【展間實拍】Citroen Berlingo抵台，浪漫又實用的七人座MPV新星搶先賞析！

grandaurore wrote:
是類似定位沒錯,並且另外加上
1.合法七人座
2.更高的安全性,更穩定的底盤及車身
3.更省的油耗及每年牌照稅,燃料稅,
稅金每年差七千四,柴油車每年稅金1萬,zinger汽油車每年稅金1.74萬
油耗幾乎差一倍, zinger汽油廂車一公升大約10公里, 法國柴油廂車一公升大約20公里,
每一萬公里燃料費用,1千公升汽油跟5百公升柴油價格大約差1.5萬。
如果每年跑兩萬公里,十年二十萬公里,油錢差30萬,稅金差7.4萬,37.4萬大約是兩台新車價格差。
持有10年20萬公里, 法國廂車跟zinger廂車總體開銷大約打平。
如果持有超過10年20萬公里的話,法國廂車的持有成本會低於日本廂車。
柴油引擎加尿素的費用,過保加貿易公司或台灣出品的就好,誇張一點找幫卡車加尿素的更便宜。
至於法系料件價格高於日本車,估算上用柴油引擎省去汽油引擎的點火系統耗材費用沖抵這個價差。

showermin wrote:
https://c...(·恕刪)

grandaurore wrote:
是類似定位沒錯,並且另外加上
1.合法七人座
2.更高的安全性,更穩定的底盤及車身
3.更省的油耗及每年牌照稅,燃料稅, ...日系轎車在某些零件比歐洲車明顯小一個尺寸,從設計端的用料就差歐洲車一級(恕刪)

joehwa wrote:
身為車主~~不在意什麼安全設備
Veryca 就很夠了~~~~~都比Zinger人載的多~~貨也載的多~~到處都可躦~~那需要Zinger~~也可以免了
只要我看的爽就好(恕刪)

grandaurore wrote:
歐洲車的設計基礎, 法國合法最高時速140km,德國高速更是兩百多在跑,歐洲車的用料跟車身穩定性本來就比日本車好很多。