2006 3門手排 1.6 C4 更換水龜座之後,溫度表現卻大大不同以往,why??

有個心理不安的小疑惑,請有經驗車友們幫忙解惑一下,感謝:

最近因上水管的水龜座塑膠接頭脆化造成冷卻水外漏,所以換了一個原廠水龜座(C2專用,C4可用),但溫度變化大大不同以往;所以就多關心一些;發現升溫速度是之前3倍,但溫度指標到中間之後也沒有再升高,但也不會再下降,即使長下坡撞冷風亦然,以前遇此狀況溫度表會降至一格。今日3人乘車上山,冷氣開最冷,室外溫度約21度上下,抵目的地之後,上水管與副水箱手摸很燙,而手摸下水管與水箱散熱鰭片則同環境溫度,沒感覺什麼熱度,風扇也沒啟動,請問這是否正常呢? 還是有什麼狀況??

我認為節溫器已開啟,熱水既已流至所連接的上水管,則因該繼續循環流至水箱散熱,再循環到下水管才是,然下水管與水箱顯然沒有產生該有的循環 << 這觀念對嗎。。🤨
..formula Katt..

p599 wrote:
最近因上水管的水龜座塑膠接頭脆化造成冷卻水外漏,所以換了一個原廠水龜座(C2專用,C4可用),但溫度變化大大不同以往;所以就多關心一些;發現升溫速度是之前3倍,但溫度指標到中間之後也沒有再升高,但也不會再下降,即使長下坡撞冷風亦然,以前遇此狀況溫度表會降至一格。今日3人乘車上山,冷氣開最冷,室外溫度約21度上下,抵目的地之後,上水管與副水箱手摸很燙,而手摸下水管與水箱散熱鰭片則同環境溫度,沒感覺什麼熱度,風扇也沒啟動,請問這是否正常呢? 還是有什麼狀況?? ...(恕刪)

我覺得現在這樣是正常的,
水龜的作用就是控制冷卻水大循環跟小循環的切換,
在水溫未到開啟溫度時,
關閉大循環讓水溫快速上升到工作溫度,
到達工作溫度後開啟大循環加強散熱,
達到溫度上限後啟動風扇強制散熱,
而你說得之前下坡會掉溫度,
有可能是水龜密度不足,
導致低溫小循環時仍有部分的大循環水流,
所以會掉溫度,
而上山後副水箱高溫,
可能只是它沒有像主水箱有撞風散熱,
積蓄了引擎室溫度造成.

PS:如果還是不放心,那就把水龜換掉吧
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