池組，容量達50kWh，依照WLTP測試規範可提供320公里的最大續航里程，較小改款前增加20%。該電池組可支援最高功率100kW的DC直流電快充，官方表示三十分鐘內就可將電量由0%充至80%；若使用7.4kW或11kW的家用充電樁則可分別於7.5小時及5小時內將電量充滿。
320⋯⋯是上限⋯⋯台北到屏東都不夠⋯⋯有點吃力啊
