https://kyb-europe.com/blog/kyb-double-hydraulic-stops-system/據說citroen phc suspension是kyb代工的,他們叫double-hydraulic-stops-system(dhs).我是很期待以後有機會在別的車款裝到這個號稱被動式避震中最舒適的避震~只是商業考量(專利授權金談判?),不知道要等多久了.加碼對岸的拆解/評論https://zhuanlan.zhihu.com/p/31499362
C5 AircrossProgressive Hydraulic Cushionshttps://www.youtube.com/watch?v=ZDO25LMvhvw這影片解釋工作原理最簡單了這套系統不是液壓系統目前好像已經不採用所謂的液壓懸吊其實液壓或者是氣壓懸吊都是屬於高耗材時間一到就需要更換了S-CLASS那4隻氣壓懸吊換掉就需要不少錢而以前的citroen可以三輪行駛主要是可以靠液壓懸吊調整車輛重心產生偏移效果可以低速行駛至於不能前輪的話除了一來前輪動力轉彎輪之外主要是車頭太重了液壓懸吊沒有辦法到說把車輛重心調整至前單輪後兩輪所畫出的三角形內
mob168 wrote:請教大大,買得到非PHC...(恕刪) 如果買C5A應該也是為了它特殊設計的懸吊吧!所以也沒研究況且C5A後面是拖曳臂換了其它懸吊效果好不好就不清楚了有些零件和3008共用也許可以去找找看3008有沒有改裝的懸吊系統!
我今天也去試駕了 感想倒是跟你完全不一樣懸吊真的讓我非常驚艷 我現在開的是森林人 真的是完全不一樣的感覺C5給我的感覺就是碰到不平的路面 一樣會有路感的回饋你一樣會知道 你經過了坑洞等不平的路面 但身體就是不會感覺不舒適而且高速行駛 變換車道 都給人一種很信任的感覺頭一次體驗到法系車底盤調教的功夫 可惜在台灣註定是小眾但不能否認真的是一台好車 已經列入下次換車的名單 也想找時間去試駕看看3008看看開起來的感覺~~810144 wrote:我去試駕過C5A,說(恕刪)
cayenneazure wrote:而以前的citroen可以三輪行駛主要是可以靠液壓懸吊調整車輛重心產生偏移效果可以低速行駛至於不能前輪的話除了一來前輪動力轉彎輪之外主要是車頭太重了液壓懸吊沒有辦法到說把車輛重心調整至前單輪後兩輪所畫出的三角形內 兄弟,您可能弄混了。驅動輪不能懸空的原因在於:驅動輪是由 "差速器" 將引擎到變速箱的的一個 "轉動輸出",分配成兩個 "轉動輸出" 來帶動兩個前輪。差速器的設計,若懸空一個輪子,所有 "轉動輸出" 只會轉動懸空的那一個輪子,另一個著地的輪子,動也不會動了。您 YouTube 一下差速器,看看差速器原理就知道了。不管任何廠牌,任何車種都一樣。雪鐵龍也一樣。前輪少一個,懸空了,就會空轉,而著地輪不會動,再怎麼踩油門,車也不會前進的。所以雪鐵龍的三輪行駛,只能缺後輪,不能缺前輪(驅動輪)擁有液壓懸吊 Xantia 的人留