凱倫wu wrote:
法系台灣一直有代理商...(恕刪)
曾是punto 車主，好懷念
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想請問KONI的避震是否符合法國車的調性??
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這是标致301孪生车-雪铁龙爱丽谢舍吗？
不是, 是C4 衍生的三箱版
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過彎不踩煞車像喝水一樣輕鬆，
方向盤及車輪聽話要轉哪個角度幾公分基本上跟著駕駛意志預期不會有什麼背離，
另外就是爛路時的扭力樑懸吊舒適性；
很多人嫌法系車扭力樑用料差便宜貨，
但實際開起來根本勝過或海放同級德瑞日系車的全獨立式懸吊。
法系車迷人之處最容易數據化表現，
就在於麋鹿測試成績，
這是一項對操控性極度考驗的測試法，
BBA甚至寶時捷還未必有法系平民車表現好，
不知是不是法國石磚路及彎曲小徑太多，
使法國人造車時對底盤操控與乘客舒適性會有這麼嚴刻的標準。
這可能跟雞蛋測試有關.......雪鐵龍2CV當初的設計條件之一就是必須能載著一籃雞蛋從剛犁過的田裡橫越過去，而且不能裂開半顆(早期法國的路大多是沒有鋪柏油的泥路.....所以很不平)
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這種帶陀螺儀的液壓懸吊毛病太多，没現在的PHC可靠。
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