PEUGEOT Traveller 領航家 2.0 柴油引擎 維修紀錄 惰輪 水泵注意事項 尿素桶維修出保統計 避雷省下十幾萬 原廠保固? 508SW 引擎參考



有點長的懶人包:
三月中剛好接手一台2018年六月出廠的的領航家僅跑五萬四(原廠保固中)
前車主脫手前剛於二月回台南原廠出保BMS電源管理系統且確認公里數正常及詢問原廠有無其他待修
新車主於三月底接手後約莫一星期後外部皮帶斷裂導致引擎受損拖車至嘉義廠

兩星期後嘉義廠表示因為該車輛與總部原廠有爭議若無法處裡將酌收每日三百元的停車費情況下
本公司基於負責以及不想新車主等太久情況下先自行拖回高雄原廠進行引擎維修以及後續鑑定採證

原廠表示該車輛四萬時少換了外部綜合皮帶(國外建議更換里程為7.5萬英里)所以即使後面還有五次的回廠招回或紀錄但依舊無法保固,因現場查看之後認為非皮帶斷裂主因以及對於保固原則有所疑慮所以進行申訴消保會以及協商,後續消保會建議直接以民事處裡該項目為原廠擔保條例

引擎確認跳齒傷及內部 安全起見以及為了原廠零件保固直接進行大修處裡,連同16支汽門 皮帶 凸輪軸等全數更換全新零件所幸沒有傷及下半部汽缸 原廠維修金額約莫12萬

贖回車輛後,將維修後部分零件拆解以及經驗參考發現真實故障原因推測惰輪軸承損壞為主因(台灣建議更換里程數為六萬公里),軸承損壞捲入外部皮帶撕裂導致外力靜止引擎跳齒傷及內部,但原廠表示即使不是皮帶為主因因缺乏完整記錄不予保固

將車輛再次交至新車主手上時行駛數月表示引擎更安靜且一切正常

心得:
當初會懷疑非皮帶原因主要是因為該車輛與本人用車為同一台且都有更換出保固惰輪的經驗,退一步來說外部綜合皮帶即使真的斷裂但因為正時皮帶外部還有保護飾蓋所以要傷及引擎的機率不大,但如果是惰輪錯位捲入造成瞬間外力靜止的話就比較有可能了

沒有人會希望遇到這類的事故,車商在個資法的關係下頂多就是請前車主以及車到自身手上的時候先檢查公里數是否正常,有無專案招回 但無論是原廠或是他人要幫忙一條一條檢查每一次保養項目是否有確實的情況下著實有困難,真的能做到的就事前檢查 事後負責 希望這是最後一輛受傷的獅子

1.如果很在乎原廠是否會確實保固的情況下
每一次保養的細項無論金額大小務必確認是否會影響保固條例,避免灰色地帶

2.該2.0柴油引擎應該與508SW上一代 以及末代2.0柴油引擎都為同一顆(福特那邊也有幾台有用到)
無論是否過保或者是即使國外正時皮帶建議更換為10萬英里外部皮帶建議更換為7.5萬英里
在台灣除了建議提早更換以外務必一併檢查水泵浦以及惰輪

3.在影片的12分之後順道講了一下關於六期柴油尿素桶的出保統計,目前情況是大部分的六期車主都有尿素桶出保固的經驗,但若為過保之後尿素桶更換的費用動輒五萬起跳 且有遇到工資收費不一的情況
剛好趁這機會做個統計 如果人數有到一定的程度上看是否希望原廠無論是工資收費與否或者是否有機會延長尿素桶的保固或其他的專案建議做個請願的動作,方便的話直接於YOUTUBE影片下留言車種年份以及更換過幾次尿素桶即可 感恩不盡
很單純的想省小錢結果花大錢的例子而已
保固內,儘量按在台原廠規範走,PSA保固換已是很不錯的
(雖然我好像只換一個外殼沒傷到的電動後視鏡,還有門栓)

10萬英哩才換正時皮帶呀(那邊車行駛里程都比較高)
台原廠好像是6萬公里要換
我的308 那時已過保固(3年10萬),所以3年還跑不到6萬
最後在10萬公里才換正時皮帶
尼古拉斯希恩
小弟最近有考慮寶獅的柴油車款,想請問尿素桶是不是都很容易壞??
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