1. 已經是一個多月前的事情了，事故當下就打1968與高公局通報，並協同道路救援、拖吊業者以及住附近的朋友巡了北上南下路段三輪以上，卻實都沒有人看到輪胎，應該是掉到河裡變成人造島礁了。也沒有其他人於那幾天發生撞到鋁圈的意外或這一個月內晚7天回家的事情。（奇怪了…我的布丁狗也是壓到其他車輛的掉落物才後輪受損，螺絲斷裂的…不謾罵最初掉落物品的貨車，狂罵我是哪招…）
2. 其實也不要真的都把所有問題怪罪在「改裝上」，這整套加長螺絲與墊片其實已經去金卡納極端測試過了，後續調胎也沒發現斷裂。
老實說，就算「全原廠」，今天在國道上壓到異物，輪胎、輪軸斷裂的可能性也是存在的，甚至翻車都有機會。
3. 原廠技師只是針對「當下沒斷，但開一段路後斷裂」的危險因子做說明。
但原廠技師也說了：「如果真的整套都有問題，那為何不是開一開前輪斷？為何跑賽道時沒斷？」
所以還有一個最大的因素是因為「在國道上後輪壓到掉落物受到衝擊。」
（留點口德…不要只謾罵別人改車，今天原廠組的在國道上壓到別人的掉落物其實也不保證不會有東西飛走啊XDD)
————————分隔線，以下本文—————————
這是一個勸世文，雖然我和全家人一同體驗到雪鐵龍時速100時三輪行駛的穩定性。
甚至可以說時速100飛走一輪後，還是以持續開，慢慢減速到路邊，沒有異常震動或方向盤拉扯。
但金屬碟盤直接摩擦地面的聲音很大聲
，所以正常人也不敢繼續行駛。
進入正題，事發當時在高速公路上行駛時，後輪壓到異物，先是聽到[吭鏘]一聲，想說沒有異狀就繼續，繼續行駛(因為在下個交流道就要下國道，晚上還有餐聚)。
沒想到過了一分鐘之後，再聽到[鏗鏘]，然後[眶]一聲，後輪就聽到像換上熱熔胎一樣的輪噪聲。
原本以為只是爆胎，繼續前進往路邊靠後，下車後整個傻眼...
[輪胎不見了!!!]
五根螺絲全斷了，specer也飛走了(由於先前移植了BMW Performance六活塞卡鉗與加大碟，所以帶一點脣BBS RS-GT會需要墊10mm來閃活塞，後面也一起墊出來換取視覺效果。)
拖回原廠後，原廠分析原因可能為二:
1. 加長螺絲，加長的螺絲承受的力矩會比較大。因為墊了10mm，所以螺絲也從原廠螺絲換成加長螺絲。
2. 墊片品質的關係，扣除飛走的墊片，剩下的三片就明顯有鬆有緊，鬆的部份加上M14通用孔，會轉動與晃動造成對螺絲有剪力效應。
自己的STI是有使用轉接座，但轉接座只要確實用扭力扳手，不要鎖太緊或太鬆，基本上可以視為是HUB的對接，不太會有像墊片那樣的剪力發生(但確實有很多使用轉接座的慘案，是鎖太緊或用氣動機打到死，造成滑牙或六腳螺絲崩牙而無法拆下....)
影片就是希望大家在改裝品都選用了進口料的同時，這些周邊小配件，不要為了省海運的時間，而輕易去使用國產沒有品牌的料
盡可能還是以原廠OEM或有認證的品牌商品為主。
在此先感謝輪胎店老闆友情贊助的Rays ITC Euro，完全對應法系車的規格，以及剛剛好的ET值，可以把軸套、墊片、加長螺絲都丟掉了
只是前一任主人，大概是把輪框當作停車的定位工具...四輪的傷都滿慘的。
裝上前決定自行做一點小美容...
先進行拋光，嚴重一點的用磨刀石，然後400的砂紙，再到800與1200。
拋光後在噴上鍍鉻噴漆，唯獨噴上去的效果比較偏亮粉而非亮面，可能要拋光才會變整面平整。
不過最後決定在噴上兩層金油漆作封漆，避免鍍鉻噴漆會氧化。
也許比起花個3000請工廠重新粉體烤漆，這樣只能算及格而已...
但在原廠住了五天的狗狗也出院了，迫不及待把讓人羞愧的鐵框換下來....
而且因為原廠16吋備胎比較小，所以會閃胎壓燈。因此還是希望快一點換上新鞋~
以上就是這次的Berlingo國道三輪駕駛經驗與後續分析的分享，祝大家行車平安~
如果大家的輪框不小心停車時擦傷，也可以試著自己磨平拋光，然後用銀漆補噴一下再拋光。其實效果不錯喔~
