這是一個等了一年買車後,開了7個月賣車,再等7個月交車的法國浪漫故事。
接近國產休旅車的售價,這是台灣市場唯一的手排渦輪SUV,
搭配紮實的懸吊、小口徑又犀利的轉向配置,超乎預期的隔音,滿足小家庭空間需求又富駕馭樂趣的不二選擇。
他就是3008
除此之外,前衛的駕駛中控台鋪成與市場唯一的手排配置,更是給予了3008無可取代的地位。
這跟排檔桿,在台灣可不好找。
但隨著家庭人數的增加,5人座SUV不只無法滿足三代同堂,連基本的全家出遊都顯得緊繃...
於是,等待了7個月,夾帶法系浪漫氣息的7人座MVP,Berlingo終於到港了,由於3008賣的價格還不錯,所以車子本身算是無痛降級(!?)
首先,跟3008幾乎一樣的手排變速箱體驗,一樣非常容易的起步檔齒比,幾乎不用補油就能輕鬆驅動龐大的Berlingo!
駕馭性也非常好上手,不會因為他很高而覺得車子很不穩定,快速道路轉向也給足了安全感。
當然,比較高的車體與坐姿,在倒車的死角上確實也很大,雖然有前後雷達,但不若3008全車系標配倒車顯影與AR環景,駕馭這台Berlingo停車時需要多注意一下死角。
原廠業代協助包的皮椅質感很好,而且椅背前翻時的摩擦細節與皮革間的摩擦靜音也有顧慮到,不到40K的價格,絕對是三代同堂帶雙出門必選配的車內配備@@"
空間上來說,就如同外型一樣,基本上如果布丁狗的空間都不夠用了,那你應該也只能考慮正統商務車9人座,像是VW的Tansporter 或福特的旅行家以及寶獅的領航家。畢竟布丁狗的空間定位其實是他的競爭對手caddy maxxi,而在乘坐舒適度來說,這兩台其實有共同缺點,那就是除了正副駕駛以外的座位,後兩排的椅背都不可調,除了較高階的Feel和xtr布丁狗,後座中間的位置可做椅背的微調。
但除了以上的缺點外,布丁狗擁有許多優勢,一:他的第二排放倒後就能達到100%的平整度,加上第三排的椅子比起caddy來說非常好拆,這對於要露營車床或載大型貨物的人說是很強的優勢。
第三排座位可以前後滑移,但他採用無滑軌的設計,等於除了正副駕駛外,這台車完全沒有曝露在外的座椅滑軌,也減少後座小孩被夾傷的風險。
乘坐舒適性方面,第一排調整道正常坐姿,第二排女生大概剩下兩顆拳頭的膝部空間
男生剩下一顆拳頭與兩根指頭的膝部空間。
第三排座位本身有不錯的前後滑移空間,如果調整到最後面會有三顆拳頭的膝部空間,基本上可以翹腳了。
這台法系浪漫正七人座MVP,第三排座位真的是所有七人座MVP中的舒適性前段班Orz
至於滑移到最前面,第三排座椅則是剛好膝蓋頂到第二排的椅背,比較適合女性或小孩乘坐。
他的懸吊非常舒適,這部分繼承到了雪鐵龍的基因,除此之外,雖然是商務車的外型,但底盤是採用EMP2平台,前麥花臣後半拖曳臂的形式,全部採用支撐彈簧與阻尼桶的結構,而非採用商務車常見的葉片式懸吊,開起來的穩定性也非常好。(附上一張剛交車帶全家出遊,三排乘客全睡死的偷拍照...)
標備後座電動窗、遮陽簾、兒童安全鎖按鈕,與兒童後照鏡,絕對稱得上是一台好爸爸用車,並且全車系搭配車道偏移與主動煞車,沒錯,手排車就有車道偏移與主動煞車,當然更高階的還有ACC自動巡航,如果能接受手排的話,他的價格比caddy maxi便宜不少,是目前台灣市場最便宜的正7人座選項之一,價格相近的正7人座MVP也只剩下納智捷的M7而已。
如果你在找一台能三代同堂的正七人座MVP,或是適合露營的廂型車,並且希望有完整的安全配備與ncap歐規撞擊核可認證,並且有預算上的考量,別錯過這台布丁狗了!
以上就是這次的開箱介紹,我是皮挫,我們下次見!