joehwa wrote:正式上市後會不會售價更低~~~~~~~~~~~因為都是第二排座椅給搞砸了 售價很難再低,手排長軸柴油款歐洲未稅價都要一萬八千歐,加上台灣兩筆稅約55%,乘上匯率1:35,都要台幣976500,寶嘉預售99萬;寶嘉沒明講,預售價根本是廣告推廣價,有哪家進口商,新車用成本價賣?有點像5008當初接單價109萬,等實車進來不可能是用接單價賣。第二排椅傾角問題, 在臉書隱版有一些改裝調整的proposal,等實車進來拆飾板再確認要怎改,技術原則上不難。在別的地方有分析過這台的持有成本每年稅一萬,一公升20公里,每一萬公里五百公升柴油,柴油以每公升24元計, 油錢12000對比排氣量2.0升的七人座汽油車每年稅17400,每公升12公里,每一萬公里耗833公升,95一公升27.8, 油錢23166每一萬公里,油錢差一萬一每年稅差,7400持有十年15萬公里,柴油持有成本比汽油省約24萬。保養成本差異有尿素的柴油車約每四萬公里要清EGR及進氣道積碳,每次約四千,汽油每十萬公里換點火線圈,點火信號感應,每次約一萬這兩者大約相仿,
grandaurore wrote:保養成本差異有尿素的柴油車約每四萬公里要清EGR及進氣道積碳,每次約四千,汽油每十萬公里換點火線圈,點火信號感應,每次約一萬這兩者大約相仿, 這一點我有疑問 ?柴油車,額外費用:清EGR及進氣道積碳,聽說要拆岐管才清洗的乾淨,費用約1萬尿素 也要錢, 渦輪,噴油嘴 也有故障風險汽油車,只有火星塞每5~8萬公里換一次($2000以內), 沒事不用換點火線圈
grandaurore wrote:售價很難再低,手排長...(恕刪) berlingo訂價是相對較合理也應該可以吸引到一些客層但是歐洲未稅價不該當做成本價台灣課稅價格是[離岸價]不是用什麼歐洲未稅價或歐洲訂價來算離岸價是原廠和代理商決定的一般都低於訂價或建議售價訂價每家廠商都有自己的策略但不是因為稅金高訂價就該高台灣就是有進口車可以台灣訂價比歐洲訂價還低那是賠本賣??
wstrtc wrote:好像6萬要換正時皮帶(恕刪) 又是『好像』…這位仁兄你有開過法國車有換過『正時皮帶組』嗎?雪鐵龍跟寶獅是連同正時皮帶+惰輪一起換的!原價4300元,,通常會打85折時買材料頂多才3700元…如果找料商拿會更便宜…然後工資,,2600元有找啦!這樣跟歐洲進口車比較起來會貴嗎?你去爬一下『浮屍』的應該會嚇到啦!以上為原廠報價…