這是一個等了一年買車後，開了7個月賣車，再等7個月交車的法國浪漫故事。
接近國產休旅車的售價，這是台灣市場唯一的手排渦輪SUV，
搭配紮實的懸吊、小口徑又犀利的轉向配置，超乎預期的隔音，滿足小家庭空間需求又富駕馭樂趣的不二選擇。
他就是3008
除此之外，前衛的駕駛中控台鋪成與市場唯一的手排配置，更是給予了3008無可取代的地位。
這跟排檔桿，在台灣可不好找。
但隨著家庭人數的增加，5人座SUV不只無法滿足三代同堂，連基本的全家出遊都顯得緊繃...
於是，等待了7個月，夾帶法系浪漫氣息的7人座MVP，Berlingo終於到港了，由於3008賣的價格還不錯，所以車子本身算是無痛降級(!?)
首先，跟3008幾乎一樣的手排變速箱體驗，一樣非常容易的起步檔齒比，幾乎不用補油就能輕鬆驅動龐大的Berlingo!
駕馭性也非常好上手，不會因為他很高而覺得車子很不穩定，快速道路轉向也給足了安全感。
當然，比較高的車體與坐姿，在倒車的死角上確實也很大，雖然有前後雷達，但不若3008全車系標配倒車顯影與AR環景，駕馭這台Berlingo停車時需要多注意一下死角。
原廠業代協助包的皮椅質感很好，而且椅背前翻時的摩擦細節與皮革間的摩擦靜音也有顧慮到，不到40K的價格，絕對是三代同堂帶雙出門必選配的車內配備@@"
空間上來說，就如同外型一樣，基本上如果布丁狗的空間都不夠用了，那你應該也只能考慮正統商務車9人座，像是VW的Tansporter 或福特的旅行家以及寶獅的領航家。畢竟布丁狗的空間定位其實是他的競爭對手caddy maxxi，而在乘坐舒適度來說，這兩台其實有共同缺點，那就是除了正副駕駛以外的座位，後兩排的椅背都不可調，除了較高階的Feel和xtr布丁狗，後座中間的位置可做椅背的微調。
但除了以上的缺點外，布丁狗擁有許多優勢，一：他的第二排放倒後就能達到100%的平整度，加上第三排的椅子比起caddy來說非常好拆，這對於要露營車床或載大型貨物的人說是很強的優勢。
第三排座位可以前後滑移，但他採用無滑軌的設計，等於除了正副駕駛外，這台車完全沒有曝露在外的座椅滑軌，也減少後座小孩被夾傷的風險。
乘坐舒適性方面，第一排調整道正常坐姿，第二排女生大概剩下兩顆拳頭的膝部空間
男生剩下一顆拳頭與兩根指頭的膝部空間。
第三排座位本身有不錯的前後滑移空間，如果調整到最後面會有三顆拳頭的膝部空間，基本上可以翹腳了。
這台法系浪漫正七人座MVP，第三排座位真的是所有七人座MVP中的舒適性前段班Orz
至於滑移到最前面，第三排座椅則是剛好膝蓋頂到第二排的椅背，比較適合女性或小孩乘坐。
他的懸吊非常舒適，這部分繼承到了雪鐵龍的基因，除此之外，雖然是商務車的外型，但底盤是採用EMP2平台，前麥花臣後半拖曳臂的形式，全部採用支撐彈簧與阻尼桶的結構，而非採用商務車常見的葉片式懸吊，開起來的穩定性也非常好。(附上一張剛交車帶全家出遊，三排乘客全睡死的偷拍照...)
標備後座電動窗、遮陽簾、兒童安全鎖按鈕，與兒童後照鏡，絕對稱得上是一台好爸爸用車，並且全車系搭配車道偏移與主動煞車，沒錯，手排車就有車道偏移與主動煞車，當然更高階的還有ACC自動巡航，如果能接受手排的話，他的價格比caddy maxi便宜不少，是目前台灣市場最便宜的正7人座選項之一，價格相近的正7人座MVP也只剩下納智捷的M7而已。
如果你在找一台能三代同堂的正七人座MVP，或是適合露營的廂型車，並且希望有完整的安全配備與ncap歐規撞擊核可認證，並且有預算上的考量，別錯過這台布丁狗了！
以上就是這次的開箱介紹，我是皮挫，我們下次見！
