linjh6986 wrote:不知道從2018開...(恕刪) 連加母公司的獅子~~如沒有3008的加持~可能都不到百台呢...定價太高貴 雖然車子真的很美但如上面大大說的~維修點少~待料久如果不是愛吸引人注意的~愛獨特性的~真的沒啥理由敗這女神回家...
我是車主之一(柴油六期 2.0 HDI)LINE 群組裡有30位,台灣有超過一百台啦。開了兩年,壞過兩側後門窗的升降機(鋼索斷裂),尿素桶換過兩次。都是保固處理,出保沒有囉嗦。待料是還好。車子好開,漂亮,吸睛。貴嗎? 看你怎麼想。二手不保值。就這樣。
ardong wrote:我是車主之一(柴油六期 2.0 HDI)LINE 群組裡有30位,台灣有超過一百台啦。開了兩年,壞過兩側後門窗的升降機(鋼索斷裂),尿素桶換過兩次。...(恕刪) 才開兩年就壞這個,聽在我們這些老雪鐵龍車主耳裡,實在有點給他 ...在下也開雪鐵龍,老 Xantia, 壞過駕駛座的升降機,共兩次。第一次壞這個,原廠要換整組。花了一萬多元。過幾年,又壞第二次,在外廠修,馬達沒壞,鋼索沒斷,是鋼索推動玻璃窗的一小塊塑膠件斷裂。這種小零件也沒單賣的,外廠師傅找了一個中古件總成給我換,一千五解決。
Hello後門窗的升降機(鋼索斷裂),及尿素桶容易塞住故障這個好像是通病,聽說是那一批次的零件有問題,我第二次尿素桶壞掉時有加換尿素噴頭,到現在快九個月就都正常,沒有再壞東西。群組內的車友普遍對車滿意,柴油油耗約 16-18 KM/L車內隔音不錯,DS是PSA的豪華品牌,我從406 3.0改開DS5,是很滿意的。
西恩潘朵拉 wrote:但現在多數人還是把...(恕刪) 一切都在於~~台灣代理商的廣告行銷預算國外可是獨立出高階品牌在努力洗腦客戶中大致就是 DS>寶獅>雪鐵龍 說是之後品牌要定位這般台灣DS價格是到了~但價值在各人...